Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте
Прошу подсказать насколько кузов у Pajero III жесткий.
Насколько я помню у него нет рамы, а кузов несущий.
У меня машина 2000г. Видимо дает знать усталость металла.
Складывается впечатление, что весь кузов разболтался, все трясется.
Нет ощущения жесткого автомобиля.
Я надумал усилить авто растяжками:
1. Растяжка между передними стойками
2. Растяжка между задними стойками
3. Мощные подножки
У кого какие мысли по этому поводу.
Получу я ожидаемый эффект от усиления кузова ?

там интегрированная в кузов рама. поэтому разболтаться там нечему. Может у Вас подвеска ушатана?

В эту субботу записался на диагностику подвески.
Посмотрим, что скажут в сервисе.

У меня раньше был Ford Prode. Я поставил туда растяжки и кузов стал значительно жестче.
Безусловно, это разные по классу авто, но мне кажется конструкция у ним принципиально одинаковая: Силовые элементы а на них насадили кузов из легких панелей.

Интересно, а на внедорожники вообще-то растяжки ставят ?

не слышал о таком.... зачем.

У рамных внедорожников действительно незачем.
Но сейчас многие конструкции внедорожников с несущими кузовами, а они мне кажется не достаточно прочны.
Хотя нужно изучить конструкцию кузова PIII, может быть и не надо.

Нужно, нужно
На подъёмнике залезь под машину, все вопросы сами собой отпадут.

IvanSpb
Крутое у тебя фото...
Машина после такого еще жила?

Тема интересная, только какую растяжку нужно делать на передние стойки? В виде дуги чтоли, как на Сузуки Гранд Витара???

Shnek
Ты на Форде что мутил?

В свое время я поставил растяжку между передними стойками
и растяжку между задними.
Эффект почувствовал сразу. Кузов стал жестче и управление острее.
Если найду фото, выложу.

Кстати посмотрел на конструкцию кузова. Нет там ни какой интегрированной рамы, стоят несколько усилителей, и только.
И вот еще прочитал описание: "Автомобиль обладает несущим кузовом с имплантированными элементами жесткости."
А элементы эти у меня уже устали.
Так, что летом займусь установкой растяжек, благо опыт у меня уже есть.

Shnek
Давай, давай! И в массы, в массы!

На продажу, мля!

Будешь бизнес мутить на этом! Я первый покупатель!

А кзов а П/М3 и вправду Г. я тут посмотрел жетянку на него и был немножко в шоке...вся машина как будто из латок

Shnek писал(а):И вот еще прочитал описание: "Автомобиль обладает несущим кузовом с имплантированными элементами жесткости."
А элементы эти у меня уже устали.

я в шоке :smt082 :smt082 :smt082

Тема закрывается !!!
Растяжку на П3 поставить НЕВОЗМОЖНО !

Сегодня заглянул под капот и не обнаружил чашек стоек.
Они запрятаны где-то глубоко под оборудованием.
Растяжку крепить не к чему. Увы.
Теперь я понимаю почему ни кто не слышал, про растяжки на П3

Шикарная тема!!! так и представляю!! Открываю капот своего серебристого авто , а там -ярко оранжевая растяжка-труба-круто!!!! И За вторым рядом сидений силовой каркас изтех же труб, и груз и собака теперь вперёд не улетят, двойная польза [/i]

Barsik писал(а):За вторым рядом сидений силовой каркас изтех же труб, и груз и собака теперь вперёд не улетят, двойная польза

Shnek писал(а):А элементы эти у меня уже устали.

Есле бы эти элементы у тебя устали, ты бы двери открыть не смог

ТКВ писал(а):Есле бы эти элементы у тебя устали, ты бы двери открыть не смог

тссс..., шепотом он же этого не знает

Смейтесь волки !
Озадачусь и поставлю растяжку между задними стойками.
Конструктивно ее можно установить, притом она очень хорошо встанет !

ага, а потом сделать спорт болид с трубной паутиной...

Shnek

Давай ВПЕРЕД!

Не забывай отписывать о результатах!

Растяжка между стойками, огромное количество всевозможных распорок с умными названиями и болт-он каркасы на псевдо спортивных авто (во всяком случае то что предлагают дешевые конторы типо Cusco) - это басяцки тюних.... я тоже таким маялсо.... никакой пользы кроме лишних кило от этого нет, только видимость"я крутой гонсчег"..... так что не знаю что ты там почувствовал... темболее слабое место в несущем кузове это деформации кручения по продольной оси(НУ КОНЕЧНО ЕСЛИ ЭТО НЕ ВЕДРО С ГВОЗДЯМИ).... эта проблема решается (как и прочие) вваркой каркаса из цельных труб по приложениям FIE в зависимости от цели и требуемой амологации ну и проваркой и усилением родных конструкций. Такой силовой каркас связывает точки приложения деформационных сил, решает проблемы безопасности..... но это спорт...

padonak

Ну умыл
Тут обсуждалось, не как из П3 сделать спортивный болид,
а как усилить конструкцию старого гражданского авто.
Притом, средствами не бросающимися в глаза.

Хотя идя с вваркой каркаса из цельных труб в П3 просто супер, но не для меня