Pajero 4x4 Off-Road Club

экипаж оставил мосх дома
http://vepri.ru/image.aspx?id=14251&pic ... t=0&page=0
http://www.vepri.ru/image.aspx?id=14358 ... t=0&page=0

Красиво .. Как я понял по фото - рама тоже порвана ?

ага, походу два уха, за которые крепится бампер погнуты тоже.

drcham писал(а):ага, походу два уха, за которые крепится бампер погнуты тоже.

Неее, оторваны по сварке.

1. Причем тут МЕХлебедка?
2. мосх дома оставил не экипаж, а конструктор сей бамперной конструкции

Рычаг то какой?
Тяга не по линии рамы, а на добрых 30см выше.

Chairman писал(а): Рычаг то какой?
Тяга не по линии рамы, а на добрых 30см выше.

Можно сказать - бампер как предохранитель сработал.
Тянули съехавшую в кювет и влипшую в гумно шишигу - уралом 4320 и крокодилом, причём тянули двумя лебёдами (и ураловской и крокодиловской) и вытянули (без заднего моста) , вобщем если бы бампер оторвали было бы потом легче.

Ну...
можно и так посмотреть
Позиция оптимиста

Жипер
Площадку ты варил? или просто советы давал

Мммм, Вы читали каменты? Юра там пишет что оторвал липетку с _куском рамы_.
какие вообще претензии к бамперу и площадке...мало рамы вырвал

2ванофф, не ставь дюбель и не меняй трос с 8 на 9.5 %)

Vanoff писал(а):Жипер
Площадку ты варил? или просто советы давал

Механика ставится на штатное место.
После, под машиной был найден ох.енный пень, в который она уперлась балкой коробы.

Жипер
Странно, а почему шпонка не е..лась на лебеде при такой нагрузке

Может я ошибаюсь... но не похоже это на штатное место...


При намотке троса на НИЖНЮЮ часть барабана, тяга будет как раз по линии рамы.

Vanoff писал(а):Странно, а почему шпонка не е..лась на лебеде при такой нагрузке Shocked

ruber писал(а):ванофф, не ставь дюбель

ruber
Думаю если не дюбель, так крестовину бы скорее сломало...хотя не знаю как там на Пыжах...у мну тоётовская...один раз так засел, что порвал трос, потом 2 проушины вырвал когда гусеничным трактором выдергивали, в оконцовке я вообще за лебеду трос привязал...и выдернули...
Хотя если та схема, которую "Председатель" выложил , по креплению штатной механике, правда, то слишком сопливая получается

Vanoff
Трос так же не порвался т.к. был заменен... все для фронта, все для победы
Странно что не развалило редуктор лебедки или КОМ

ruber писал(а):Трос так же не порвался т.к. был заменен... все для фронта, все для победы

Ты спален за чтением форума "Градусников".

ruber писал(а):Странно что не развалило редуктор лебедки или КОМ

Ага, сам этому удивился и обрадовался.

2Ванофф. Шпонка заменена на дюбель, 8мм трос на 9,5.
Крепление лебеды нормальное - нагрузка была запредельная.
Там к корпусу 4-мя болтами м10 крепится станина с губами, а она
двумя болтами м12 крепится к, теперь уже оторваным, клыкам рамы.
О нагрузке - лопнули чугунные станины 90504 и 90515 в местах крепления к поперечине 90566.
Саму поперечину завязало в узел.
Короче, штурман прое.ал все что можно.
Просто сильно расслабились - в тот день нам перло.
За 4 часа (при лимите в 24) взяли 18 точек из 26. И посчитали, что все смогём. Вот нас и охладили.
В итоге взяли 20 точек (на остальные без лебедя и соваться нельзя было) и 15-е место из 25.

И что ты ждал великий и всемогущий Джипер Ты ещебы трос поставил 16 и под днище иногда заглядывал что там твориться. А Пыжа разорвать много ума не надо! Дю бель-это заебись конечно но не правильно в прицепе проповедуя твою же концепцию про праставки.

Жипер писал(а):Ты спален за чтением форума "Градусников".

Угу, читаю. Поклонник творчества Макса

Joker1970 писал(а):И что ты ждал великий и всемогущий Джипер Ты ещебы трос поставил 16 и под днище иногда заглядывал что там твориться. А Пыжа разорвать много ума не надо! Дю бель-это заебись конечно но не правильно в прицепе проповедуя твою же концепцию про праставки.

странный ты человек?!
А ты не подумал - для чего я это все выложил?
Что бы другие не повторяли мои ошибки - это раз.
Я это НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ - два.
Это произошло на соревнованиях, где мы шли как минимум на 2-е место и важна была каждая минута - три.
Ослаблять лебедку НЕ БУДУ - четыре.