Pajero 4x4 Off-Road Club

Турбина стала гнать масло, наверно по причине старости. пробег уже 285000, я намотал - 82000, сколько было до этого не знаю. заказал турбину, но ждать неделю. Чем чревата езда с убитой турбиной? есть ли какие нить рекомендации? турбину обещали в б/у корпусе, но с новыми потрахами. гарантия 5 мес., цена - 12000р. Нормальный это вариант?? должна ли быть какая-то обкатка такой турбины с моей стороны? заранее благодарен. PII 1993, 2.5 TD

ANDREY R

А как заметили что турбина масло гонит?
Визуально, али звук был какой-нить характенрный?

Вопрос не праздный, а можно скзать насущный. Авто того же года, реальный пробег может и поболее.

Заранее спасибо.

2,5 TD, Паджеро, Короткий, Красный, МКПП, SuperSelect

Во-первых надо было саму турбину проверить. Масло она могла начать гнать просто из-за изношенного уплотнительного кольца, которое легко меняетя и стоит 5 баксов, или же забившегося маслоотводящего канала, что ГАРАЗДО хуже

Показаниями к ЗАМЕНЕ турбины является большой износ подшипника турбины, который можно определить только после ее снятия. Если износ ОЧЕНЬ велик, то могут появиться звуки, возникающие при касании компрессора стенок корпуса. НО такой износ не появляется на ровном месте, и как правило связан с масляным голоданием трубины. Нехватка масла может быть вызвана, как забитыми каналами, плохим маслом, низким давлением в системе, кроме того, сильные повреждения может вызвать

http://japancar.km.ru/info/002.html

под турбиной появились подтёки масла, расход по уровню щупа от иетки до метки где-то на 1000 км пробега. из выхлопной трубы тоже летят остатки несгоревшего масла. жива или нет турбина - не знаю, но приём при разгоне очень вялый. если дать обороты, то в коллекторе не чувствуется давление воздуха. пока жду прихода турбины, съезжу на диагностику турбины, мож не всё так плохо... Ездить так вообще можно или нет??

Начиналось всё с того, что ехал по трассе с постоянной скоростью достаточно долго и надавил на педаль газа резко для разминки правой ноги . тут же ощутил резкий подхват двигателя. обрадовался - надо же, как быстро едет! а через три дня стала моргать лампа уровня масла. открыл капот и ..обалдел - под турбиной масляные подтёки. и где-то же в это время из выхлопной трубы стала вылетать разная маслянистая гадость. вот такая беда!....

Сегодня съездил на диагностику, померили турбину, а она начинает "давить" тока после 3000 об.(а стандартно должна ~2000 об.) 0.1 бара, а дальше ну там до нормы 0.5~0.75 бара .

Поэтому говорят тупит на старте...

Как это лечиться кто нибудь знает ???

Кстати масло турбинка поддавливает из под патрубков...

Эх! сколько про одно и тоже писать..... :smt102
Ищите в форуме, тут много где обсуждалось,
например вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30 и еще где-то было....

Как тебе проводили замер давления наддува?
Корректные показания - только на ходу, на 60 км/ч
а если измерения проводить на стоячей машине - это все туфта! :smt067

вопрос остался открытым... Каковы последствия езды с турбиной, которая текёт? Диагностику сделать не удалось, не могу найти сервис, который занимается именно диагностикой. все предлагают только её замену с заявкой заказа на доставку. ЕСть ли ваши варианты выхода из ситуации?

Если турбина не сильно гонит масло - то страшного ничего нет.
Можно попробовать договориться с каким-либо сервисом поменять только уплотнительное кольцо в ней - запчасти 20$, работа столько же ( я бы больше не дал), либо сделать самому.
Опять-таки нормально измерить и отрегулировать давление наддува можно и самому, в форуме писалось как. Единственной причиной ремонта турбины может являться большой люфт самого подшипника - в этом случае ее либо на замену, либо подшипник в ремонт http://www.saabzauto.ru/turbo.html http://www.turbodiesel.ru/ например.

Был на сервисе-сказали,что турбина в норме и давит тоже.Капли масла под ней-это гонит масло через сапун.Смотрели на выхлоп-тоже не похоже на убитую турбину(так они говорят)-причина говорят в забитом возд.фильтре(каюсь-не подумал про него,менял его через1 ТО) Я его конечно поменял-приём увеличелся,бяка всякая из выхлопухи почти перестала лететь,но подтёки под турбиной остались.Что это каюк двиглу-судя по сапуну(компресс. 21-24) .А турбину никак не мерили-всё на глаз и на вид.До этого двиг. между ТО не жрал