Покатушки в гОвнах на Джуниоре... или каков он вне дорог!
Добавлено: 15 мар 2005, 08:51
свежий отзыв появился на авто.вл про то, как один товарисчь на Джуниоре грязь помесил!
Выкладываю! ИМХО! интересно!
Mitsubishi Pajero Junior 1996
Автор: Владимир, Класноярск
Год выпуска: 1996
Двигатель: 1100
Марка кузова: H57A
Тип кузова: Джип
Трансмиссия: МКПП
Привод: полный подключаемый
Срок владения: полгода
Расход топлива: 8-11
ОТЗЫВ:
отзыв про езду в гОвнах, т.е. на бездорожье, остальное в целом описано в других отзывах
машина у меня полгода
пробег моих 15ткм
рассчитывал ездить в гОвнах, купился на малые размеры и вес
опыт до того - нива, уаз, 70ка, остальное другое понемногу
такой же с АКПП значительно!!! хуже разгоняется и имеет бОльшие обороты на скорости
видимо, автомат - 3х ступенчатый
доводка:
переделка передних стоек под картриджи с заменой на более жесткие и лифтом 4см
задняя подвеска - лифт 5 см
навесная лебедка
кое что по мелочи, свет, защиты, рация и т.д.
после лифта встала BFG MT 30х9.5R15, при этом не торчит наружу !!! (если кто не знает - ширина примерно как 235-240я резина), на вывернутых колесах ничего не цепляет, переднюю подвеску иногда пробивает, что резина достает пластиковый обвес, само крыло не цепляет, задняя не цепляет вообще
31я резина не войдет без резки арок ни при каком разумном лифте (в передние арки, а вот в задние - войдет)
ездит на такой резине в говнах очень и очень хорошо, но явно не хватает тяги микромотрчика в 1100 кубиков на тяжелом грунте (ex. глубокий снег), часто может идти только на 1й пониженной, но идет
, в целом с тягой как на ниве - крутить нада, и ходом или я просто привык за 2 года к дизелю на 70ке
зимняя резина 215х80R15 (штатная напомню 215х65R15), после штатной расход в городе вырос на примерно литр, настолько же упал на трассе, видимо, из-за того что снизились обороты
макс. скорость тоже упала до 130-140 .....
мнээээ это же по спидометру, а резина больше, то есть реально скорость наверно та же
на такой резине комфортно идет 100-110 по спидометру
на 30" МТ комфортно идет до 80-90 по спидометру, а потом не идет
плюсы в гОвнах (все на 30" резине)
1. очень малый вес, вытаскивается легко "толканием" 2мя человеками , в грязи не тонет и не закапывается, вообще очень легко таскается, поднимается, переставляется, домкратится и т.д.
2. очень малые размеры, по лесу - супер, также чтобы поймать диагональ надо постараться
3. почти полное отсутствие свесов (обоих), вообще отличная геометрия
4. хорошие штатные защиты картера и раздатки, очень хорошо расположены глушак и бензобак, таже высоко выхлопная труба
5. штатно !!!! выведены высоко сапуны переднего редуктора (под капот), коробки и раздатки (под рычаг почти в салон), задний мост - клапан
6. высоко расположен вохдухозаборник, отличная конструкция фильтра против хапания воды
7. высоко гена и вся проводка
8. встает относительно большая резина (без лифта - 215х80R15 не цепляет ни при какой артикуляции)
9. очень легкие и четкие включение - отключение моста и пониженной, без усилий стуков и запаздываний
10. достаточно мощный генератор - тянет в дополнение к штатным 4 доп. фары на холостых без просадки
11. достаточно крепкий боковой обвес, фендера так и не смог ободрать
12. хороший ход задней подвески
13. обивка дверей - простой и прочный, хорошо моющийся пластик
14. штатные хорошие лыжи на крыше под багажник
15. ничего лишнего в заднем бампере - нечего раскалывать
16. довольно мощный ГУР, не ожидал
минусы в гОвнах
1. передняя подвеска независимая, стойки, довольно слабые рычаги, маловат ход
2. слабый передний пластиковый бампер, особенно понизу
3. слабоватый движок, просит "крутить", особенно на большой резине, по тяжелому снегу
оттого - неожиданно большой расход бензина
4. очень малые размеры, нету места для скарба, впрочем... ну как в ниве, мож чуть поменьше
5. маленький бензобак - около 30 литров !!!, приходится возить канистры
6. маленькая батарейка, аккуратно надо лебедой работать (хотя... и лебеда то нужна - пока 1тонной хватало
7. на дверь не влазит запаска сурьезно больше штатной (больше скажем 215х70), т.е. влазит но упирается в бампер, что дверь не закрыть, либо можно не докручивать - побалтывается
8. 30" BFG MT при спуске давления до 0,7 визуально ваще не проминаются, эффект от спуска давления есть но небольшой
9. запаска выступает за задний бампер - дверь жалко, приходится аккуратно сдавать задом в лесу
10.. все таки зажигалка - глубоко в воду не лазил и не советую
общие плюсы
1. удобная посадка водителя (правда, есть подозрение, что только для людей не выше среднего
2. есть все что надо - кондей, абс (кстати - хорошая, они ведь тоже разные бывают), эл.салон, метла, отличные большие боковые зеркала
3. хорошая большая удобная целиком распахивающаяся задняя дверь с полноразмерной запаской на ней, такая же удобная тока на прадиках и мистралях
4. раскрученный движок тянет очень неплохо и приятно
5. хорошо складывается заднее сиденье, по отдельности
6. устойчивей Нивы и меньше ее козлит, лучше ведет себя на гололеде (на 4wd) (если что, на 10 см меньшая колея при той же базе)
общие минусы
ну в общем-то минус только один - маленький он
1. узкое место переднего пассажира
2. задние места - не для взрослых
3. маленький багажник, ваще можно сказать что он есть только если сложить сиденья
4. ну ессно козлит
5. короткая база - на заднем приводе на гололеде не нада ездить
в целом прикольная машина
в городе - удобная
для покатушек - очень интересная
для серьезного бездорожья - слабовата
для экспедиций - неприемлема
Владимир
bogra собака kraslan.ru
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
ZR-II
Цвет машины: мнэээ... наверно бордовый... или вишня.. не знаю
Цвет салона: серый
Комплектация салона:подушки, эл. подъемники, ц.замок, рация
Комплектация кузова:
4 туманки, доп. задний свет, метла, обвес, задний спойлер, релинги на крыше
Комплектация ходовой части:
ABS
Выкладываю! ИМХО! интересно!
Mitsubishi Pajero Junior 1996
Автор: Владимир, Класноярск
Год выпуска: 1996
Двигатель: 1100
Марка кузова: H57A
Тип кузова: Джип
Трансмиссия: МКПП
Привод: полный подключаемый
Срок владения: полгода
Расход топлива: 8-11
ОТЗЫВ:
отзыв про езду в гОвнах, т.е. на бездорожье, остальное в целом описано в других отзывах
машина у меня полгода
пробег моих 15ткм
рассчитывал ездить в гОвнах, купился на малые размеры и вес
опыт до того - нива, уаз, 70ка, остальное другое понемногу
такой же с АКПП значительно!!! хуже разгоняется и имеет бОльшие обороты на скорости
видимо, автомат - 3х ступенчатый
доводка:
переделка передних стоек под картриджи с заменой на более жесткие и лифтом 4см
задняя подвеска - лифт 5 см
навесная лебедка
кое что по мелочи, свет, защиты, рация и т.д.
после лифта встала BFG MT 30х9.5R15, при этом не торчит наружу !!! (если кто не знает - ширина примерно как 235-240я резина), на вывернутых колесах ничего не цепляет, переднюю подвеску иногда пробивает, что резина достает пластиковый обвес, само крыло не цепляет, задняя не цепляет вообще
31я резина не войдет без резки арок ни при каком разумном лифте (в передние арки, а вот в задние - войдет)
ездит на такой резине в говнах очень и очень хорошо, но явно не хватает тяги микромотрчика в 1100 кубиков на тяжелом грунте (ex. глубокий снег), часто может идти только на 1й пониженной, но идет
, в целом с тягой как на ниве - крутить нада, и ходом или я просто привык за 2 года к дизелю на 70кезимняя резина 215х80R15 (штатная напомню 215х65R15), после штатной расход в городе вырос на примерно литр, настолько же упал на трассе, видимо, из-за того что снизились обороты
макс. скорость тоже упала до 130-140 .....
мнээээ это же по спидометру, а резина больше, то есть реально скорость наверно та же
на такой резине комфортно идет 100-110 по спидометру
на 30" МТ комфортно идет до 80-90 по спидометру, а потом не идет
плюсы в гОвнах (все на 30" резине)
1. очень малый вес, вытаскивается легко "толканием" 2мя человеками
, в грязи не тонет и не закапывается, вообще очень легко таскается, поднимается, переставляется, домкратится и т.д. 2. очень малые размеры, по лесу - супер, также чтобы поймать диагональ надо постараться
3. почти полное отсутствие свесов (обоих), вообще отличная геометрия
4. хорошие штатные защиты картера и раздатки, очень хорошо расположены глушак и бензобак, таже высоко выхлопная труба
5. штатно !!!! выведены высоко сапуны переднего редуктора (под капот), коробки и раздатки (под рычаг почти в салон), задний мост - клапан
6. высоко расположен вохдухозаборник, отличная конструкция фильтра против хапания воды
7. высоко гена и вся проводка
8. встает относительно большая резина (без лифта - 215х80R15 не цепляет ни при какой артикуляции)
9. очень легкие и четкие включение - отключение моста и пониженной, без усилий стуков и запаздываний
10. достаточно мощный генератор - тянет в дополнение к штатным 4 доп. фары на холостых без просадки
11. достаточно крепкий боковой обвес, фендера так и не смог ободрать
12. хороший ход задней подвески
13. обивка дверей - простой и прочный, хорошо моющийся пластик
14. штатные хорошие лыжи на крыше под багажник
15. ничего лишнего в заднем бампере - нечего раскалывать
16. довольно мощный ГУР, не ожидал
минусы в гОвнах
1. передняя подвеска независимая, стойки, довольно слабые рычаги, маловат ход
2. слабый передний пластиковый бампер, особенно понизу
3. слабоватый движок, просит "крутить", особенно на большой резине, по тяжелому снегу
оттого - неожиданно большой расход бензина
4. очень малые размеры, нету места для скарба
, впрочем... ну как в ниве, мож чуть поменьше5. маленький бензобак - около 30 литров !!!, приходится возить канистры
6. маленькая батарейка, аккуратно надо лебедой работать (хотя... и лебеда то нужна - пока 1тонной хватало
7. на дверь не влазит запаска сурьезно больше штатной (больше скажем 215х70), т.е. влазит но упирается в бампер, что дверь не закрыть, либо можно не докручивать - побалтывается
8. 30" BFG MT при спуске давления до 0,7 визуально ваще не проминаются, эффект от спуска давления есть но небольшой
9. запаска выступает за задний бампер - дверь жалко, приходится аккуратно сдавать задом в лесу
10.. все таки зажигалка - глубоко в воду не лазил и не советую
общие плюсы
1. удобная посадка водителя (правда, есть подозрение, что только для людей не выше среднего
2. есть все что надо - кондей, абс (кстати - хорошая, они ведь тоже разные бывают), эл.салон, метла, отличные большие боковые зеркала
3. хорошая большая удобная целиком распахивающаяся задняя дверь с полноразмерной запаской на ней, такая же удобная тока на прадиках и мистралях
4. раскрученный движок тянет очень неплохо и приятно
5. хорошо складывается заднее сиденье, по отдельности
6. устойчивей Нивы и меньше ее козлит, лучше ведет себя на гололеде (на 4wd) (если что, на 10 см меньшая колея при той же базе)
общие минусы
ну в общем-то минус только один - маленький он
1. узкое место переднего пассажира
2. задние места - не для взрослых
3. маленький багажник, ваще можно сказать что он есть только если сложить сиденья
4. ну ессно козлит
5. короткая база - на заднем приводе на гололеде не нада ездить
в целом прикольная машина
в городе - удобная
для покатушек - очень интересная
для серьезного бездорожья - слабовата
для экспедиций - неприемлема
Владимир
bogra собака kraslan.ru
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
ZR-II
Цвет машины: мнэээ... наверно бордовый... или вишня.. не знаю
Цвет салона: серый
Комплектация салона:подушки, эл. подъемники, ц.замок, рация
Комплектация кузова:
4 туманки, доп. задний свет, метла, обвес, задний спойлер, релинги на крыше
Комплектация ходовой части:
ABS
