Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть возможность возить снегоход и скутер, но нет фаркопа.
У кого есть опыт и где взять фаркоп на паджеро 4, подходит ли от 3 Пыжа.

спасибо за ответы

Меня это тоже интерересует, кто знает ответте ?

По этим ссылкам на П4 фаркопы продают.


http://www.bgznk.ru/cgi-bin/razdel.pl?a ... _id=111189


http://www.allfarcops.ru/catalog/mitsub ... o-iv-2007/

На П3 3 года отвозил катер,фаркоп BRINK.СУПЕР!!!!
На П4 поставил тоже самое и уже год таскаю катер массой 1000 кг-никаких проблем.Между прочим у официального дилера продаётся именно он.А BRINK является официальным поставщиком фаркопов для всех серьёзных марок.Когда его просто возьмёшь в руки ,ты сразу всё поймёшь.Не надо сверлить ничего,просто снимаешь сзади мини балку с 2 петлями ,и на её место ставишь фаркоп.Только не забудь поставить реле,оно идёт в комплекте,оно сообщает о том что сгорела какая нибудь лампа на прицепе.

Спасибо за информацию

Вопрос - при установке фаркопа каким образом подключить эл. проводку прицепа к авто?

Александр Т писал(а):На П3 3 года отвозил катер,фаркоп BRINK.СУПЕР!!!!
На П4 поставил тоже самое .

а какую конкретно модель?

Александр Т в личку загляни

Александр Т писал(а):...Не надо сверлить ничего,просто снимаешь сзади мини балку с 2 петлями ,и на её место ставишь фаркоп.Только не забудь поставить реле,оно идёт в комплекте,оно сообщает о том что сгорела какая нибудь лампа на прицепе.

Ищу фаркоп на новый П4 5D, Рольф Москва просит за самый простой фланцевый с работой 28 тыс, при этом надо резать бампер. Хочу купить съемный Brink, и установить его как сделал Александр, и при этом не платить жадницам из Рольфа за устновку. Подскажите, пож, конкретную модель, а то на приведенных выше сайтах описаний нет.
Спасибо!

Взяли BRINK с двумя болтами (код 470300 ). Без блока согласования, на который разводят официалы. Пока не ставили, поэтому реакции не знаем. :smt065

Александр Т писал(а):На П4 поставил тоже самое и уже год таскаю катер массой 1000 кг-никаких проблем.

А как дела обстоят с правами? Есть категория Е к В, ведь для простой категории В масса прицепа вместе с грузом должна быть не более 750кг?
Сам вот думаю как получить Е к В.

[quote="Vasiliy1"]А как дела обстоят с правами? Есть категория Е к В, ведь для простой категории В масса прицепа вместе с грузом должна быть не более 750кг?
Сам вот думаю как получить Е к В.[/quote


Осенью получил права В к Е. Пришлось получать , потому , что ГИБОНЫ начали проверять с лета веса ( Кое как отбашлялся, но надоело. Пошел в школу на 3 месяца и получил новые права) Перевес то составлял всего 30 кг

Что за блок согласования? и Какая модель BRINK до 2 тонн буксировки

BRINK взяли с каталожным номером 470300, рычаг(крюк) на 2-х болтах. По блоку согласования могу сказать только то, что за эту штуковину в комплекте с проводами оф. просит дополнительно 7800 р. Вроде как она, на компьютерный манер, помогает определять доп. оборудование(фаркоп) борткомпьютеру и этим предотвращает от чего-то там. Мы поставили только железо у оф. без вопросов. Встал, ес-но, как там родился. 2000 р.

BRINK 470300 продается без электрики, к сожалению. Правильно я понимаю, что вы купили блок согласования у диллера отдельно? Наш Химкинский рольф отказывается ставить электрику для "неродных" фаркопов.
Посоветуйте, куда податься, пожалуйста?

Пока ситуация следующая: завтра парни в Москве скажут нам, можно ли обойтись без "дилерской" электрики. Если проводка в машине какая-то Ком(COM)-шина, то всё, к оф. По поводу согласия на установку только электрики пока не спрашивали, хотя "железо" нам установили без вопросов.

Прочитала любопытную статейку в журнале по поводу подключения электрики прицепа. Скан прикладываю.http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 110157.jpg

Спасибо вам большое, будем экспериментировать

у кого получиться, поделитесь опытом

[quote="Чужой..."]Пока ситуация следующая: завтра парни в Москве скажут нам, можно ли обойтись без "дилерской" электрики.
Что же говорят парни из москвы, почему не пишешь или есть проблемы?

Итак, поход в первопрестольную: приехали, сняли блок(левый), прозвонили-обычная проводка. Сняли второй блок, присоединились. Всё. Прозвонили розетку-всё пашет. НО!!! 1. Задние блок-фонари на 2-х пистонах(ну и 2-х саморезах). Высовывать нужно очень осторожно. От машины ровно назад. Всовывать тоже не просто-сначала сняли с пистонов резинки, вставили их в отверстия, а уже потом посадили фонари. И берегите краску!!! 2. Противотуманку не стали подсоединять-разъём идёт от левой фары(так сказали), а "туманка" на кронштейне запаски. Пришлось бы по всему заду один провод гонять. 3. Самое смешное -прицеп пока только выбираем. Как возьмём-обязательно отпишусь, как всё работает.