Pajero 4x4 Off-Road Club

добрый день други.
вскрылась проблема - где то идет подсос воздуха в двс (датчик разряжения в коллекторе дает неверные цифры). Также звук слышен на слух - в виде шипения втягиваемого воздуха. Как следсвие - мотор потерял тягу, вылетел чек. Есть у народа мысли откуда обычно начинает тянуть воздух чтобы сузить круг поиска? Мотор 3.5, америкос (монтера) пробег 96тмиль. Последние полгода к мотору никто не притрагивался, подсос появился месяц назад (т.е грешить ненакого).
И может кто подскажет адекватный сервис в районе ВАО (что то к диллерам не тянет) - чтобы посмотрели без развода, авто оставить не готов, к сожелению со сломанной ногой могу ездить только на машине

Всем заранее спасибо.

Есть сервис на ЮВАО там сам обслуживаюсь. Приёмщика знаю уже лет пять. Автотехцентр «Japancars—юг» Южный Порт.

Может впускной коллектор повело?

OPTIMA писал(а):Может впускной коллектор повело?

перегрева небыло, точно уверен.
при замене свечей осенью сказали что сорвана резьба - но все сделали вроде, по крайней мере до конца марта все было нормально. возможно что то там... видимо если так то скорей всего придется менять нижнюю часть коллектора которая идет к головам

Заткни все , для начала, штуцера на впускном коллекторе , если не помогло , то всё равно придётся коллектор снимать,
НО для начала я бы прочитал ошибку, может и не подсос ( у меня тоже слышно как воздух шумит . Между верхней и нижней частью коллектора перегородки , от них и шум.

У меня такаеже фигня была. Пригнали машину все было пучком, после ТО (замены ремня ГРМ, роликов и свечей) начались проблемы, а именно загорелся чек, машина на холостых работала неустойчиво (кузов потрясывало). Обратился к офицалам, начали разводить на промывку бака, так как диагностика показала, что некорректное топливо. В результате оказалось когда свечи меняли, коллектор затянули немного наизлом. Сняли коллектор и поставили прокладку на герметик, проблема пропала.

Водички полей на впускной колектор и узнаешь где подсос.

Сергей79 писал(а):Водички полей на впускной колектор и узнаешь где подсос.

это как??????????????????

Ну уж если лить ,то бензин из брызгалки . где восстановятся обороты там и ищи
Только друга надо с огнетушителем (если что...)

ed39 писал(а):Ну уж если лить ,то бензин из брызгалки . где восстановятся обороты там и ищи
Только друга надо с огнетушителем (если что...)

не, ну нафиг, я лучше к диллеру поеду... пусть они бензин льют... если что... я радостно уеду от них на новом П4

отитываюсь - к диллерам съездил... поставили коллектор на гермети - вроде не сосет. Однко ошибка все равно выскочили сразу как выехал за ворото. Будем рыть дальше

Прикол - резьба в одном отверстии была сорвана, умный слесарь быстро сверлит и режет новую с М8 на М10 и идет на склад типа за новым болтом... а болты там не простые, а достаточно длинные... каковоже было его удивление когда там таких но на М10 конечно же не оказалось... немая сцена. Спрашиваю - нафига сверлил то не проверив есть ли нужные болты на складе - молчит и сопит. Вышли из положения - просверлив насквозь и затянули болтом

А какая ошибка -то??

300 -я : пропуски воспламенения.
Дакже видно сильную разницу по полублокам ДВС - что говорит что в одну из голов идет лишний воздух.
Свечи новые, форсы - мытые.
Ошибка вылезает как на бензине так и на газу.