Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеем следующую проблему: после ремонта (провертывало вкладыши) машина заводиться, прогревается, холостые вроде нормальные (как положено в GDI - два режима). Дроссельная заслонка обучена, напряжение на датчике положения выставлено при закрытой заслонке 0,45В. Потом выезжаем на полевые испытания, работает как часы, прет как надо, но через некоторое время (10-50 км) загорается CHECK, начинает дергаться, из выхлопной валит черный дым, холостые плавают, может вообще заглохнуть при отпускании педали. Заводиться с трудом, после того как остынет, заводиться только после прокаливания свече (все в саже и залиты). Далее история повторяется (Так уже три раза). Может кто встречался с подобным?

И еще:
Попробовал вчера считать коды замыканием 1-го контакта диагностического разъема на корпус, CHECK не моргал - горел постоянно, заморгала лампочка ABS и выдала коды 32 и 52.

Попробовал сбросить их как написано в книге в разделе про АБС - при помощи педали тормоха- они остались. Сбросил коды полностью отключением минусовой клеммы - Сheck гореть перестал, а лампочка АBS выдает те-же коды.

Что это значит? Эти коды относятся к АБС или к двигателю?

Эти коды коробки

Надо не сбрасывать , а прочитать сканером Или если есть ноут , то программа DiaGra
Раз лампа горела значит коды были .Теперь опять придётся 50км.....

Ну если нет возможности , то после появления неисправности попробуй скинуть разъём с ДМРВ

обнаруженоследующее: при отключенном датчике давления топлива автомобиль заработал. Датчик неисправен?