Папа к подъезду пригнал жигули, (+)
Добавлено: 02 мар 2008, 19:10
Улыбка шире лица,
Медленно ехал и плохо рулил,
Но счастью на видно конца.
Поздравте что ли, вам все равно, а мне приятно:)
Теперь я счастливый владелец черного Паджерика 3.2 Интенсе АКПП. Машинку я получил в среду, в четверг загнал в Автосекьюрити (огромное спасибо Игорю Chagan за советы и участие), где установили сигналку с интелектуальным турботаймером, парктроник и затонировали авто. В субботу поставил машину на учет.
Немного впечатлений от нового авто. Приятная неожиданость - электрорегулировка водительского кресла. Пустячок, а...
Неприятная неожиданность - неукротимая пищалка ремня безопасности водителя. Я не против пристегиваться. Я против. чтобы моя собственая машина нудила мне о необходимости этого. Я еще я против, чтобы замок ремня впивался мне в филейную часть (да, у меня мягко говоря не узкая жопа). В результате пищалку поборол обточенный язычок от жигулеского ремня, я замок пришлось отодвинуть от сидушки чисто колхозными методами. В остальном - в салоне насекомых нет, на 2000 оборотов ничего не гудит и не звенит, средний расход за 550 км - 12.5 л, родная музыка - вполне терпимая (я не особый меломан), шум и динамика (с учетом обкатки) вполне себе радуют после Санта фе 2.7, которая меня более чем устраивала.
P.S. Очень приятно стало перестраиваться. Включаешь поворотник и практически сразу обнаруживаешь в зеркале уважительно притормозившую легковушку. Корейскому кроссоверу тоже уступали, но как то чаще из под палки - типа хрен с тобой лезь уже...
Медленно ехал и плохо рулил,
Но счастью на видно конца.
Поздравте что ли, вам все равно, а мне приятно:)
Теперь я счастливый владелец черного Паджерика 3.2 Интенсе АКПП. Машинку я получил в среду, в четверг загнал в Автосекьюрити (огромное спасибо Игорю Chagan за советы и участие), где установили сигналку с интелектуальным турботаймером, парктроник и затонировали авто. В субботу поставил машину на учет.
Немного впечатлений от нового авто. Приятная неожиданость - электрорегулировка водительского кресла. Пустячок, а...
Неприятная неожиданность - неукротимая пищалка ремня безопасности водителя. Я не против пристегиваться. Я против. чтобы моя собственая машина нудила мне о необходимости этого. Я еще я против, чтобы замок ремня впивался мне в филейную часть (да, у меня мягко говоря не узкая жопа). В результате пищалку поборол обточенный язычок от жигулеского ремня, я замок пришлось отодвинуть от сидушки чисто колхозными методами. В остальном - в салоне насекомых нет, на 2000 оборотов ничего не гудит и не звенит, средний расход за 550 км - 12.5 л, родная музыка - вполне терпимая (я не особый меломан), шум и динамика (с учетом обкатки) вполне себе радуют после Санта фе 2.7, которая меня более чем устраивала.P.S. Очень приятно стало перестраиваться. Включаешь поворотник и практически сразу обнаруживаешь в зеркале уважительно притормозившую легковушку. Корейскому кроссоверу тоже уступали, но как то чаще из под палки - типа хрен с тобой лезь уже...
