Pajero 4x4 Off-Road Club

Какой именно люфт? Боковой? Осевой? Про что ты спрашиваешь?
Насос разобран? Ты его дефектуешь? Или просто дёргаешь?

люфт осевой 1-2 мм. и боковой немножко, но есть. насос стоит на месте, я дергал за шестерню, а потом и за вал. дергать начал потому что увидел вибрацию ремня грм между шестерней распредвала и шестерней тнвд.

Осевой люфт должен быть. Собственно это не люфт, а свободный ход вала. Такое устройство.
Боковой люфт без разборки насоса оценить невозможно.
В общем, если у тебя ремень натянут нормально, то не забивай себе голову всякой хренью!

Бокового люфта вообще не должно быть, т.к. при боковом люфте у тебя начинает сальник пропускать воздух - как следствие плохая работа двигателя (плохая заводка, низкое давление впрыска). У меня люфт был еле заметый, а сальник сработался очень быстро - машина херово заводилась. Снял насос, понес мастерам - поменяли втулки, сальник, помыли ТНВД - 200$. Кстати - совет. Если хочешь оценить состояние ТНВД - открути клапан топливоподачи - если на нем нет или мало мет.опилок - ТНВД в порядке, меняй сальники и все. И пошупай сзади звездочку ТНВД - если в соляре - срочно в ремонт.

При снятом ремне боковой люфт (при наличии) считывается рукам прекрасно...
На паджереке пока в насос не залезал а на 524 бешке - пришлось раскидать - перевтулил, развернул - сборку насоса оставил на сладкое - после сборки всего движка - если заведу - торжественно объявлю себя Великим Винтиком и Хпунтиком в обном лице
Пока не разобрался как при сборки выставить плунжерную пару на нужный цилиндр...

я когда у себя снял ремень ГРМ - увидел люфт вала, боковой. Причём такой что когда болтаешь вал туда-сюда - ручьём течет соляра.
Отдал ТНВД в переборку

Mixalich82 писал(а): ↑ Бокового люфта вообще не должно быть, т.к. при боковом люфте у тебя начинает сальник пропускать воздух - как следствие плохая работа двигателя (плохая заводка, низкое давление впрыска). У меня люфт был еле заметый, а сальник сработался очень быстро - машина херово заводилась. Снял насос, понес мастерам - поменяли втулки, сальник, помыли ТНВД - 200$. Кстати - совет. Если хочешь оценить состояние ТНВД - открути клапан топливоподачи - если на нем нет или мало мет.опилок - ТНВД в порядке, меняй сальники и все. И пошупай сзади звездочку ТНВД - если в соляре - срочно в ремонт.

Добрый день не подскажите какие втулки? Тоже проблема люфта, но не могу найти номер втулок

Хи два (размера 17 и 20 мм) забей в яндексе

Pajero 4x4 Off-Road Club

люфт вала тнвд. допускается или нет?

люфт вала тнвд. допускается или нет?

люфт вала тнвд. допускается или нет?

люфт вала тнвд. допускается или нет?