Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема: после езды в 120км\ч на режиме 4Hlc замигала лампа блокировки, лампы привода колёс погасли. То раздатка перешла в аварийный режим. Пробовал сбросить ошибку, заглушил двигатель- не помогло. Переключал рычаг с 4Hlc на 4Н и 2Н тож не помогло. Добрался до города со скоростью 40 км\ч. Шумов не слышал. Машина ехала без проблем.
Вопрос: Если кто сталкивался чем это грозит?
Как завтра вести машину к мастерюгам. На эвакуаторе или своим ходом?
Заранее спасибо
Машина: Жорик 3. 2003 год рождения. Дизель 3.2 Di-D

Своим ходом
Поиском пройдись перетёрго всё дальше некуда

Насколько черевата такая поездочка??????

Если дифф не заблокирован, катайся сколько влезет, но раздатку переключить не сможешь

SNOOPER, нашла твое же сообщение:

Попробуй, вывести из "аварийного режима". Для этого, переводишь рычаг раздатки в каждое из положений при рычаге АКПП в положении N. Например Акпп в N , раздатка в 2н, включаем зажигание (проходит тест) если не погас, выключаем зажигание, ждем секунд 15 -20 (слышен щелчёк) переводим раздатку в 4н,включаем зажигание, смотрим, и так на всех режимах, на каком то должна отпустить

Спасибо, сработало

Кто ищет, тот найдёт

Нуна было по глубже капнуть ))))))))))))))))

Проблема: после езды в 120км\ч на режиме 4Hlc замигала лампа блокировки....

Я не понял! скорость 120 км\ч а раздатка в положении 4HLc????? Это не многова-то?!!!

Oleg_M. писал(а):Я не понял! скорость 120 км\ч а раздатка в положении 4HLc????? Это не многова-то?!!!

А НасРать, в этом режиме можно и больше..........

зачем же с блокированым дифом по асфальту гонять, да ещё 120км/ч, онаж только прямо едит..... жить надоело?

Рядом ребенок сидел, переключил, а водитель не проверил.

Ахринеть Я готов поспорить что проблема именно из-за этого.

Oleg_M. писал(а): Я готов поспорить что проблема именно из-за этого.

А инструкцию открой там все скоростные режимы расписаны и спорить не придётся

У меня у самого после лазания по снегу и переключения раздатки начал временами мигать дифференциал, особенно в сырую погоду Когда поездеешь, постоишь, погреешься (наступает сухая погода) вроде отпускает. Проверил режимы мигания - мигает только на двух последних (4Н и 2Н). По поводу решения проблемы - у меня знакомый в рольфе работает, сказал не париться по этому поводу. Объяснил, что дело в датчиках, которые стоят на коробке. Они сделаны на манер ВАзовских датчиков заднего хода и имеют привычку залипать. Соответственно комп выдаёт ошибку. Вот дифф. и мигает. По ремонту объяснил, что нада вывешивать коробку и прозванивать датчики

А у меня тоже была проблема с раздаткой.
Ещё летом, с батей решили по полю поездить. ну и переключился я в режим 4HL. Всё было супер пока не попробовал вернуться на задний мост. И началось...
Сначала все шишки полетели на датчики (тем более, что один из них не понравился при диагностике тестером). Но заменив его проблема не устранилась. пришлось центральный дифференциал вскрывать. И выяснилось, что под один из штоков (которые воздействуют на датчики) попала стружка да там и застряла. На магнитной пробке было ещё пару маленьких стружек.
Вот такой вот гимор...
А ещё, засада, эти датчики - больное место. Остаётся сожалеть о том, что так трудоёмко их все заменить.

Народ, а кто менял......... цены не озвучите по датчикам и работе............

Датчик + работа (в моём случае с разборкой дифа)стоили (по эквиваленту к российскому рублю) 2500 и 6500 соответственно

duga5 писал(а):Остаётся сожалеть о том, что так трудоёмко их все заменить.

И что там трудоёмкого?

На машине не ездил недели 1,5. Ставил в гараж - лампа мигала. Сегодня пришёл, завёл и опять замигал дифф. Поработала немного, погрелась. Выключил. Снова завёл и всё ОК. Нэ мигает!!!

SNOOPER писал(а):

duga5 писал(а):Остаётся сожалеть о том, что так трудоёмко их все заменить.

И что там трудоёмкого?

так ведь сложно добраться до верхних датчиков - надо центральный диф. опускать ниже, а это уже довольно хлопотно.