Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу поделиться опытом замены с необходимыми переделками двс 4м40 взятой от делики коробка автомат ,на паджеро коробка механика
Цель темы развеять сомнения с заменой движка ,для одних и экономии при выполнении работ в сервисе других .
Необходимая замена деталей от старого движка.
Масленого потдона

Маслоохладителя при ега снятии не откручивайте на нем гайки на 12 чтобы с экономить на прокладках масленого радиатора
после снятия масленого фильтра с двигателя от делики нужно заглушить отверстие в блоке
При демонтаже маслоохладителя лучше сразу снять коллектор с турбины

И трубку ож с крипившейся на ней вакуумной трубкой они проходят под выпускным коллектором
Заменить опоры подушек двигателя

Просверлить отверстие под щуп в блоке сверлить с начало маленьким диаметром
А после под размер трубки щупа. Сверлите из нутри там увидите отверстие в стальной части блока .Щуп от делики заглушил болтом м10

Переставить маховик в место пластины гидротрасформатора (у меня механика)
есть различия в клапане сброса избыточного давления турбины
Ещё поменять клапанные крышки (для удобства заливания масла)
Желательно поменять трубку по которой масло течет из турбины в блок если оставить от делики то её нужно немного согнуть чтобы закрутить масл фильтр.
Итоги: двс с доставкой из Владивостока 65 тр
Прокладки: под коллектор турбины,маслоохладитель,приемную трубу 2 шт (1500р)
Делал один кроме снятия и установки примерно за 20-30 часов по 2-3 часа после работы
Моменты затяжек в книге по ремонту купите хороший динаметрический клуч и вперед
Если устанавливать 4м40 эфи то нужно или заменить впускной коллектор но я бы попробывал заглушить (из жадности) встаёт без проблем знакомый ездиет ничего

Если что не написал дополните.
хочеться поблагодарить тех кто помогал советом и делом
особенно владельца делики из Владивостока за выбор и посредничество в покупке двигателя и сказать что “матрёшки за мной”
есть фото но не знаю как их прикрепить

Спасибо за инфу!

4м40 эфи то нужно или заменить впускной коллектор

- поподробнее плиз - ИМХО там много новых проводов надо тащить в салон + где-то блок с мозгом ставить....

зачем так сильно думать )))
просто покупаешь 4м40 ефи и ставишь себе с заменой тнвд и впускного колектора и получается 4м40 мех тнвд
разница в цене 5 тр и по годам мех тнвд контрактных движков всё меньше по сравнению с електр

Да, но ИМХО варварство - переделывать электронный мотор на механический... Иметь более грамотное горение и больший момент на валу - никогда не помешает

ну а посчитай сколько за это платить
мозгги,патрубок с датчиком расхода воздуха ,датчик положения коленвала,наверника стоит лямбда зонт
к этому тянуть проводку подключать
проще машину менять
я тему написал для тех кто по бедней и жадней )) просто на делику
двс стоит прилично дешевле

Лямбды ИМХО нет, всё остальное - с разборки...

тему написал для тех кто по бедней и жадней ))

- так и я про то же

это тема про замену уже вся обсосона проще купить (поменять на електронное тнвд)НО ПО СЛУХАМ НОРМОЛЬно ТНВД ЕЛЕКТРОННОЕ НАСТРОИТЬ НЕТ спецов

при установке двс от делики нужно заменить выпускной колектор можно с турбиной чтоб с экономить на прокладке под ней))
у меня до этого кустари сделали проще они разрезали колектор турбины сварили под углом и под это сварили приёмную трубу
зачем не спрашивайте такую машинку взял