Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем форумчанам!
Сайт изучаю уже неделю, но только сегодня получилось зарегистрироваться.
Хочется влиться в ваши ряды на хорошей машине. Соответственно несколько вопросов (ФАК читал, поиском пользовался):
Присматриваю жене П2 рестайл. 5-дверный на автомате.
Свою мечту с 2,8 дизель забросил, т.к. на рынке они появляются крайне редко и по заоблачным ценам. Первой моей машиной бал П-1 2,5 дизель 5 дв, который оставил о себе наилучшие воспоминания. Еще была Мицубиши Сигма с 3 литровым мотором 6G72.
Сейчас выбираю между http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1076770.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1184995.html
Разница между ними только в моторе и цвете.

Вопросы:
1. Ставился ли на рестайлинг мотор 3,5 208 л.с.? (на форуме смотрел разные мнения)
2. В чем отличия по комплектациям могут быть? Обе на коже и со всеми блокировками.
3. Что посоветуете выбрать.

Спасибо за ответы заранее.

3.5 ставился. 208 там лошадей или нет хз.
Второй уже куплен так что не могу оценить разницу.

Канадец писал(а):1. Ставился ли на рестайлинг мотор 3,5 208 л.с.?

Для Европы только 194-сильная версия 3.5.

kostya, спасибо. Теперь понятно.
Смотрел первую сегодня: ржавые рамки дверей, низ дверей. Сидень кожаное протертое и с руля слезает краска (родной ли пробег?).

drcham, машину пока не продали, просто ссылка поменялась. Уже исправил.

ссылки одинаковые!
Родной ли пробег можно только по карте ТО определить или списку чего делалось по машине.

Хозяин говорит, что не проблема распечатку взять в Рольфе, потом на Калужской. Только по сидению и рулю как-то странно, чес. слово.

Никто тебе однозначно не скажет. Загонять на диагностику, только в другой рольф или вообще не в рольф.

Что-то пока ситуация на рынке расстраивает. Может я обладаю слишком ограниченными финансами???
Смотрел несколько машин: либо сильно ржавая и корявая, но с хорошей историей - один хозяин с 1998 года, либо плохо покрашенная, либо хорошая, но дороже рынка, т.е. вне бюджета. (400 тыс.р.)
Может завышенные требования и заниженое количество денег?
Как считаете?
Можно еще попросить ВИН пробить: JMB0RV450WJ000879
Еще: кто-нибудь в курсе про Тверскую таможню? Машина растаможена на Тверь, могут быть проблемы? Были просто отзыва не очень про неё (таможню).

Вообщим 3,5 ставился на рестайлинг, но тока почему то вписывали туды за 200 лошадок, кажись 208.. не знаю почему.. хотя это тот же 6G74. Но оптимально брать 3 литра если на автомат. Бытует мнение что 3.5 автомат убивает, можный он для него мол - но это тока мнение и не больше. Денег же ты смотришь нормально - а гнилые тачки те, что тут сновья брались - почему неизвезтно, но это вот именно так..
Думаю стоит поискать подольше - достойный вариант наверняка всплывет..
По поводу таможни.. тут фиг знает. в конце 90-х начале 00-х много машин больших объемов которые таможились по полулегальной сфере, щас такие бибики начали выявлять и анулирновать учет пока не растоможешь ее - а это дорого, так что тут надо внимательнее быть..

pager80, спасибо.
Буду смотреть в субботу П2 с форума. 2,8 АКПП (но дорого)
По предыдущему своему посту: ездил в Рязань. Машина хорошая и в бюджете. Но с документами большие проблемы. Зря потратил 2,5 тыс.руб.

Канадец писал(а):pager80, спасибо.
Буду смотреть в субботу П2 с форума. 2,8 АКПП (но дорого)
По предыдущему своему посту: ездил в Рязань. Машина хорошая и в бюджете. Но с документами большие проблемы. Зря потратил 2,5 тыс.руб.

2.8 очень в цене по многим фактора, во первых дизелей для П2 всего 2 - это 2.5 и 2.8, 2.5 довольно слаб да и кирдык ему наступает раньше, 2.8 при правильном обращении и что главное на автомате живет до 500 тыс а то и больше без капиталки и очень хорошо себя чувствует. Однако 2.8 на ручке жестоко были замучены в России, не любит дизель высоких оборотов а на ручке частенько его крутят как могут - поэтому и кирдык ему раньше наступает. Ну да ладно, 2.8 еще хорош тем, что у него не ремень - а цепь, что намного надежнее..
то дороги они это да, их мало и как правило никто не продает, поскоку П2 на 2.8 и автомате при должном уходе и Т.О. очень долго прослужит владельцу

pager80, спасибо еще раз!
Вот поэтому и хочется посмотреть 2,8 АКПП, тем более у человека, зарегистрированного на данном форуме. Мне кажется это лучше, чем через авто.ру.Здесь хоть обманывать так сильно не будут.
Ладно, отпишусь как посмотрю. Надеюсь и по цене сойдемся и машина понравится. Очень уж надоело хлам смотреть.

Канадец
у меня 97 год,кожа(черная),2 кондея,автомат,навигация,сиди ченжер,2.8,тонировка,фаркоп,новая шина, все тип-топ,отполирован,изъянов нет....
с голоду сцука сдохну не продам
пока на круизер не накоплю

Голубев, это типа так похвалился?
Как раз такую, но на серой коже буду смотреть. Расскажи куда смотреть, где больные места?

Канадец
1-смотреть в первую очередь доки и номера!!!!
а все остальное как у любого авто!!!! по мне когда машину смотришь то она либо нравится либо не нравится,технические проблемы решаемы....потом важно чтоб она из трех машин не была сварена и шпаклевки не было кстати существуют приборы мериющие толщину онной.удобная штуковина (имею ее в наличие)

Голубев не одолжишь на субботу.
Я, кстати рядом в Текстилях живу. А машину еду в Питер смотреть.

Канадец
читай личку

Номер в л.с. не правильный...

Голубев писал(а):Канадец
у меня 97 год,кожа(черная),2 кондея,автомат,навигация,сиди ченжер,2.8,тонировка,фаркоп,новая шина, все тип-топ,отполирован,изъянов нет....
с голоду сцука сдохну не продам
пока на круизер не накоплю

В реале я такой пепелатц один раз видал, но в продаже что-то хрен найдешь, где ты такой себе отхватил? мне просто интересно.. и какова цена вопроса была.. а то ож хочеться именно такой