Pajero 4x4 Off-Road Club

Гул снизу при 2000 оборотов, при движении и в положении нейтрали. Кто сталкивался с такой траблой?
Мож выхлопной тракт резонирует?

Voldemar_Gr писал(а):и в положении нейтрали.

Когда стоишь или во время движения? А может это резина при движении по ребристому асфальту?

когда стою на месте, гудит тоже

нашли причину?

Одназначно, это дизель, всунули место бензинки.

Не. Ребята, я нашел причину. Езда по говнам способствует набиванию грязи между резонатором и днищем. Когда эту грязь выковыриваешь, становиться все тип топ.

коробка гудит. утром прогреваю движок и коробку следующим образом: завожу, в положение D и на ручник. НО будьте осторожны, вдруг покатиться.
Только машину у меня стоит в гору. если под уклон стоит, то включаю R и на ручник. Грею минуты 4.

Грей дальше. Сообщи, когда автомату придет <кирдык>.

в пробке стоишь каждый день в положении D и нога на тормозе - здесь тоже АКПП кирдык?
На холодную и фрикционы холодные, вряд ли сильно нагреваются. На нейтралку в пробках ставлю, когда свыше 5 минут стою.

Способ прогрева - оригинальный, раньше о таком не слышал.

Способ прогрева - оригинальный, раньше о таком не слышал.

классика, только проще тормозами держать

а как ещё автомат прогреть? всяко лучше, чем на холодную ехать

на нормальных раздатках с нейтралью - ставят нейтраль на раздатке и греют ещё и её

AlexandrS писал(а):

Способ прогрева - оригинальный, раньше о таком не слышал.

классика, только проще тормозами держать

а покурить, ворота открыть-закрыть, колеса попинать?

Voldemar_Gr писал(а):Гул снизу при 2000 оборотов, при движении и в положении нейтрали. Кто сталкивался с такой траблой?
Мож выхлопной тракт резонирует?

аналогичная ситуация... особенно "на холодную"...
наверно если спросить у ОД, то как всегда ничего путного не скажут.

Должно же это как-то решаться?!

CARDINAL писал(а): Должно же это как-то решаться?!

ОД ссылается на старую модель 4АКПП на 3-литровых версиях, вроде на 3.8. стоит 5АКПП и гудит она редко. У нас ОД торгует 3л, 3.8л и 3.2 дизель.

Baiteikin писал(а): утром прогреваю движок и коробку следующим образом: завожу, в положение D и на ручник.

+1 ИМХО правильный способ.
На 3.8 немного гудит на 2000 но после шумки почти не слышно. Кстати после очередного путешествия куда-то "потерялась" защита днища, сделали самодельную из листа металла, так вот она тоже стала на 2000 гудеть, но только когда коробка на 5-й передаче переключается и катит слегка в натяг.

Voldemar_Gr писал(а):Гул снизу при 2000 оборотов, при движении и в положении нейтрали. Кто сталкивался с такой траблой?
Мож выхлопной тракт резонирует?

Представитель "Рольф" в Питере предположил, что гул вызывает гаситель крутильных колебаний коробки, как он выразился "кирпич", и предлжил его снять
Но кроме гула, на скорости свыше 160 нарастает вибрация какого-то узла, которая ощущается даже пассажирами. При этом вибрация в руль не отдается, т.е. это вряд ли вибрация колес.

Заметил что тоже стал гудеть! НО ТОЛЬКО когда включен кондер и за окном жара +38

Лаки писал(а):Заметил что тоже стал гудеть! НО ТОЛЬКО когда включен кондер и за окном жара +38

и у меня...гудит при тех же условиях... и что это?

Думаю что компресор кондера напрягаеться! Не легко ему!

дык это ж компрессор накроется\, если так тяжело..