Pajero 4x4 Off-Road Club

а никто не пробовал использовать коммерческие / промышленные покрытия в качестве сабжа?
типа таких (нижние 3, может еще какие, надо живьем пощупать)

http://www.optimal-centre.ru/carpet/carpet_1.html

понятно, что колею переехать не помогут, но в глине создать достаточное сцепление, кажется, смогут, вместо веток, бревен и тд
один лист режется на 4 полосы по 150х25 см - как раз

плюсы - сворачиваются в рулончик и используются как стул, недорого, нет проблем с размещением в багажнике, легче чистить, чем негнущиеся - потряс и бОльшая часть грязи отвалилась и тд и тп

или цепи лучше? :)

зы объяснять, чем дюралевые брендовые траки лучше - не надо, я знаю :)

ИМХО тогда уж лучше ленолеум, он не дырявый и значит площать соприкосновения больше будет с грязькой, и меньше тонуть будет

Aurorыч писал(а):ИМХО тогда уж лучше ленолеум

лЕнолеум от слова Ленин?
неее... тогда лучше пленка полиэтиленовая 20 микрон - места не занимает, не весит ничего, свойства те же...

Д-й
телогрейка в грязи и на льду под колесами МАЗа рулит

Д-й писал(а):

Aurorыч писал(а):ИМХО тогда уж лучше ленолеум

лЕнолеум от слова Ленин?
неее... тогда лучше пленка полиэтиленовая 20 микрон - места не занимает, не весит ничего, свойства те же...

Не, от слова Лена, пелотка которая

рулон сетки-рабицы возится на экспедиционном багажнике, легко разматывается/сматывается, по говнолину машину держит лучше всяких фуфаек, моется керхером или просто в речке, по ширине (150см.) в аккурат под обе оси автомобильки влазит, стоит недорого, при выходе из строя заменяется новым...

Мотя жжёт!! Кроме сетки-рабица(рулон), еще с собой возить линолеум (рулон), паркет (пару упаковок), ламинат бы неплохо (пару пачек), ну и цемента (пару мешков)!! И вперёд! В зкспедицию!!!!!!!
зы А забыл...еще керхер с собой!

DeDyWka смеятся не надо - вещь проверенная