Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья! Прошу совета - может кто подскажет. При включенном зажигании (на незаведенной машине) не работает освещение салона, часы, магнитола, блокировка дверей! Соответственно часы и магнитола сбрасывают настройки каждый раз как только заглушу мотор, и на сигнализацию поставить тоже не могу (при заведенном моторе всё работает безупречно) Так и закрываю на ключик. Чё за хрень? Куда лезть?

Проверь замок зажигания, вернее его контакты.

Влад на Pajero писал(а):Проверь замок зажигания, вернее его контакты.

Ноу сэр , моя ставка - отсутствие постоянного плюса по причине сгоревшего предохранителя .

Предохранитель? Как-то банально. И, думаю, автор его уже посмотрел
Реле - маловероятно. Во втором-то положении ключа - работает. Схему не помню, но разве, при сгорании предохранителя, во втором положении ключа на цепях будет питание?

Влад на Pajero писал(а): Схему не помню, но разве, при сгорании предохранителя, во втором положении ключа на цепях будет питание?

Извини , лень врубаться о чём ты имеешь ввиду , поддержка питания памяти осуществляеться постоянным плюсом , а он никакими путями ( в том числе замком зажигания ) не коммутируеться.

Всё что мог - проверил (предохранители, фишки, массы). Вопрос остается открытым. Башка лопается от беспомощности. Кстати стеклоподъемники и прикуриватели работают в том же режиме. Сэры!!! ХЕЛП!!!

ИМХО у Вас все питается исключительно от генератора (кроме стартера)
замок зажигания здесь врядли при делах (завел мотор и ключ вернулся во второе положение)
просто был такой прикол с машиной моего друга
я чес говоря с электрикой не очень дружу, но по моему у него тогда провод от аккума к монтажному блоку где-то в центре сгорел, и там все решилось заменой провода.
если я ошибаюсь, поправляйте, я не спец, исключительно имхо
там ведь, если не ошибаюсь, идет + от аккума и параллельно от гены

LEON писал(а):Соответственно часы и магнитола сбрасывают настройки каждый раз как только заглушу мотор,

Если коротко, на музыку-часы, приходят 2(два) +12V, первый (30) постостоянно, что бы память не сбрасывалась, второй (15) по другому "зажигание", для активации девайса при вкл зажигания.... как
ни крути...1. предохранитель 2. проводка 3. панель пр.... Да, еще +12 приходит при вкл габаритов...но это уже другая песня...

под левым крылол еть плюсовая клемная колодка .очень часто гниет.

Всё нашел. Сгорела плавкая вставка на генератор(!) - 100 А.
Воткнул проводок на время - всё заработало. До сих пор ни чё не понял.

LEON

LEON писал(а):100 А

Если так, то моя версия такая:
1. Проверить клеммы на акб (возможно была потеря питания при работающем двигателе;
2. Накануне, случаем, не приходилось прикуриваться?..
P.S. Кстати, вольтметр должен был бы на ноль свалиться... или его просто нет? Квадратных предохранителей до 70А полно (до 150р.), а вот сотку поискать...
...в авторифе около 400р.

Sibo писал(а):моя ставка - отсутствие постоянного плюса по причине сгоревшего предохранителя .

Ты, как обычно, оказался прав!

Всем спасибо за полезные советы. Вопрос закрыт.