Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема начинает доставать

Суть в следующем, когда притормаживаешь, машина начинает слегка подергиваться, непосредственно перед полной остановкой. Ощущение такое, как будто ты очень плавно нажимаешь и также плавно отпускаешь педаль тормоза (будто бы машина идёт "внятяг")... Эффект этот наблюдается особенно четко, после несколькочасовой стоянки...

Колодки спереди и сзади новые (кстати, после пробок, писк у них тоже не равномерный, а прерывистый в такт подёргиваниям )... Тормозные диски проверяли, все нормуль, с допустимыми отклонениями. Когда меняли ступицу, перебрали передние суппорта (какая-то резинка порвалась справа и слева). Тормозуха не течет. При торможении в руль и педаль тормоза ничего не передается....
Специально в сервис с этой проблемой, пока не ездил...

Скажите, люди добрые, чего могёт это быть..?

Была таже самая фигня, поменял задние диски и поставил новые цилиндры в суппорта и все прошло.

А может быть это как-то с АБС связано..?

а педаль тормаза вибрирует?

нет... педаль не вибрирует, руль не дергается... при торможении никуда не тянет...
только иногда, когда стоишь и педаль тормоза нажата, слышно как как-будто зуммер какой-то жужжит секунды 2...

ivan_v писал(а):Колодки спереди и сзади новые (кстати, после пробок, писк у них тоже не равномерный, а прерывистый в такт подёргиваниям

ДИСКИ

ivan_v писал(а):Тормозные диски проверяли, все нормуль, с допустимыми отклонениями.

Проверяли как и с какими "допустимыми"

SNOOPER писал(а):Проверяли как и с какими "допустимыми"

я не знаю, в каких единицах но спереди правый диск 0,4; левый - 0,8; сзади - 0,2 оба диска...

ivan_v писал(а):но спереди правый диск 0,4; левый - 0,8; сзади - 0,2 оба диска...

И какой ИДИОТ сказал что это в допуске?

Максимальный допуск биения 0.06 мм перед/зад - почувствуй разницу

хм... в сервисе на ефремова сказали...
сказали, что допуск от 0,0 до 1,0... это не есть истина..?

SNOOPER писал(а):Максимальный допуск биения 0.06 мм перед/зад - почувствуй разницу smile

т.е. я попал на замену четырех дисков..?

ivan_v писал(а):т.е. я попал на замену четырех дисков..?

Можешь дальше наслаждатся

Судя по сообщениям, поведённые диски - это достаточно частое явление
А сможете подсказать, что брать из неоригинала вперед и назад..? желательно с кодами или может их просто проточить..?

Ведет как тут уже говорилось все и оригинал и неоригинал.Точить конечно можно но лучьше поменять цена вопроса практически такая же, а процент вероятности что все будет нормуль ниже. Ставь лучьше новые диски желательно и колодки. Что касается колодок то вот тут лучьше оригинал. Я ставил себе ОТТО ЗИМЕРМАН и все пока нормально. Прежде чем все ставить новое проверь не закусывают ли суппорта, иначе результат будет через некоторое время тот же. Удачи.

а как проверить, закусывают суппорта или нет..?

Выташить колодку одну ,нажать на тормоз что бы вышел целиндр но не до конца. С помошью специальной приспособы начать его задавливать обратно и сразу почувствуете если пойдет рывками.

ivan_v писал(а):в сервисе на ефремова сказали...

а мастер кто был?

moNTero3 писал(а):а мастер кто был???

Старший мастер тот, который не Игорь а кто конкретно проверял, я не знаю...

Я как то года два назад приехал на ефремова на спорте, говорю, сделайте диагностику подвески, чего то постукивает...
Сразу стали выковыривать колодки, мол им осталось не больше 3 тысяч, я им говорю, не нужно ничего менять, просто сделайте диагностику, они поставили колодки назад, после чего приговорили оба верхних рычага, маятник, сошку...
Приехал в другой сервис, уж больно мне не понравилась атмосфера, результат был таким: рычаги нормальные, к слову я на них до сих пор езжу, все ОК, а кончились две шаровые, заменил и все ОК...

Про подергивание у меня сейчас творится такая же фигня или очень похожая. Оттормаживаешься к примеру в пробке, немного не до тягваешь до момента полной остановки и тут дерг!!! вперед. В пробке аж на N приходится все время ставить, бесит! Но не часто, иногда в день раз может 5-10. Руль не дергает, посторонних шумов нет,НО сегодня вычислил вот что. Нужно было город проехать и туда и обратно. Туда ехал и постоянно эти рывки, печально. Обратно случайно выключил кондей, и понял уже в конце маршрута, что ни одного рывка не было. Потом эксперементировал. Кондей выкл. оттормаживаешься,но не останавливаешься, включаешь кнопку *(кондей), и вот он толчек! но правда не всегда, но факт что это связано кондеем и оборотами. Не могу связь найти. Вот.

Подновлю тему)
На пробеге 35 тыс. появилась подобная симптоматика - машина стала подергиваться при плавных торможениях. Педаль тормоза не вибрирует. Люди, кто пришел к какому решению - поделитесь: диски? колодки? что-то еще?