Pajero 4x4 Off-Road Club

На Jr обороты упали до 500 (на прогретую), на холодную нет прогревочных. Но иногда все приходит в норму, причем снимаешь минус с аккомы(на пару тройку минут) помогает, но не на долго. Передергал все фишки, проверил все контакты в предохранителях. Уже и напругу на аккоме замерил. Все в порядке. Но трабл остался. Подскажите мож кто сталкивался с подобным. Моих мозгов уже не хватает.

проверь клапан ХХ. при сбросе компа он полностью открываеться, по мере прогрева двигателя он плавно закрываеться, на прогретой вообще закрыт.

Vadzik писал(а):На Jr обороты упали до 500 (на прогретую), на холодную нет прогревочных

Не понял, при заводке на холодную(при прогреве) тоже 500

idled писал(а):

Vadzik писал(а):На Jr обороты упали до 500 (на прогретую), на холодную нет прогревочных

Не понял, при заводке на холодную(при прогреве) тоже 500

На холодную он не держит обороты, надо газ держать

[-Bender-] писал(а):проверь клапан ХХ. при сбросе компа он полностью открываеться, по мере прогрева двигателя он плавно закрываеться, на прогретой вообще закрыт.

где он находиться, и что он из себя представляет( какой нить соленоид или шаговый двигатель)?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 556#296556
изучай, у тебя похоже такая же фигня, только встал он в другом положении.

Glukc писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 556#296556
изучай, у тебя похоже такая же фигня, только встал он в другом положении.

Спасибки, за ссылку. Сегодня поковыряю.

Glukc писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 556#296556
изучай, у тебя похоже такая же фигня, только встал он в другом положении.

Разобрал, датчик як с завода, все чистенько. Взял спрей очиститель карбюратора, почистил дросельную заслонку и все что там в этом корпусе. Собрал. Холостой ход встал в норму. Но прогрева так и нет. Снятие фишки с датчика никаких изменений не дает. Может датчик крякнул?

Vadzik писал(а): Холостой ход встал в норму. Но прогрева так и нет. Снятие фишки с датчика никаких изменений не дает. Может датчик крякнул?

То что ты называешь "датчиком" это шаговый электродвигатель, поддерживает обороты холостого хода в прогретом режиме. На прогрев он не влияет. Прогревочные обороты создает другой механизм. Есть еще один проход воздуха в обход дросельной заслонки, в ней стоит бимиталическая пластина, когда она нагревается то изгибается и перекрывает этот воздуховод. Т.е. чисто механическое устройство. Однако оно тоже регулируется. Обычно это отверстие в районе дросельной заслонки, прикрыто резиновой заглушкой, под ней винт. Попробуй его покрутить.

Vadzik
его можно еще послушать работает или нет, снимаешь, оставляешь на фишке и держешь в руке, другой рукой зажигание включаешь, щелкает реле, и датчик должен пожуживать

Glukc писал(а):Vadzik
его можно еще послушать работает или нет, снимаешь, оставляешь на фишке и держешь в руке, другой рукой зажигание включаешь, щелкает реле, и датчик должен пожуживать

А не вкурсе принцип его работы, в нем изменяется сопротивление, или он просто замыкает или размыкает цепь.

Vadzik писал(а):А не вкурсе принцип его работы, в нем изменяется сопротивление, или он просто замыкает или размыкает цепь.

Ни то ни другое. Это шаговый электродвигатель. У него две обмотки. На одну поступают импульс он на один шаг выдвигает шток, на другую обмотку поступают импульсы - он задвигает шток. Передвигая шток он "затыкает" или расширяет воздуховод идущий в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя (поддерживая) обороты движка на постоянном уровне в режиме ХХ. Когда ты давишь на педаль газа, срабатывает датчик положения дроссельной заслонки и комп знает что ты сам начал управлять оборотами и не посылает на моторчик ХХ импульсов.

Vladimir_N-sk писал(а):

Vadzik писал(а):А не вкурсе принцип его работы, в нем изменяется сопротивление, или он просто замыкает или размыкает цепь.

Ни то ни другое. Это шаговый электродвигатель. У него две обмотки. На одну поступают импульс он на один шаг выдвигает шток, на другую обмотку поступают импульсы - он задвигает шток. Передвигая шток он "затыкает" или расширяет воздуховод идущий в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя (поддерживая) обороты движка на постоянном уровне в режиме ХХ. Когда ты давишь на педаль газа, срабатывает датчик положения дроссельной заслонки и комп знает что ты сам начал управлять оборотами и не посылает на моторчик ХХ импульсов.

я всмысле про температурный датчик с двумя проводками

Кто-нибудь может подсказать код этого самого Датчика Положения Дроссельной Заслонки?
Копаюсь ТУТ, но не могу его заразу найти...

aiOne писал(а):Кто-нибудь может подсказать код этого самого Датчика Положения Дроссельной Заслонки

На самом датчике посмотри. А ТУТ датчик Положения Дроссельной Заслонки по моему под номером 07700А, только кодов у него почему-то много

idled писал(а):под номером 07700А

Честно говоря, не уверен что это он...
А если он, то неужели он может стоить ~20тыщ?

Да вроде он. Посмотрел на свой жуниор и тоже припух 18200р
И у меня в капсе на него один код.

P.S. А может под номером 07700А это вся приблуда эта целиком :-k

idled писал(а):А может под номером 07700А это вся приблуда эта целиком

Вот и мне тоже так кажется... #-o

idled, вот нашел я датчик положения, и там явно видно, что 07700A - это весь девайс целиком, но все-равно СПАСИБО за ссылку!