Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял впускной коллектор на правильный- рабочий. Начались задержки и рывки при разгоне, тахометр не пашет обороты не знаю какие но смысл в следующем- 1 разгон, 2- до 40 и тд. при торможении надо переходить на пониженную. Может это нормально и я паникую?

Может где воздух подсасывает после сборки? И что значит "правильный" впускной коллектор? Почему прежний был "неправильный"?

Коллектор поставил с живыми заслонками, на предыдущем они болтались. Прокладки все новые.

Причина оказалась банальной, подклинивал задний суппорт. Исправил заменой скобы и направляющего пальца.