временами глючит АКПП

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 04 фев 2008, 07:57

Здравствуйте Уважаемые пажероводы хочу обратится с вопросом может у кого было Уменя пажеро 2,8 1993г.в., супер селект, 5дверный. Дело значит так времинами передачи начинают переключаться после 3х тысяч оборотов начаная со 2ой передачи.
Причём педаль газа давлю плавно и никак въехать немогу вчём дело и расход вырос до21го литра летом 17 литров

vladd · Сообщение **vladd** » 04 фев 2008, 11:45

Уровень ATF в пределах нормы?
Качество, состояние ATF, когда была замена?

Testudo · Сообщение **Testudo** » 04 фев 2008, 12:33

Проверь за одно тросик управления FRGG? тот что рядом с тросиком газа на гашетку ТНВД приходит. Его очень часто начинает закусывать.

_Stealth_ · Сообщение **_Stealth_** » 04 фев 2008, 13:05

Если у тебя под педалью газа есть кнопка кикдауна, на нее мог нажать коврик.

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 04 фев 2008, 13:07

Масло на прогретой машине верхрий уровень HOD внейтральном положении кулисы на счот качества масла не знаю когда производил замену масла то залил Чампион декстрон2 ну и накатал тыш30 км
Тросик проверял ходит отлично без закусываней :-k[quote][/quote]

дрон · Сообщение **дрон** » 05 фев 2008, 00:28

а фильтр в коробке менял

usver · Сообщение **usver** » 05 фев 2008, 02:43

если у тебя 2.8 то коробка должна быть с электронным управлением(наличие режимов PWR и HOLD), туда заливается жидкость SP, дикстрон лить низзя ИМХО

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 05 фев 2008, 10:57

Фильтр не менял там сетка стальная стаит говорят его менять не обезательно,а вот насчот масла добрые люди по советовали.А SP ATF3 пойдёт? если на него перейду улучшения в работе коробки существенные будут?

ФилiпокЪ

usver писал(а):если у тебя 2.8 то коробка должна быть с электронным управлением(наличие режимов PWR и HOLD), туда заливается жидкость SP, дикстрон лить низзя ИМХО

Все наоборот: SP лить нельзя, а надо декстрон ИМХО.
Попробуй отсоединить тросик управления АКПП и проехаться. Если есть изменения в лучшую сторону - регулируй натяжку. Если нет - на диагностику

usver · Сообщение **usver** » 06 фев 2008, 04:26

Филлипок писал(а): Все наоборот: SP лить нельзя, а надо декстрон ИМХО.
Попробуй отсоединить тросик управления АКПП и проехаться. Если есть изменения в лучшую сторону - регулируй натяжку. Если нет - на диагностику

на щупе коробки написано что туда заливается . . . мона посмотреть там . . .

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 06 фев 2008, 11:01

Ребята с ПЗМа подсказали по смотреть на корпусе воздушного фильтра
и тчно есть этикетка заводская тама написано SP2 а вкниге подсмотрел тама декстрон2 советуют чё делать незнама

ФилiпокЪ

SP III нельзя, а SP II соответствует Декстрону

usver · Сообщение **usver** » 07 фев 2008, 00:32

если SP 2 соответсвует декстрону, то почему разница в цене 2,5 раза, и вообще лучше лить то что написано естественно ИМХО

yuriyakpp · Сообщение **yuriyakpp** » 07 фев 2008, 16:02

вот щас насоветуете. вопервых правильно сказали короба электронная следовательно решение о переключении принимется блоком управления. у него два основных сигнала это скорость и величина нажатия на педаль газа соответственно есть сщетчик скорости и датчик положения педали газа (стоит на тнвд) вот начните с последнего.
дальше что заначит SP три нельзя? это же новое поколение масел. вот второй вместо третьего не желательно но не нельзя. там вообще тоетовкая короба стоит а340 которая и на прадиках и на краунах и на марках. и еще на бигхорнах дизельных. и тоета конечно говорит лить тип т 4 и биг говорит лить тока свое масло. а короба одна и та же. делайте выводы. лейте что нибудь лишь бы качественное. вот с 97 года на рестайлинговых уже стоит своя ммсшная короба - посути диамантовская короба в заднеприводном корпусе. вот в нее мы льем тока сп3.

и про тросик. он в этой коробе задает линейное давление поэтому совет сбросить тросик и покататся так не айс. коробка не минимальном давлении сгорит. по крайнией мере на наших сопках это неделя езды со снятым тросом и ремонт

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 08 фев 2008, 07:19

Если я правильно понял Sp3 лить можна,а тросик сымать незя и если вместо 2го декстрона налью SPшку и всё будет нормально? а то она меня за мучела не сперекрёстка не уйти да и вообще быстро не едит
1 передача 3000о/м 3200о/м включается вторая обороты падают до 3000 на 3200 о/м 3 вкючается после влючения 3 обороты падают опять до 3000 а потом раскручивается двигло до 3500/3700 на спидометре 80км/ч и вк лючается долгожданная 4 педирача не большое резкое нажатие на педаль газа включается опять пониженная передача но уже непонятно какая и вот стаким рёвом и оборотами приходится ездить по городу

dancespt · Сообщение **dancespt** » 08 фев 2008, 11:26

А ты не нажал ли случайно кнопочку выбора режимов коробки, или у тя такой нет????
По описанию очень похоже на включенный спорт-режим......

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 08 фев 2008, 12:52

Втомто всё и дело кнопышка в нейтральном положении находится

poygin · Сообщение **poygin** » 08 фев 2008, 17:04

Действительно очень похоже, что коробка зависла в режиме PWR.

dancespt · Сообщение **dancespt** » 08 фев 2008, 17:10

А попробуй кнопочкой пощелкать, посмотри на индикацию на приборке и на поведение авто, мож на самом деле что с этим девайсом не того?может проводок от кнопки отпал?

Дюхан · Сообщение **Дюхан** » 09 фев 2008, 06:38

Кнопышка работает повер загорается на понели вот я думаю может клапан какой в коробке глючит или там датчик какой отвечающий за режим спорт