"убился" (сгнил) порог.... внутренний .....предложили вырезать с другой... и врезать... !!! кто как "лечил" ????
PS ... ну не в тюнинг же вопрос
порог !!!
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
-
Sersh
- Сообщения: 2415
- Зарегистрирован: 13 июн 2006, 18:13
- Двигатель:: 4DBF
- Мой автомобиль(и):: PAJERO
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва. Теплак
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 18 раз
- Контактная информация:
порог !!!
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 2794&pos=0
"убился" (сгнил) порог.... внутренний .....предложили вырезать с другой... и врезать... !!! кто как "лечил" ????
PS ... ну не в тюнинг же вопрос
"убился" (сгнил) порог.... внутренний .....предложили вырезать с другой... и врезать... !!! кто как "лечил" ????
PS ... ну не в тюнинг же вопрос
2500D-TURBO/SHORT WAGON GLS(WIDE/SUPER SELECT),5FM/T EFTA-LHD 3DOOR, 1994
замена двс на корейский 4DBF, маслоотделитель, MJ-600 Turbo, Гудрич 33х12.50 R15 AT..
теперь салон кожа :-) DEKA 105L, зашумлен, цифровая голова, сааб
замена двс на корейский 4DBF, маслоотделитель, MJ-600 Turbo, Гудрич 33х12.50 R15 AT..
теперь салон кожа :-) DEKA 105L, зашумлен, цифровая голова, сааб
-
Fakir
- Технический Комиссар
- Сообщения: 3023
- Зарегистрирован: 04 окт 2007, 00:51
- Двигатель:: 6G72 24V
- Мой автомобиль(и):: К96 '07
- Откуда: СВАО
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 71 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Мне трубу прямоугольного сечения вварили. Нижнюю часть порога срезали, верхняя была живая. В верхнюю часть вставили трубу подходящей ширины и обворили по срезу. Ну и что-то жестянщик колдовал по месту, подробностей не знаю. Выглядит так 
L144G '89 - был,
K96 '07 - внедорожный турист.
Безвыходных ситуаций не бывает!
8(903)7381043
K96 '07 - внедорожный турист.
Безвыходных ситуаций не бывает!
8(903)7381043
Sersh
Искать чтобы вырезать-бесполезно. На плохом кузове и пороги труха, а с хорошего резать никто не даст. Вариант перевертыш с хорошими порогами возможен только теоретически.
Самый разумный выход - хороший сваршик+сталь листовая. Обрезать старый, гнуть, варить, мазать, закрывать пластиковым обвесом для эстетики.
Искать чтобы вырезать-бесполезно. На плохом кузове и пороги труха, а с хорошего резать никто не даст. Вариант перевертыш с хорошими порогами возможен только теоретически.
Самый разумный выход - хороший сваршик+сталь листовая. Обрезать старый, гнуть, варить, мазать, закрывать пластиковым обвесом для эстетики.
П-2 - 94 коротыш, 2,5, ручка.
+ ШНИВА
Я видел МЕКАНИКО ДЕЛЬ ОРО , гад буду, и он мне АБС отключил нафиг.
+ ШНИВА
Я видел МЕКАНИКО ДЕЛЬ ОРО , гад буду, и он мне АБС отключил нафиг.
-
Sersh
- Сообщения: 2415
- Зарегистрирован: 13 июн 2006, 18:13
- Двигатель:: 4DBF
- Мой автомобиль(и):: PAJERO
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва. Теплак
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 18 раз
- Контактная информация:
))) спасибо .. похоже так оно и есть )))Sam писал(а):Sersh
Искать чтобы вырезать-бесполезно. На плохом кузове и пороги труха, а с хорошего резать никто не даст. Вариант перевертыш с хорошими порогами возможен только теоретически.
Самый разумный выход - хороший сваршик+сталь листовая. Обрезать старый, гнуть, варить, мазать, закрывать пластиковым обвесом для эстетики.
2500D-TURBO/SHORT WAGON GLS(WIDE/SUPER SELECT),5FM/T EFTA-LHD 3DOOR, 1994
замена двс на корейский 4DBF, маслоотделитель, MJ-600 Turbo, Гудрич 33х12.50 R15 AT..
теперь салон кожа :-) DEKA 105L, зашумлен, цифровая голова, сааб
замена двс на корейский 4DBF, маслоотделитель, MJ-600 Turbo, Гудрич 33х12.50 R15 AT..
теперь салон кожа :-) DEKA 105L, зашумлен, цифровая голова, сааб
