Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробег 30.00 полез менять воздушный фильтр, а его нет! Ульяновскому салону «Мотом» низкий поклон с…. Мне по правде в голову, не могло прийти, что так может быть! Потому был крайне удивлен. Чем грозит такая езда я в принципе в курсе и все-таки? Тянет вроде нормально расхода масла, нет. Чего ждать?

Игорь Четвергов писал(а):Пробег 30.00 полез менять воздушный фильтр, а его нет! Ульяновскому салону «Мотом» низкий поклон с…. Мне по правде в голову, не могло прийти, что так может быть! Потому был крайне удивлен. Чем грозит такая езда я в принципе в курсе и все-таки? Тянет вроде нормально расхода масла, нет. Чего ждать?

Да наверное ничего, пронесло. Уже бы вылезло, да и зимой пыли мало.

Отсутствие возд фильтра означает пипец поршневой и клапанам с седлами, да масляному насосу. В остальном, если масл фильтр хороший был ничего особо пострададть не должно было бы.
Из того, что нужно сделать - срочная замена масла (масл фильтр можно распилить и посмотреть что внутри, за фотки были бы благодарны), желательно с промывкой со свежим фильтром.. А так же измерение давления масла механическим манометром.

Крайне желательно сделать промывку впускного тракта, чтобы пыли там никакой больше не осталось.

При очередной замене свечей произвести замер компрессии.

А дальше спокойно кататься и ждать, когда двигатель переборку попросит.

Николай писал(а):Отсутствие возд фильтра означает пипец поршневой и клапанам с седлами, да масляному насосу. В остальном, если масл фильтр хороший был ничего особо пострададть не должно было бы.
Из того, что нужно сделать - срочная замена масла (масл фильтр можно распилить и посмотреть что внутри, за фотки были бы благодарны), желательно с промывкой со свежим фильтром.. А так же измерение давления масла механическим манометром.

Крайне желательно сделать промывку впускного тракта, чтобы пыли там никакой больше не осталось.

При очередной замене свечей произвести замер компрессии.

А дальше спокойно кататься и ждать, когда двигатель переборку попросит.

У него дизель, какие свечи, ты конечно все правильно написал, но если нет явных последствий то повезло, не думаю что двигло получило серьезный износ., Масло конечно надо поменять да и воздушку промыть.

Мне на сервисе сказали, что очень плохо без фильтра.
Как сказал Николай поршневой группе хуже всего при этом.

Да, про дизель я проглядел мимо.
Но поршневой-то от пыли совсем хреново.
Скорее всего последствий не видит сейчас именно потому что дизель - заводится на свечах, а уж когда работает, то хрен остановишь.
Самая простая диагностика сейчас - снять трубку вентиляции картера и нацепить на него 50 литровый мусорный мешок, засечь время его надувания и сравнить например с твоим, Володь.

Думаю, что по зиме и осени в ваших краях (Уренгой) пыли очень немного, так что скорее всего обошлось.

Николай писал(а):Да, про дизель я проглядел мимо.
Но поршневой-то от пыли совсем хреново.
Скорее всего последствий не видит сейчас именно потому что дизель - заводится на свечах, а уж когда работает, то хрен остановишь.
Самая простая диагностика сейчас - снять трубку вентиляции картера и нацепить на него 50 литровый мусорный мешок, засечь время его надувания и сравнить например с твоим, Володь.

Да я же не спорю, что это вредно, просто в его случае я думаю что обошлось малой кровью и повреждения/износ минимальны, еслиб летом да по проселкам то вред был бы не поправим.

Ничео критичного не произошло, единственное это износ поршневой побольше чем должен быть, если щас разобрать двигатель то стенки цилиндров будут не зеркальные а матовые, из-за того что пыль выступала в качестве образива и следовательно "стирание" поршневой происходит быстрее, но всеже туда не песок лопатой кидают, а попадает туда мельцайщая пыль, поэтому забить и ездить дальше.

Я второй раз слышу, что машина без фильтра. Кстати первый был у нас на работе. Купили мы москвича Ижевского. Недели две поездили по городу и отправились в командировку в Москву - 1000 км. Выехали рано утром, на улице минус 25. Машина не едет нормально. Такое впечатление, что едем на мотоцикле. Остановились, вроде под капотом все в норме. Решили карбюратор посмотреть. Крышку воздушника сняли, а фильтра нет. А когда купили фильтр и поставили все проблемы ушли. Но ведь так концов и не нашли кто не поставил. Завод - у нас такого быть не может. Автосалон - а мы туда не лазим. Вроде сами и виноваты. ВОТ ТАК.

Сегодня чего то решил тоже посмотреть фильтр, скинул крышку , на месте родной Но пыли много на стыке было.

Кстати а сколько стоит фильтр и замена у официала кто знает? Наверное на ТО15 поменяю перед летним сезоном.