Pajero 4x4 Off-Road Club

На горячей машине (и только на горячей) при повороте руля (при парковке или просто крутом повороте, ехать в перед или назад) ощущается дерганье и машина начинает тормозить. Коллега по работе предполагает, что скорее всего вискомуфта наелась. Возможно это проявляется из-за разного износа резины на переду и на заду (разница где-то 2мм. Возможно ли это из-за разницы в износе резины или это только вискомуфту менять?

Shinen писал(а):На горячей машине (и только на горячей) при повороте руля (при парковке или просто крутом повороте, ехать в перед или назад) ощущается дерганье

У меня так же,если просто разворачиватся медленно с вывернутыми колёсами.
Около года назад такой же вопрос задовал,не помню в какой теме.Говорят что всё ок,потому что A4WD.
Только у меня не тормозит.Отпускаю педальку тормоза,сама катится с мелками тычюльками.

У мну такая хня, када полный привод включен.

Shinen писал(а):ощущается дерганье и машина начинает тормозить

Тормозить до какого состояния?

SNOOPER
ну например просто паркуешься - если колеса вывернуты до упора, то не катится - приходится добавлять газу чтоб сдвинулась с места, тогда она с рывками (не то чтоб реально резко дергало, но явно "не штатно", как буд-то прещелкивает что-то) начинает двигаться. Симптомы не проходят и через час после езды - только когда бОльше остынет тогда проходит.

Вообще это наверно чревато не только повышенным износом резины?

Масло в раздатке, менял, проверял?

если ехала, то тормозит при повороте, как буд-то ручник чуть натянул.

SNOOPER
я тоже думал на масло, поменял его пару дней назад (из пендосии пришла - там 100 пудово заводская еще была) - симптомы не изменились.

Сколько было масла?
И в каком положении рычаг раздатки?

SNOOPER
масла сколько слилось не знаю - отдавал машину на замену сальников - возились пол дня, я ждать не мог, а потом ничего толком не сказали. Раздатка в положении AWD, конечно. Кстати если при начале дерганий начинать плавно выкручивать руль в среднее положение, и продолжать катиться с такой же скоростью, то рывки постепенно становятся реже и мягче и уходят вообще.

Shinen писал(а):Кстати если при начале дерганий начинать плавно выкручивать руль в среднее положение, и продолжать катиться с такой же скоростью, то рывки постепенно становятся реже и мягче и уходят вообще.

Так и должно быть при заблокированном диффе.
Похоже Ваш приятель прав. что-то и вискомуфтой или диффом

SNOOPER
я так понимаю попал как минимум на 1000 зелени (тыщ 7 на перебору и 16 на вискомуфту, плюс может еще что надефектуют)? На сколько вообще живучи вискомуфты? а то может это расходник?

и может таки вискомуфта пеергреваться при разном износе резины (2-3мм разницы)? а то может резину менять или "поздно пить баржоми, когда почки отвалились"?

А точно 2-3мм, попробуй с кем-нибудь резиной махнутся, для пробы в МСК народу до дури

RAZE писал(а):Только у меня не тормозит.Отпускаю педальку тормоза,сама катится с мелками тычюльками.

SNOOPER писал(а):Похоже Ваш приятель прав. что-то и вискомуфтой или диффом

И у меня такое же что ль?

Нет
Ключевые слова:

RAZE писал(а):Только у меня не тормозит

баян короч ехал на запаске меньшего размера
сплавилось все с редуктора и заело на полном приводе
заменил все прокладки и по мелочи масло итд
и еще клапан какой-то который ответственнен за его выключение
5-7 тысяч все удовольствие в рольфе давно было забыл ск отдал
все работает теперь

ЗЫ сам редуктор /Жив остался только отчищать был гемор

MrFimor писал(а):сплавилось все с редуктора и заело на полном приводе

MrFimor писал(а):ЗЫ сам редуктор /Жив остался только отчищать был гемор

Чудеса

у меня тоже самое когда включен режим 4h.

так это все таки неисправность???

я подумал, что это вызвано тем что передний мост жестко подключен дифференциала нет, колеса передние должны крутиться по разному из за разного радиуса окружности, поэтому и подергивает слегка - крутяться одинаково, но фактически колесо на внешнем радиусе проезжает больше