HELP!!!! Нижний балансир...

Mixalich82 · Сообщение **Mixalich82** » 26 июл 2008, 09:28

Cитуация такова - разобра движок для капремонта, теперь надо собирать - так по книжке при сборке нижнего балансира необходимо совместить метки на ведущей и ведомой шестернях для правильной работы балансира. НО: на шестернях никаких меток НЕТ!!!!

Я так понимаю, если неправильно собрать балансиры движок будет колбасить так, что ой-ой-ой...

Возник вопрос: "что делать и кто виноват"

!
По каким коственным признакам можно правильно собрать балансирные валы? И как они должны находиться друг относительно друга - один вниз эксцентриком, а другой вверх, или оба вниз, или еще как...??? Помогите пожалста! [-o<

Dflbv · Сообщение **Dflbv** » 26 июл 2008, 19:50

Собирай как хочешь. Только ремень не ставь!!!

С Уважением.

Greengo · Сообщение **Greengo** » 26 июл 2008, 23:03

Посмотрите внимательнее, на шестернях д.б. выдавлены точки диаметром 1 мм, по ним и надо совмещать. Вообще я думаю что втулки бал. валов вы не меняли, да и переднюю крышку тоже, а значит валы там уже у вас болтаются. Будет ниже давление масла. Мой совет, коль дело дошло до капремонта, лучше заглушить отверстия маслянных каналов, а валы снять. Не претендую на истину. она где-то посередине.

С уважением Вадим.

Мих · Сообщение **Мих** » 27 июл 2008, 17:06

Ездить с ремнем баланс.валов-это сидеть на пороховой бочке и держать в руках бикфордов шнур. Я у себя при замене ремня ГРМ снял ремень балансиров. Разницы не заметил. Зато на душе спокойней намного. Если ремень балансиров порвется,то кирдык двиглу. Почитай в поиске.

Mixalich82 · Сообщение **Mixalich82** » 27 июл 2008, 21:18

Про кирдык все прочитал

! Одно тока смущает - для чего придумали япошки эти балансирные валы, если при их отключении разница не заметна

(не подкалую, а реально озадачен вопросом)!

Greengo · Сообщение **Greengo** » 27 июл 2008, 22:56

Разница заметна, если отключить на новом двигателе. А побегавший и так колбасит, что с ремнем что без, поэтому и незаметно.

С уважением Вадим.

Волк · Сообщение **Волк** » 28 июл 2008, 09:28

Greengo

+1. На новом ощущается ... А на наших уже пох.. Что колбасит так, что так ... разницы нет. Я у себя его снял. Зимой думаю делать капиталку - валы вообще выну.

Сообщение **SNOOPER** » 28 июл 2008, 10:37

Волк писал(а): Зимой думаю делать капиталку - валы вообще выну.

Хочешь насладится

Сам же пишешь

Волк писал(а):+1. На новом ощущается ...

Или "капиталка" будет на "отеб.........."

Волк · Сообщение **Волк** » 28 июл 2008, 11:08

SNOOPER

Ну не хочу я ставить обратно балансиры. Ну будет на ХХ подкалбашивать. Не кретично.

Двигло будет капиталиться полностью с гильзовкой. на 90% из старого останется тока блок с номером

.. ну и поддон

А может плюну - и другая машина

Mixalich82 · Сообщение **Mixalich82** » 28 июл 2008, 16:25

Ребят! Так собственно вопрос остался - как ставить шестерни? Всеже хочу сделать правильно, снять всегда можно! Кстати досмотрелся одна шестеренка с точкой, а вот вторая ваще без меток!

Rekardo · Сообщение **Rekardo** » 30 июл 2008, 15:15

Шестерни нижнего болансира- это редуктор что-ли в корпусе масл. насоса? А нах ты его разбирал-то? Ну если все-же разобрал, то все шестеренчатые пары маркируются и устанавливаются так, точка на одной шестерне между двумя точками на второй. А вообще там редуктору неважно как работать. Правильное положение бал. вала. обусловлено лыской (проточкой на валу)- это конец который в редуктор вставляешь и положением ременной шестерни относительно метки- это из редуктора на ремень балансиров.

Greengo · Сообщение **Greengo** » 31 июл 2008, 07:42

Mixalich82 писал(а):Ребят! Так собственно вопрос остался - как ставить шестерни? Всеже хочу сделать правильно, снять всегда можно! Кстати досмотрелся одна шестеренка с точкой, а вот вторая ваще без меток!

А какая с точкой? Которая на валу сидит или без?
Просто у меня валяется вал с шестерней. Если что, могу сфотать.

Сообщение **SNOOPER** » 31 июл 2008, 10:25

Greengo писал(а): Если что, могу сфотать.

Давно пора

Dflbv · Сообщение **Dflbv** » 31 июл 2008, 10:46

Давно пора выкинуть ремень и ездить со спокойной душой.

С Уважением.

Mixalich82 · Сообщение **Mixalich82** » 31 июл 2008, 19:58

А какая с точкой? Которая на валу сидит или без?
Просто у меня валяется вал с шестерней. Если что, могу сфотать.

Значит так: та, которая на балансирном валу - без точек ваще, та, которая ведущая - с одной точкой.

Давно пора выкинуть ремень и ездить со спокойной душой.

Я ж говорю - выбросить мона всегда - гараздо интереснее сделать как надо, сранить разницу с ремнем и без, а потом при желании снять ремень!

Greengo · Сообщение **Greengo** » 02 авг 2008, 09:29

Добавил фото
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/index.php?cat=18120

Mixalich82 · Сообщение **Mixalich82** » 02 авг 2008, 17:41

Greengo!!! Огромное человеческое СПАСИБО!

Буду эксперементировать. О результатах доложу чутка попожжа...

Николай

Mixalich82 - поверь опытным людям. тебе эксперимент "как должно быть" может встать гараздо дороже нежели если сразу от балансиров отказаться.
на твоем месте я бы вообще их вытащил а масляные каналы заглушил. давление масла в системе знаешь как подымется?

Помор · Сообщение **Помор** » 04 авг 2008, 21:33

Вот по этому адресу-http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=153.0 мне советовали так ставить балансиры.Проверь и отпишись,может быть полезно всем.