Pajero 4x4 Off-Road Club

машину уводит вправо , постоянно приходится выравнивать,аммортизаторы новые,давление в шинах выравнял,уменя BF Goodrich MT выровнял везде до 3ки,все равно тянет вправо.Как быть?Посоветуйте что нибудь толковое?Стошники грешат на резину

Блин от штанги с капота снимал?, наверное ты его не от центровал!

dimka555555@rambler.ru
перекинь местами передние катки, если тянуть начнет влево - значит резина виновата, если по прежнему будет тянуть в право - то на сход/развал ехай.

М0ТЯ писал(а):dimka555555@rambler.ru
перекинь местами передние катки, если тянуть начнет влево - значит резина виновата, если по прежнему будет тянуть в право - то на сход/развал ехай.

Только сначала рулевку и подвеску сделай.

Тянуло вправо 2 года, за это время и резины сменил 3 комплекта, и колеса переставлял, сход-развал делал 4 раза в разных конторах. Сказали справа надо убирать регулировочные пластины, а их там нету. Вычитал где-то тут на форуме, что перед развалом нужно выставить торсионы так, чтоб расстояние между отбойником и рычагом спереди было по мануалу. Выставили и сход-развал пролучился. Плюс - перестало тянуть вправо, минус - передок стал ниже (был поднят с помощью затягивания торсионов предыдущим хозяином).

dimka555555@rambler.ru писал(а):машину уводит вправо

мою корову налево тянет. не сильно, но постоянно приходится держать руль вывернутым направо. у местных "большеколесных" жиповодов поузнавал куда можно податься на грамотный сход-развал/диагностику подвески: AБС на лермонтова(300р диагностика + 850 с/р) на каком оборудовании делают не знаю; Штайер на 10летии 1680(диагностика+с/р) делают на стенде - трясут всю подвеску и ловят люфты. понятно, что на обычных развальнях дешевле, но я уже на предыдущих своих автах "наелся" - вроде выведут все в поле допусков, а машин не едет правильно. так что думаю удавить жабу и податься в штаейр. надо тока время выкроить в рабочий день.

dimka555555@rambler.ru писал(а):давление в шинах выравнял,уменя BF Goodrich MT выровнял везде до 3ки

А зачем до 3-ки?

У них так модно.

Мож не сюда, но...
При включении ПП машин в разгоне тянет вправо.
Углы в норме, резину не ест, на заднем эффект отсутствует, на полном в накате то же.
Что бы это значило???

В одной из передних подвесок есть люфт.
Например в левой. Колесо тянет вперёд и вовнутрь направляется-вот и тянет вправо.
(поправил- "вправо")

818
Спасибо тебе, добрый человек!
Бум искать люфты!

У меня на 265/70 тянул немного вправо из-за небольшого люфта ступицы - подтянули, все стало нормально (люфт можно запросто самому проверить).

Еще заметил, на ровной дороге чуток вправо тянет, когда едешь по правой стороне и чуть влево, когда по левой (на одностроннем). Скорее всего из-за уклона асфальтового покрытия.