Pajero 4x4 Off-Road Club

"коротыш" 97года, турбо-дизель 2800, МКПП, праворульный, движка 4м40

Объявление о продаже (1 фото):
http://www.24auto.ru/board/cars/192139.html

Видимо какой-то "спешиал едишен", на морде вместо логотипа Митсубиши какая-то геральдика с пушками или пистолетами, сильно не рассматривал.

Умерла турбина, выплевывает масло и выхлоп черный-пречерный. Хозяин говорит что случилось это неделю-две назад. По цене сбросил до 250 тыс. руб, ниже не опускается.

Загонять в сервис на диагностику напрочь отказывается, мол видели бы вы вы эти сервисы, раз заехал вернешься десять раз еще. В принципе такая позиция понятна, но оптимизма не добавляет.

Еще подвеска управляемая, клиренс меняется из кабины. Не знаю как оно по надежности. Что скажете?

Говорит что сыну привозил, а сейчас он в армии служит (с трудом вериться что сына призвали, если у него есть другой паджерик и на продаже два крузака). И, мол, откровенно лень и в падлу ей заниматься. Хочет продать а не ездить.

Если бы он не отнекивался так яро от сервиса, я бы не раздумывал наверное. Ценник, согласитесь, хороший (на этом сайте в объявах я не нашел дешевле, а у нас в Красноярске предложений маловато).

Решительно откреститься или таки настаивать на диагностике? Без диагностики брать "че-та мне ссыкатно"

Кросс-пост в auto.ru

на диагностику ПАЛЮБОМУ!!!
больше чем уверен, кроме турбины еще ченить вылезет....
коротыш... правый руль.... на палке.....
для Мск это дорого очень ИМХО
по крайней мере в таком состоянии

по поводу клиренса, если не ошибаюсь, меняется там тока жесткость амортизаторов. когда аммы подойдут, дешевле на обычные поменять и не париться.

хотя на фото бодрячком смотрицца

Написано 140л.с. - это электронный ТНВД.
В МСК такой не могут наладить, продиагностировать и ремонтировать, а что говорить про губернии. Может проблема не в турбине, а ТНВД?
По раскраске очень на Арабов похож.
Дальше думай сам.

вместо логотипа Митсубиши какая-то геральдика с пушками или пистолетами

- любая праворулька имеет геральдику - что тойота, что субару, что мицу. Вполне допускаю систему UP/Down на праворульном коротыше. С амортами это никак не связано. ИМХО - либо ты проф. автослесарь по пыжам (что неправда), либо диагностика. Нет диагностики - нет и тапочек!

Спасибо за ответы! Буду искать еще

А такой вариант?
http://www.24auto.ru/board/cars/204438.html

Может кого-нибуть не затруднит посмотреть предложения в Красноярске на предмет "можно посмотреть"? Предпочтения в подписи. Хотя я начал склоняться все же к АКПП а не к механке.. По деньгам - тыщ 300-400.

ИМХО второй вариант поинтересней
и руль со стороны, пропорциональной здравому смыслу
на диагностику, посмотри раму, кузов ну и по технике
цена, правда, для Мск немного великовата, хотя....
ну и мне больше именно длинный нравится он попрактичней ИМХО

Реально подэкономить на топливе на коротыше можно ИМХО только в городе. На трассе многие предпочитают для повышения курсовой устойчивости подрубать передок и расход топлива практически сравнивается с длинной машиной на заднем приводе. Так что выбор дизельного коротыша реально оправдан при езде вне дорог. При прочих равных ИМХО стоит искать длинного...

До этого варианта дозвониться не могу пока.

Коллега шел из гаража, увидел машинку с надписью "продам". Кузовщина вроде нормальная, лифтованный, ниче так внешне. Позвонил хозяину, пообщался.

1993 года, бензин 3литра, АКПП, 5дверка, правый руль.
Купил он его полгода назад на эвакуаторе без двигателя. Двигатель и АКПП привез контрактные, в двигле поменял всякие сальники кольца и поршневую целиком.
Подвеска ТЕМПО (?), передний мост с блокировкой, колеса 33" goodrich TA (кажется; универсальные для асфальта и грязи). Обслуживался в "Мицубиси-клубе". Просит 330 тыр и падать не собирается. В принципе, если все так как он говорит - то это хороший агрегат в который мне вкладываться не придется. Сегодня поеду посмотреть

Ездили посмотреть. По косметике - несколько пошеркана, царапки есть, пластиковые бампера треснуты немного, на дверях внутри краска постерлась. Салон немного потаскан. Но зато все своё, родное, не крашен не бит.

Кузов и рама в нормальном состоянии. В подвеске полиуритановые сайлент-блоки и прочее. Коробка еще на гарантии. У продавца своей сервис, ТО делал сам, двигло перебирал сам. В "Мицубиси-клубе" он покупал двигатель, коробку и ГБЦ, устанавливал (для гарантии) там, перебирал у себя. Продавать не торопится, прямо сейчас новые аммы на зад в салоне лежат, ставить собирается.

Прокатились, заехали на пустырь, переползли через пару земляных валов высотой сантиметров 50-70. Ревет только маленько, там глушак не родной был, слишком маленький. Он из него все потроха выкинул, ну да это поменять можно.

Очень понравился, буду брать 8) Отговаривайте скорее

Вот он: http://www.24auto.ru/board/cars/200010.html

не крашен не бит

- таких машин не встречал. Подготовленную машину стоит брать только по знакомым. Обычно схема такая - строят авто, загоняют до полусмерти, продают... Редко продают живую подготовленную машину....

С товарищем ездили смотреть - со всех сторон есть царапины, кое-где до металла - видно что краска "родная". Если и перекрашивали - то до металла обдирали краску. На диагностику, конечно, загоню. Пока склоняюсь к покупке этого образца.

А похвастаться покупкой?

Ну.... Я подумал что это никому не интересно и не писал больше

Загнал я его на диагностику. В отчётах следующее:

по подвеске
1. диски передние - проточка
2. колодки задние - <неразборчиво>
3. подшибники передних ступиц, левый правый - регулировка
4. опора шаровая правая верхняя - замена
5. пыльник рулевой трапеции 4 - замена
6. пыльник привода левый наружний - закрепить
7. ремень кондиционера - установить
8. втулки заднего стабилизатора - замена
9. сайлентблоки нижних рычагов задней подвески все 4 - замена

двигатель:
1. компрессия
1 - 11
2 - 10.5
3 - ? (не выкручивается свеча зажигания)
4 - 11
5 - 10.5
6 - 11
2. давление топлива - норма
3. давление масла - норма
4. на свечах присутствует масленный нагар
5. воздушный фильтр - замена
6. промывка форсунок смесеоборудования - нарушено (?)
7. ЭБУ (?) - норма
8. высоковольтные цепи - норма
9. промывка дроссельной заслонки и ренгулировка

По совокупности признаков (пошарпанный внешний вид - поцарапано или облупилось практически все и нежелание падать в цене) было решено отказать. Хозяин сервиса (я с ним знаком) категорически не советовал брать. Посуетился, позвонил нескольким знакомым, предложил подумать над прадиком 98года за 450тыр с пробегом около 500 правда. А так - левый руль, дизель, два хозяина (первым был этот самый хозяин сервиса, последние три года - какой-то солидный дядька, директор чего-то там).
За диагностику отдал 2000.

После этого смотрел http://www.24auto.ru/board/cars/204438.html
Внешне вроде все нормально, без сильных коцак, ржавчины на кузове не наблюдается. Комплектация бедная - нет кондея (жена этому очень не рада ), салон не кожа, крыша без люка Вместо компаса - термометр (сомнительной ценности прибор). Очень мягко переключаются передачи, "одним пальчиком". "Правильное" сочетание параметров - дизель-левый.руль-механка.

Пока решил не торопиться. В планах посмотреть
http://www.24auto.ru/board/cars/206168.html
http://www.24auto.ru/board/cars/197297.html (стартовая цена подозрительно небольшая, но и машина находится в 130км от Красноярска. Созванивался, но пообщаться удалось недолго. 4д56, коротыш, пробег 200тык по спидометру)
http://www.24auto.ru/board/cars/204286.html (какая-то страшная мощность в "лошодях", цвет-руль-коробка не нравятся, но посмотреть пожалуй съезжу)

http://www.24auto.ru/board/cars/214578.html

Цена 250 000 рублей
Год выпуска 1993
Пробег 150000 км.
Город Красноярск

Двигатель
Вид 4 цил. ряд. / 2500 см3 / 84 л. с.
Тип топлива дизель

Кузов
Марка DONV140RJ00144
Тип универсал
Цвет синий
Цвет салона черный

Оснащение
Привод полный
КПП механика
Руль левый

Комплектация
магнитола
CD-проигрыватель
кондиционер
легкосплавные диски
сигнализация
тонировка

Дополнительно
Расход топлива 10-12
Срок использования 6

Что скажете?

Двигатель, я так понимаю, самый маломожный из ставившихся? Не слабоват ли?

Глазами еще не смотрел; нужное сочетание параметров (левый-механка-дизель-3дв) у нас встречается крайне редко, первый раз попалось за то время что начал искать авто...

dikiy писал(а):http://www.24auto.ru/board/cars/214578.html
...
Глазами еще не смотрел...

Буду краток - груда железа.

Завтра загоняю на диагностику http://www.24auto.ru/board/cars/204438.html Если все нормально - буду брать, не забывая потоптать по цене (всетаки дороговато)

dikiy
У 2.8 делай полную диагностику двигла. Иначе будет бапкожорка.

ZILLA писал(а):dikiy
У 2.8 делай полную диагностику двигла. Иначе будет бапкожорка.

Полная диагностика - что в неё входит?
Загнал сегодня в сервис, порекомендованный Sibo. Померили компрессию - 28,26,26,28. На приёмке оказался знакомый парень, вместе учились. Говорит - состояние среднее, может быть через года полтора и продавать придется. Сильно ничего не смотрели. Еще цепь ГРМ через тыщ 10 менять нужно будет. Все. Ничего больше не сказали и не смотрели..

Месяца полтора он у них же делал ТНВД.

dikiy
По дизелю я не знаток большой. ПОшукай про 4М40 в дизельной ветке.