Pajero 4x4 Off-Road Club

Скажите кто снимал форсунки для чистки сам, слишком это геморно? А то заехал в сервис они насчитали 8 т.р, а чистка отдельно снятых форсунок ультразвуком 150р за штуку. На что следует обратить внимание? И с чего начать? П2, 92 год, Мотор 6G72, 3.0, 12 клапанов.

Снимается все без проблем по мануалу. При изрядной сноровке можно снять за 1-2 часа. Проблем нет.

Антоха не плохоб заранее запастись колечками-прокладками под форсунки...

Может ты просто Винсом промоеш ?? и гораздо лутше моет и дешевле около 1500 рублей да и ультразвук говорят плохо чистит и убивает форсунки

Да в сервисе мне сказали что работа займет 1-1,5 дня, коллектор снимать и т.д и т.п

Коллектор? какой-такой коллектор?
Уравнительную камеру, инжекторную рампу. Фсё.

Антоха писал(а):сказали что работа займет 1-1,5 дня

мне делали за 5-6 часов (из них кипячение форсунок в каком-то растворе и ультразвуком: 3 часа ровно). Впускной коллектор снимали...

А где такая цена за чистку снятых форсунок, тоже хочу сам снять и отдать почистить.

В Чкаловске, там где ты мне объяснял, направо за ж/д, там мне в принципе и оживили машину

Снимаешь так называемый паук, и под ним твои форсунки. еще пару болтов и все форсунки у тебя в руках на все про все на снятие форсунок у меня уходит мин 40 ))) с перекурами и пивом 2 часа))))))))))

Чистка митсубовских форсунок ультразвуком это почти верная их смерть. уж скока народу на этом пролетело
я всегда на всех машинах промываю форсунки со снятием химией каждые 10-15 тыс км.(профилактически)
как, зачем и почему, писал в аналогичной теме в разделе спортоводов, можно там поглядеть.
сейчас напряг со свободным временем, но если удастся в ближайшее время выбить отпуск, буду промывать в очередной раз на обеих машинах. на этот раз хочу оптимизировать процесс собрав прерыватель, который хочу в последствии снабдить помпой для промывающей жидкости, и пробирками для наблюдения за процессом, и контролем производительности самих форсунок.
посути это получится полноценная установка по диагностики и промывке.
так же планирую делать фотоотчет по снятию форсунок и промывке, но выложу его либо отдельной темой, либо в ветке спортоводов, так как им уже пообещал
в любом случае ссылку сюда скину

MMC-шник писал(а):Чистка митсубовских форсунок ультразвуком это почти верная их смерть. уж скока народу на этом пролетело
я всегда на всех машинах промываю форсунки со снятием химией каждые 10-15 тыс км.(профилактически)

+100 об етом я и писал ! дуйте на промывку Винсом работа стоит 800-2000 рублей и ни какова снятия и моет лутше и безопасно для форсунок!

мытье форсунок без снятия это вообще смерть.
вся дрянь в баке растворится , смоется дрянь с магистралей, все это пойдет в фильтрр, там просочится частично растворив то что вне его было, все это попадет в форсунки забив их при этом усилив износ посадочного места иглы и потом вся эта дрянь попадет в камеры сгораня, на стенки ЦПГ действуя как образив усиля их износ

страшно?! может хватит лить всякую дрянь в бак?! может стоит потратить пол дня в выходной, снять форсунки и промыть их как положено, заодно проверив факел распыления, его правильность направления, производительность и герметичность

на галанте с его рядной четверкой на разбор, промывку и сборку уходит пордка 2 часов. на пыже согласен сложнее, но результат оправдан, чистые провереные форсунки и никакой грязи в движке

Винс Льется не в Бак а насос вырубается из системы полностью путем вытаскивания предохранителя , а установка подцепляется именно к рампе форсунок тем самым минуя бак и фильтр , тоесть ни о каком говне из бака речи идти просто не может !

Т.е лучше всего снять их промыть сначала в химии, а затем ультразвуком если не помогает? Неужели ультразвук так губителен? Может кто чистил ультразвуком и скажет свое резюме и выводы?

Добрый день!!! Я (точнее мне) чистили УЗ результата никого не дало!!!
Потом сам в домашних условиях всё промывал по новой!!!
Снятие форсунок заняло минут 20 (но у меня рядная 4-ка) Изготовил примитивный стенд для промывки (правда прерыватель ручной)
Поменял сеточки в форсунках подошли от нашего (боже мой)автопрома по моему от 2110 16 клапанов!!! для помывки взял какой-то очиститель для карбюраторов(точно не помню какой если кому интересно могу потом написать!!!)
Результат превзошел все ожидания!!!

Вот! Aleks AAQ - пример человека правилного подошедшего к решению проблемы!!! Aleks AAQ У тебя только одна была ошибка, зря ты связывался с УЗ
Дело в том что конструкция митсубовских форсунок такова, точнее материал, что УЗ разрушает посадочное место иглы, они могут еще поработать, но но будут скорей всего лить. Т.е. если они были загажены, УЗ выбьет из них мусор и немного их самих ушатает, но вылетевший мусор создаст впечатление что стало лучше. Кстати, если неправильно пользоваться УЗ промывкой, то они и результата не дает, и может не успеть убить форсунки, думаю у тебя как раз такой случай

В принципе любой аэрозольный карбклинер работает одинаково. Говорят хороший китайский, я пользовал обычно росийский "ХОРС", а в последний раз попробовал китайский "F7". Правда китай опробовал пока только на тоете друга. Мыли и хорсом и ф7. Результат одинаков. Но главное что результат есть!!!


Антоха не связывайся с УЗ, тока деньги зря выбросишь! Если при самостоятельной промывки выявишь мертвую форсунку, лучшее ее поменяй на новую, так как после УЗ все равно придется ее менять

Кто-нить напишет как электрически форсунки на стенде подключать? У меня тут как раз халявный комплект форсуней валяется митсубовских. Думаю сэкономить 5 кило рублей.

ZILLA не понятен вопрос. ты имеешь в виду полюсовку? впринципе полярность можно и не соблюдать

MMC-шник
Вопрос в том как их электрически подключить, чтоб они начали открыватся брызгать закрыватся и при это через них проходило чёнить типа ВИНСа.