Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера проходил у официалов диагностику двигателя повторно.
Задолбало дергание машины при разгоне... Едет рывками..
Целый день мне ее диагностировали (машину в СТО оставлял).
В итоге срубили с меня 1000р. за то, что снимали датчики и якобы откручивали катализатор с лямбдой, диагностировали, но зато комп. диагностика сказали : бесплатна - типа повторно. выдали дефектную ведомость, написали что кислородный датчик подлежит замене.
Мастер объяснил что по компу показывает что лямбда вообще умерла, ошибка иммобилайзера еще была... Сделали мне холостой ход (плавали обороты на ХХ) - утверждает что датчик не так был установлен, прикручен поэтому работал неправильно...
Вопрос такой, почему у меня ЧЕК ЭНЖИН не загорается, если у меня лямбда сдохла? Она же должна первым делом загораться?
Щас обороты не плавают и ниже стали чем раньше...
А машина как дергалась там и дергается ....
что подскажите?

А что делали кроме диагностики? свечи, вв провода, бензонасос там?

drcham писал(а):А что делали кроме диагностики? свечи, вв провода, бензонасос там?

Свечи я сам менял на оригинал, месяц назад.
Бензонасос менялся 2 года назад прошлым хозяином, с его слов там стоит от прадика бензонасос т.к. оригинального митсу небыло на тот момент в наличии..
ВВ провода я не смарел... и они наверно тоже .. Во всяком случае про них речь даже не заходила... А сам я в технике такой мало разбираюсь и как то в голову даже не пришло об этом упомянуть...

Я могу описать поведение машины..
на низах, когда обороты еще от 1500-до 2700 (передачи с 2 по 4) она рывками дергается, как будто подпрыгивает как лягушка... но это не всегда, бывает что еле заметно подергивание .. А когда раскачигариваешь с 3 передачи дергание пропадает и машина начинает стремительно набирать скорость..
если бы дело было в бензонасосе, она бы наверно так не резво себя не вела.. мое имхо...

Если разберешься напиши. У меня такая же ерунда. Менял свечи стала ездил нормально, но поддергивания были практически не заметные. Сейчас опять через месяц дергается. Но точно знаю что у меня ВВ провода под замену. Когда все собрал увидел что пробой идет на ВВ проводах.

У меня лямбда не работает, но я забил...
Можно конечно от ТАЗика поставить, но окупица не скоро

Val
А как проверить ВВ провода?
У меня подтраивает движек на ХХ когда газ в пол давишь. "захлебывается"..
Bpar
почему не окупиться?
Разве расход не падает при работающей лямбде?
У меня жрет много... около 20 литров при спокойной езде на заднем приводе..
И тебе ничем не мешат что у тебя не работает он? машина не дергается ?

Как проверить не знаю. У меня видно прям искра бьет между шлангом и BB проводом. Ночью наверно еще лучше видно.

Кстати лямбду можно отключить. Только чек загорится. Можешь проверить будет дергаться или нет.

Так я уже делал, отключал! Чек энжин не загорелось!
И разницы никакой... что отключен, что включен

korn писал(а):А как проверить ВВ провода?

Омметром... Предельно допустимое значение 25кОм

korn писал(а):около 20 литров

14 по городу на работу+с работы = 20км. По трассе <12.
Сказали што экономия при работающей блямбде 1л на сотню. Поделил стоимость блямбды на стоимость бензина, получилось >5000 км. Машина не дергается ни на холодную, ни на горячую.

Bpar
Скажите братцы тада че за фигня??
что тогда эта лямбда дает ? И как добиться расхода такого???

Ну зимой у меня тож до 19 подскакивало ибо пока снежок счистишь/прогреешься чуток... А едешь всего 10 км.
Ты я вижу из краев холодных

Да, у нас дубак седня был.. -15..
А на холодную при -20 уже не заводиться у меня ((( на СТО развели руками, не знают в чем проблема...

Мож бензонасос