Паджеро III (IV) - 3,0 или 3,5 (3,8)
Добавлено: 20 июн 2008, 09:46
На аукционах очень много 3х литровых паджериков из Японии. А вот 3,5 не очень.
Мне кажется, что 3,0 литра и 180 лс для 2х тонной машины маловато. Если есть владельцы 3х литровых П3 (да и П4), отзовитесь. По бездорожью понятно, что хватит, а вот Как он при разгоне и вообще на скорости? или лучше подождать и взять все-таки 3,5. И если можно, насколько по динамике отличаются П4 с 3,8, П3 с 3,0 и 3,5. Вопрос не праздный. Просто устал метаться. Все в машине нравиться, но брать слабоватую не хочется. Много мотаюсь по трассам Сибири и не хочется мучиться на обгонах, когда машина еле еле набирает ход. А 3,5, боле менее новых, практически нет.
Хотя может я и ошибаюсь. Надо отдать должное Японцам, они умеют выжимать из двигателя все. У меня сейчас H-Stream, с двигателем 1,7, так в нем по паспорту 130 лс. Причем мне иногда кажется, что реально гораздо больше.
Мне кажется, что 3,0 литра и 180 лс для 2х тонной машины маловато. Если есть владельцы 3х литровых П3 (да и П4), отзовитесь. По бездорожью понятно, что хватит, а вот Как он при разгоне и вообще на скорости? или лучше подождать и взять все-таки 3,5. И если можно, насколько по динамике отличаются П4 с 3,8, П3 с 3,0 и 3,5. Вопрос не праздный. Просто устал метаться. Все в машине нравиться, но брать слабоватую не хочется. Много мотаюсь по трассам Сибири и не хочется мучиться на обгонах, когда машина еле еле набирает ход. А 3,5, боле менее новых, практически нет.
Хотя может я и ошибаюсь. Надо отдать должное Японцам, они умеют выжимать из двигателя все. У меня сейчас H-Stream, с двигателем 1,7, так в нем по паспорту 130 лс. Причем мне иногда кажется, что реально гораздо больше.