А какой гимор бывает от неработающей лямбды???

Якут · Сообщение **Якут** » 14 фев 2008, 16:57

Повышенный расход и горение чек энжина?
Или еще чего?

Henry Morgan

прогар поршня возможен, если на хорошем бензе ездить (когда датчик детонации не будет реагировать)

Якут · Сообщение **Якут** » 14 фев 2008, 17:16

Henry Morgan писал(а):прогар поршня возможен, если на хорошем бензе ездить (когда датчик детонации не будет реагировать)

да работает вроде без детонаций...
ну я то заказал уже, просто интересно сколько есть времени безболезненно поездить?

Henry Morgan

тут не угадаешь. когда тапку в пол даешь, интенсивность детонаций слабая. тока когда камера сгорания разогревается, начинает датчик молотить. а лямбда в этом случае может подачу гасить и/или опережение менять. не пидалируй понапрасну до замены.

Якут · Сообщение **Якут** » 14 фев 2008, 18:32

Henry Morgan писал(а):тут не угадаешь. когда тапку в пол даешь, интенсивность детонаций слабая. тока когда камера сгорания разогревается, начинает датчик молотить. а лямбда в этом случае может подачу гасить и/или опережение менять. не пидалируй понапрасну до замены.

ОК. Пасибо)))

Алексей Montero

27 л на 100 не педализируя Во как

demon120 · Сообщение **demon120** » 14 фев 2008, 19:20

бывает на оборот, экономнее становится!
А многие и с неисправной постоянно катаются, и ничего у них неслучается

олег · Сообщение **олег** » 15 фев 2008, 00:02

если лямда в три провода тогда разница незаметна если четыре расход серьёзный
а если два стоят (незнаю на паджериках такое бывает ли?) расход завышен
проше разьём отсоединить и проверить расход

Сообщение **SNOOPER** » 15 фев 2008, 00:33

Якут писал(а): просто интересно сколько есть времени безболезненно поездить?

Достаточно много, если горит "чек", двигатель работает по аварийной программе, максимальное сбережение имущества

Просто Сибиряк

А я что-то и не заметил разницы от новой лямды. Ни по расходу, ни по чек-енджин.
Лямда - единственный, до катализатора.

Александр060

Доброго времени суток! у меня наверняка эта же пробдема.....
ситуаця такая:утром завёл, прогрел,(всё Ок) поехал и после буквально 100 метров начинает гореть "чек" и плавать обороты.
появляется и исчезает какойто треск. после визуально-ручного осмотра выявил что это треск издаёт регулятор давления http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... s=28467200 под № 07803.

Но после некоторого времени всё становится в нору.(обороты стоят на месте, не трищит, не горит.

З.Ы. Подскажите что сделать??

Заранее спасибо!

Год откатал со сгоревшей лямдой. Потом почти два с замененной. Разницы в расходе не было. Сейчас пол года снова с неисправной.

Голубев

Инженер писал(а):Год откатал со сгоревшей лямдой. Потом почти два с замененной. Разницы в расходе не было. Сейчас пол года снова с неисправной.

+100

Якут · Сообщение **Якут** » 22 фев 2008, 08:58

Инженер писал(а):Год откатал со сгоревшей лямдой. Потом почти два с замененной. Разницы в расходе не было. Сейчас пол года снова с неисправной.

Юр, а чек горит у тебя?

yurikm · Сообщение **yurikm** » 22 фев 2008, 10:21

Якут
если чек напрягает выкручивай лампочку, мне так с айрбегом поступили, догадался через 2 месяца

Горит Дим, горит. Так мне не мешает. :smt102