Pajero III (3.0) vs Prado-95 (2.7)

Mitsubishi Pajero/Montero III

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer

Ответить
Чайник
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 21 фев 2008, 14:17
Откуда: Красноярск

Pajero III (3.0) vs Prado-95 (2.7)

Сообщение Чайник »

Остановился в выборе между двумя данными машинами. И скис. Никак не могу остановиться на чем-то одном. Бюджет 700 т.р. Предполагается машину использовать в основном по городу для езды жене. Основой критерий выбора - безопасность пассажиров.

+Pajero
Супер-селект
Ниже центр тяжести
Лучше управляемость
По сравнению с 2.7 Прадо движок поживее

-Pajero
Нет рамы (не знаю, насколько это +/-)
Более дорогие по сравнению с Прадо запчасти
Больше налог

Ну а по Прадо собственно вроде +/- наоборот.
Кто что может сказать? Почему все-таки стоит остановиться на Пыже?
Аватара пользователя
ВалераПаджеро
Сообщения: 156
Зарегистрирован: 19 сен 2007, 10:46
Откуда: Красноярский край

Сообщение ВалераПаджеро »

Бюджет ориентировочно 29 тыс. долларов, за данную сумму можно приобрести Паждеро с левым рулем года 2002-2003, прадо будет ниже годом, 3.0 мотор на паджеро в принципе не прихотливый, если остановиться на 3,5 еще более живой мотор, европеец не GDI, Прадо меньше салон, слабых мест на мой взгляд больше на прадо. Паджеро кроме расходников (вроде и дорогих по сравнению с Прадо) не видел оторванных кронштейнов! на Прадо наблюдал.
С другой стороны что значит понятие запасные части дороже возьми те оригинал на тойоту думаю не намного дешевле митсубиси.
Комфорт в салоне на паджеро +
Обзор и внутреннее пространство +
Предсказуемый на дороге+
Отключаемый перед привод (ниже расход) +


Лично мне после Тойоты Митсу понравилось и полюбилось.

Люблю своего Паджеро если поменяю то только на новый :D
Лучше много раз, по разу, чем ни разу много раз.
Pajero V75W 3.5 GDI exeed 09.99 г. Separ, Гидроник,
Чайник
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 21 фев 2008, 14:17
Откуда: Красноярск

Сообщение Чайник »

По запчастям для интереса заглянул по подвеске. Разница между Прадо и Паджеро просто в разы не в пользу последнего (оригинал естественно). Это сильно смущает.
Аватара пользователя
fantom4338
Сообщения: 292
Зарегистрирован: 31 авг 2007, 14:53
Откуда: Московская область - ближний север
Поблагодарили: 3 раза

Сообщение fantom4338 »

Чайник писал(а):По запчастям для интереса заглянул по подвеске. Разница между Прадо и Паджеро просто в разы не в пользу последнего (оригинал естественно). Это сильно смущает.
Ну тада бери прада и успокойся. А если появились еще вопросы пройдись поиском по настоящему сайту, ВСЁ уже давно высра..о :D

надеюсь не грубо получилось... :roll:
Всем УВАЖУХА. Montero 3, 3.5. LIMITED 2001.
Аватара пользователя
Dmk
Сообщения: 207
Зарегистрирован: 26 авг 2007, 15:24
Контактная информация:

Сообщение Dmk »

и вообще странное сравнение
если сравнивать паджеро, то уж с TLC100
салоны
подвеска
стоимости
у них и поведение на дороге похожее

я лично выбрал паджеро, за то что по схожим параметрам с TLC100, значительно симпатичнее (менее угловато для меня) и дешевле.

По стоимости запчастей особо не заморачиваюсь, т.к. исхожу из своего убеждения о необходимости эксплуатировать и следить за машиной так, чтоб до этого не доходило. Чем дороже машина, там меньше придется заниматься серьезными заменами. А какой-нить пыльник, наконечник или диск, если он хоть в 2 раза дороже особо по карману не бъет.
Хотя если тебе нужна off-road ная машина возми старый TLC80 за 15т$ и убивай его сколько тебе влезет - не убъешь :)
Montero III Limited, 3,8 литра, 2003, АКПП, Cooper Discoverer M+S 265/65R16
Subaru Forester 2.0 Turbo, 1998 - продан
Аватара пользователя
ADB
Сообщения: 133
Зарегистрирован: 24 дек 2007, 08:54
Откуда: Россия, М.О., Балашиха
Контактная информация:

Сообщение ADB »

Dmk писал(а):и вообще странное сравнение
если сравнивать паджеро, то уж с TLC100
+1
Паджеро это флагман Мицу. У тойоты флагман сотка, (а прадо - это сотка для бедных). На флагмане ездить всяко приятнее. Да и отпускать жену в поездку на "спотыкашке" - занятие рискованное, отнять могут. На паджере думаю поспокойнее будет.
Паджеро-3, 2002 г. АКПП, 3,5 GDI, ОМЕ +2
Аватара пользователя
Guest
Сообщения: 5382
Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38
Двигатель:: 1GR-FE
Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT
Откуда: Москва
Откуда: Омск - Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 40 раз
Контактная информация:

Сообщение Guest »

Dmk
ADB
не согласен
машины принципиально разных и ценовых категорий и качественных.
У тойоты флагман 100ка только в России, в Японии это цигнус (LX470)
У митсу машины такой категории просто нет.
Pajero III 6G74 - был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 - был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 - продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция
Аватара пользователя
Володя
Сообщения: 7427
Зарегистрирован: 17 авг 2004, 02:19
Откуда: Московская область, г. Реутов
Благодарил (а): 147 раз
Поблагодарили: 90 раз

Сообщение Володя »

Guest писал(а):У тойоты флагман 100ка только в России, в Японии это цигнус (LX470)
А в чём принципиальное отличие? Оптика да салон чуть понавороченнее?
Guest писал(а):У митсу машины такой категории просто нет.
Комплектация "Дакар" или "Эксклюзив" это у "П-3".
Дождались - Zа работу!
Аватара пользователя
Guest
Сообщения: 5382
Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38
Двигатель:: 1GR-FE
Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT
Откуда: Москва
Откуда: Омск - Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 40 раз
Контактная информация:

Сообщение Guest »

Володя писал(а):А в чём принципиальное отличие? Оптика да салон чуть понавороченнее?
Да оптика + салон + шумоизоляция

А что комплектации?
эксклюзив что в ней такого?
Дакар это вообще не комплектация, а отдельная машина по сути коллекционая.
Pajero III 6G74 - был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 - был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 - продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция
Аватара пользователя
kostya
Сообщения: 1865
Зарегистрирован: 12 июн 2003, 14:10
Откуда: Lugansk, Ukraine
Контактная информация:

Сообщение kostya »

Dmk, Бред какой-то, как можно сравнивать П3 и сотку, авто разных классов, давайте еще П3 с кайеном сравним :lol:
Pajero 6g72 24v 1999
Аватара пользователя
kostya
Сообщения: 1865
Зарегистрирован: 12 июн 2003, 14:10
Откуда: Lugansk, Ukraine
Контактная информация:

Сообщение kostya »

Guest писал(а):Dmk
ADB
не согласен
машины принципиально разных и ценовых категорий и качественных.
У тойоты флагман 100ка только в России, в Японии это цигнус (LX470)
У митсу машины такой категории просто нет.
+100
Pajero 6g72 24v 1999
Аватара пользователя
Dmk
Сообщения: 207
Зарегистрирован: 26 авг 2007, 15:24
Контактная информация:

Сообщение Dmk »

есть TLC100 есть 105, есть VX есть GX
Так же и паджеро
есть обычный, есть exlusive, есть лимитед и т.д.

я ездил на всем и исхожу из своих ощющений авто
управляемость
приемистость
комфорт
удобство салона, багажника
и т.д.

и почему это разные классы?
вот П2 и TLC100 это разные классы
П2 сравним с TLC80

есть принципиальные конструктивные разные вещи, но это не означает, что они в разных классах. Разные авто, но класс один.

Веса похожи, объемы двигателей похожи, габариты похожи.
Montero III Limited, 3,8 литра, 2003, АКПП, Cooper Discoverer M+S 265/65R16
Subaru Forester 2.0 Turbo, 1998 - продан
Аватара пользователя
OPTIMA
Сообщения: 2114
Зарегистрирован: 22 май 2006, 11:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 5 раз

Сообщение OPTIMA »

Ну типа есть такое мнение, что П3 среднеразмерный а 100 полноразмерный, что возможно так, другое дело, что сейчас все классы смешались и П3 в отличие например от П2 приблизился по размерам к Патрол и 100.
По идее прадо одного класса с П3, но если речь идет не о 120 а о 90, то тут даже близко нельзя сравнивать, 90 нужно сравнивать с П2.
А вообще все эти машины хороши, каждая в чем то лучше другой, дело вкуса и денег, например по управляемости П3 лучше 120 и уж тем более 90, у 120 типа рама и мост, что лучше на бездорожье, что спорно, все таки в 21 веке живем, прогресс не стоит на месте...
Мой друг - Человек паук
Аватара пользователя
kostya
Сообщения: 1865
Зарегистрирован: 12 июн 2003, 14:10
Откуда: Lugansk, Ukraine
Контактная информация:

Сообщение kostya »

Dmk писал(а):Веса похожи, объемы двигателей похожи, габариты похожи.
да где же они похожи :?: :shock: у сотки все больше .

П3 и П4 это класс 120-ки это всем известно.
Dmk писал(а):П2 сравним с TLC80
опять двацать пять :shock: П2 можно сравнивать с 90-95 Прадой, а не с 80-кой .
Pajero 6g72 24v 1999
Аватара пользователя
OPTIMA
Сообщения: 2114
Зарегистрирован: 22 май 2006, 11:19
Откуда: Москва
Поблагодарили: 5 раз

Сообщение OPTIMA »

kostya писал(а):
Dmk писал(а):Веса похожи, объемы двигателей похожи, габариты похожи.
да где же они похожи :?: :shock: у сотки все больше .

П3 и П4 это класс 120-ки это всем известно.
Dmk писал(а):П2 сравним с TLC80
опять двацать пять :shock: П2 можно сравнивать с 90-95 Прадой, а не с 80-кой .
Согласен.

Но товаристч выбирает между П3 и 90, а тут по моему все и так ясно, машины совершенно разных поколений...
Мой друг - Человек паук
Чайник
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 21 фев 2008, 14:17
Откуда: Красноярск

Сообщение Чайник »

Прочитал дискуссию, спасибо. Очень познавательно.
Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»