Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, на 4D56 кто-нить делал что-нить со сцеплением? честно говоря достало уже в говнах часик нормально работает потом нагревается и машина очень херово ехать начинает! Есть ли какие-нибудь супер-пупер спортивные комплекты для Пыжа или смериться и не парится?

Поставь нормальное - и не будешь париться.
Айсин или Валео.
Главное не подделку.

Дурацкий вопрос - а ты пониженную не забываешь включать?
Просто я с буксующим сцеплением забыл когда сталкивался, даже на
35-х.

Есть разные варианты. От "стритрейсерских" керамических (это когда два положения - сцепляет\не сцепляет) без демпферов, до обычных "гражданских" дисков с органическими накладками.
По-моему оптимально вот это
http://www.clutchnet.com/product.php?pr ... t=0&page=1

Dmitry Taran и расходником становится корзина
В поиске много инфы на эту тему

demon120 писал(а):Dmitry Taran и расходником становится корзина
В поиске много инфы на эту тему

Здесь надо понимать разницу между керамическими, карбоновыми, кевларовыми и обычными орагническими накладками на диске сцепления.
Кроме того, не воспрещается поменять и корзину
И маховик

ну тогда нечего морочиться, ставить керамику от эво и вакуумник на него. При этом про езду по городу забываем

demon120 писал(а):ну тогда нечего морочиться, ставить керамику от эво и вакуумник на него. При этом про езду по городу забываем

Тоже вариант !
Правда есть мнение, что на керамическом сцеплении трудно трнуться плавно, т.к. оно схватывает сразу. Это не только в пробках плохо, но и в говнах.
И в жиже пробуксовывает пока не высохнет.

demon120 писал(а):При этом про езду по городу забываем

Dmitry Taran писал(а):Это не только в пробках плохо, но и в говнах.

Причем в говнах иногда намного хуже.
Там частенько нужно ОЧЕНЬ плавное троганье.