Pajero 4x4 Off-Road Club

На базаре Паджеро 73 и 75 кузова стоят примерно одинаково (если не брать самую навороченную и самую дешевую комплектацию), я не заметил большой разницы. А только на пошлине за 3.5 литра получается больше тысячи на 3 долл (если калькулятор правильно считает) плюс изначально на ауке 75 кузов стоит дороже 73го- получается берется убитый 75 кузов, платится бОльшая пошлина, на базаре цена назначается уже по году/люку/типа наворотом и с учетом нелюбви покупанов к GDI. Т.е. хороший 75 кузов реально должен стоить тыс на 5 дороже 73 кузова. На базаре такого нет, значит на базаре 75 - убитые все?

Второе. Естб мнение, что 75 кузов с аука можно взять даже дешевле 73го, по причине отсутствия ажиотажного спроса на GDI. Грубо говоря, тогда можно брать 75W, отложить 2000 на новый GDI и не париться?

Порылся в статистике ауков и обратил внимание на интересный факт - довольно много вариантов с оценкой 3.5 (например замена капот и оба крыла) уходят по цене фактически равной 4.5 с парой царапин. Причем если 4.5 торгуются вверх процентов на 20-30, то 3.5 уходят вдвое дороже старта (цена равна 4.5)

Вот такой парадокс, не скажу за все машины, но вариантов несколько таких уже видел. Смысл платить за 3.5 те же деньги, что и за безпроблемные 4.5?
Предположим падкие до дешевых машин перекупы бьются за дешевый вариант (начальная цена 50% от 4.5) и не видя берегов переплачивают?

Вот смотрим
http://auction.sumotori.ru/aj-2272995s.htm
цена старта 1 520 000
5 за 2 035 000 (пробег 53 тык) нет люка

http://auction.sumotori.ru/aj-2273304s.htm
цена старта 980 000
3.5 за 2 180 000 (пробег 110 тык) есть люк

Аук один - USS Tokyo, год и цвет тоже одинаковые. Не верю, что люк так народ раззадорил. Вот онлайн торговаться - кто его знает, будут биться за 3.5 до последнего ведь