Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно, стал счастливым обладателем 3.2DiD 5-door 2002 года выпуска. Надеюсь примете в свои ряды

Пару фоток (от продавца, своих еще не успел наделать).

Сцылки не катют, что то сменить надо

Arnis писал(а):Сцылки не катют, что то сменить надо

Ага, похоже, инбокс.лв чего-то поменяли. Раньше хотлинк без проблем работал. Вечером залью на свой сервер

KoTT писал(а):Собственно, стал счастливым обладателем 3.2DiD 5-door 2002 года выпуска. Надеюсь примете в свои ряды

Заходи , располагайся , устраивайся , всегда рады .

Sibo писал(а):

KoTT писал(а):Собственно, стал счастливым обладателем 3.2DiD 5-door 2002 года выпуска. Надеюсь примете в свои ряды

Заходи , располагайся , устраивайся , всегда рады .

Спасибо

Все, фотки залил к себе, теперь точно не потрет никто кроме меня

Надеюсь что все поддержут...
Вэлкам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S А бывший хозяин на тюнинг не поскупился.

клева смотится. поздравляю с приобретением.

KoTT писал(а):Собственно, стал счастливым обладателем 3.2DiD 5-door 2002 года выпуска

Привет...
Зачётный автомобильчик

Спасибо

Приветствую!!!

а резина на хороших дисках, действительно меняет машину...
тоже что-ли поменять...?

Что-то релинги какие-то короткие

А как спойлер над передним стеклом помогает .....незнаю только от чего......

KoTT
Заходи устраивайся
Пепелац зачетный

Замечательный пепелац!

Заметки:
1. Такие колесы называются по другому - смерть ходовке! К тому, что разбиваеццо бстрее. Но это у нас, где всякого гуана ввиде ям и колдобин навалом... Может в евросоюзе все лучше будет?
2. Внушает опасения фаркоп. Проверил коробку? Мало-ли.... че им тянули...

Желаю, чтоб это все были просто заметки...

Всем еще раз спасибо

Теперь постараюсь по пунктам:
1. Козырек, на самом деле, больше декоративный, по крайней мере, какой-либо практической пользы от него я пока не заметил.
2. Релинги, вроде бы, стандартные :-k
3. Колеса да, эт понятно, но подвеска, как ни странно, оказалась в идеальном состоянии. Мы даже удивились, когда загнали на подъемник и стенд. Да и уже не так все хреново в Латвии с дорогами, если аккуратно ездить, то в принципе можно обойтись без серьезных потрясений. Тем более предыдущая машина у меня Ауди ТТ на 19", так что высматривание и обруливание ямок уже рефлекс (чтобы потом пломбы из зубов не пришлось по салону собирать - ТТшка даже на базовых 17" конкретная табуретка).
4. Фаркоп меня тоже напряг. По рассказам, вроде как первый хозяин на нем лодку возил на рыбалку (надувную резиновую). Вроде не страшно, коробка при проверке тоже ничего плохого не показала, так что буду надеяться что так оно и будет, т-т-т [-o<

Все очень достойно.
Но прицел оторви, весь тюнинг портит...прям хачмобиль

зачетная машина... если не секрет сколько обошлась...
У нас с нашими пошлинами наверно это было бы очень дорого...

Stalker-tt писал(а):зачетная машина... если не секрет сколько обошлась...
У нас с нашими пошлинами наверно это было бы очень дорого...

У нас сейчас тоже пошлины не очень, правительство потихоньку впадает в маразм, но это на ввоз. Эта же машина изначально Латвийская от местного дилера (что кстати являлось очень немаловажным для меня фактором при покупке). Обошлась не секрет, 20 кЕУР, в принципе где-то на 2-2.5 кЕУР дороже чем в среднем рынок, но комплектация + состояние, оправдывают наценку.

дядя Паша писал(а):Все очень достойно.
Но прицел оторви, весь тюнинг портит...прям хачмобиль

Мда "прицел" мне тоже единственное что не понравилось во всей машине, но сейчас ради этого капот перекрашивать :-k

KoTT писал(а):Обошлась не секрет, 20 кЕУР

Заверните 2!!!
чтоб я так жил.

Guest писал(а):

KoTT писал(а):Обошлась не секрет, 20 кЕУР

Заверните 2!!!
чтоб я так жил.

А сколько в РФ в среднем Паджеро 2002 г. в идеальном техсостоянии?