Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос собственно простой. Насколько геморойно,есть ли какие засады? Реально ли уложиться за день?Буду делать на улице,хочу помыть маслоприемник

Снимал на подьёмнике....Ушатался...Снимать достаточно проблемно - мешает передний мост ихитро забубененый маслоприёмник.Так что возможность снять на улице,да ещё за один день вызывает сильнейшие сомнения.....

Будем искать яму или подъемник

На сколько я понимаю, там надо передний мост опускать, т.е. полюбому подъемник нужен. И-то там места мало остается для манёвра.

Bpar писал(а):На сколько я понимаю, там надо передний мост опускать, т.е. полюбому подъемник нужен. И-то там места мало остается для манёвра.

Абсолютро верно! Я Вспомнил всех родных,пока снял...

Ну если все так плохо, будем считать что маслоприемник у меня чистый

А с чего ты решил што он у тебя грязный? Давление масла низкое?
Если грязный - можно попробовать процедуру описануую в промывке гидрокомпенсаторов...

Bpar писал(а): А с чего ты решил што он у тебя грязный? Давление масла низкое?
Если грязный - можно попробовать процедуру описануую в промывке гидрокомпенсаторов.

Давление не знаю какое.Контролька гаснет сразу после заводки и не промаргивает А заморочился я как раз из за гидриков.Промоешь хорошенько двигатель - молчат.Через несколько(3-5) тыщ начинают опять голос подавать. Промывка , свежее масло, и опять молчат

Ек-макалек, так в мануале и написано што могут стучать из-за старого масла, либо недостаточного/превышения уровня масла.

Ну,тогда незачем устраивать шоу со снятием поддона.Судя по тому,что контролька гаснет и более не промаргивает - давление масла в норме,и маслоприёмник не забит (во всяком случае,если и забит,то не критично)А на счёт гидриков - действительно,попробуй промыть гидрики,как описано выше.

Bpar писал(а):можно попробовать процедуру описануую в промывке гидрокомпенсаторов...

мальцев игорь писал(а):попробуй промыть гидрики,как описано выше.

Енто где описано

В поиске набери "промывка гидрокомпенсаторов"Там куча Ценнейших идей!

OK спасибо

Вообще-то, давление можно проверить нормальным методом и без снятия поддона. Выкручивается датчик давления масла и на его место вкручивается манометр. Пускается двигатель и смотрится давление на холостом ходу и при повышенных оборотах. Затем сравнивается с "букварём".
Эту несложную процедуру может осуществить практически любой сервис. А, можно и самому раскошелиться на чемоданчик с манометром и комплектом переходников.

Влад на Pajero писал(а): Вообще-то, давление можно проверить нормальным методом и без снятия поддона. Выкручивается датчик давления масла и на его место вкручивается манометр. Пускается двигатель и смотрится давление на холостом ходу и при повышенных оборотах. Затем сравнивается с "букварём".
Эту несложную процедуру может осуществить практически любой сервис. А, можно и самому раскошелиться на чемоданчик с манометром и комплектом переходников.

Я вообще хочу вживить монтеровскии показометр давл масла в центральную консоль вместо бестолковых кренометров и альтиметров. Но пока не нашел

DORON писал(а): Я вообще хочу вживить монтеровскии показометр давл масла в центральную консоль вместо бестолковых кренометров и альтиметров. Но пока не нашел

проще и дешевле от УАЗа воткнуть вместо кренометра,а на датчики аварийный и показометра-двойник выточить из газелевского.

DORON писал(а):Я вообще хочу вживить монтеровскии показометр давл масла

Зы, у меня есть :p Но он не спасает от стука гидрокомпенсаторов. Показывал давление в пределах нормы даже если масло было ниже минимума на 1см.

Всем привет !

При последней замене масла , обнаружил в поддоне какие то сгустки , на вид как черные катышки как будто масло зашлаковалось в такие катышки , не знаю как объяснить. Слил все масло , залез через сливное отверстие в поддоне крючком из проволоки , пошурудил , и начал доставать от туда какие то сгустки разных калибров ... Консистенция на палец как солидол что ли , такое плотное , но пальцами раздавливается легко . Не магнитится .
Вопрос : Откуда эта хрень взялась в поддоне , если использую оригинальные фильтра , замена масла 5-7 тыс , масло 5-30 Тоталь , она же Мазда Декселия ультра.
Как бороться с таким явлением ? Может кто сталкивался с такой проблемой ???

SELENGER писал(а):Всем привет !

При последней замене масла , обнаружил в поддоне какие то сгустки , на вид как черные катышки как будто масло зашлаковалось в такие катышки , не знаю как объяснить. Слил все масло , залез через сливное отверстие в поддоне крючком из проволоки , пошурудил , и начал доставать от туда какие то сгустки разных калибров ... Консистенция на палец как солидол что ли , такое плотное , но пальцами раздавливается легко . Не магнитится .
Вопрос : Откуда эта хрень взялась в поддоне , если использую оригинальные фильтра , замена масла 5-7 тыс , масло 5-30 Тоталь , она же Мазда Декселия ультра.
Как бороться с таким явлением ? Может кто сталкивался с такой проблемой ???

Ну похоже всё ж, что-то с маслом не то...
5-30 - не маловато для твоей жары?

С маслом вроде все то . Берем масла у Официалов , льем их клиентам . Проблем нет .
Для какой моей жары ? Я не в Африке живу. А завод рекомендует именно это масло лить в этот двигатель.
Мотор масло не жрет , не дымит .
Есть версия , что у синтетики хорошие моющие свойства , и т.к я меняю масло не по пробегу а по цвету , оно хорошо почистило мотор и теперь весь шмурдяк что отмыло масло в поддоне .