Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно появилась вибрация на холостых оборотах. Как бороться с таким недугом? Резинки все похоже целые.

А сальник на ТНВД, похоже, не очень целый и воздушит систему...

Мотор троит?, или обороты низкие,? опоры мотора смотрел, особенно коробочную?

Мотор не троит, обороты как были. Опоры на месте .

Замена грм была?

У меня подушки на автомате порвались, тоже вибрация была, проверь их, но они резинками закрыты по бокам, без разбора не обойтись.

Zexel писал(а):А сальник на ТНВД, похоже, не очень целый и воздушит систему...

А разве может быть такое? И если может то где искать этот сальник.

Марат писал(а):Замена грм была?

ГРМ менял, но давно (тыс. 5 назад)

Lom бывает если клапана зажаты, но там не совсем вибрация, а как бы качание двигателя.

Глянь под крышку ,может малый ремень грм на балансиры слетек. И лежит рядышком. Болезнь

А разве такое бывает, что слетает ремень балансиров?

Да и ещё слегка поправлю,по поводу сальника,такое бывает ,что воздушит. Но его можно вычислить по подтёкам солярки , Вариантов ещё парочка есть ,но не видя работу мотора сложновато. Не стесьняйтесь спрашивайте,а то мозг давит

Бывает,что слетает. Иногда рвется гад и под большой ремень,с последствиями. А иногда лежит себе тихо-тихо до замены грм. Кстати занятная проблема.

Lom писал(а):А разве такое бывает, что слетает ремень балансиров?

Рвет его бывает, если ремень г... или ставят не правильно.

Пипец, это сколько же нужно барахла снимать, чтобы добраться до ГРМ и то не факт, что ремень балансиров.

Lom Верхную крышку снять и посмотреть можно, если менять, то да.

про балансиры его рвет и тогда когда все правильно и просто сальничик парить начинает и пипец ему,темка большая была с фотками,но вибрация сдесь не при делах тк роли он не играет ,а вот работа одного из целиндров играет либо подвеска двигателя .Если бы один целиндр не работал то то упали бы холостые но раз тяга и хх не нарушились значит скорее всего подвеска -опоры двигателя и трансмиссии +выхлопная система.

kva Достаточно клапана зажать и будет вибрация, а тяга и холостые обороты будут в норме.

Снимите малый ремень грм, вибрацию не возможно не заметить. Проверено на личных эксперементах,а их я провёл немало на моторах,была такая возможность. Резал балансиры .и т.д. Заметил что даже маленький ремень бывает 3 видов. Два вида очень похожи.

Вывод:
1. Всёже вскрывать необходимо крышку и убедиться в целостности маленького ремня.
2. Смотреть опоры двигателя. И тут может быть проблема. Если визуально разрушений нет, а дефект скрытый, то пипец можно менять очень долго.