Pajero 4x4 Off-Road Club

гдето была тема с инструкцией по лифту кузова п-2, не могу найти. хочу поднять кузов на 4 см для 33 кол. скажите нужно что-то делать(удлинять) с рычагами трансмиссии? какой длины болты? диаметр капролона? есть ли подводные камни? хотелось бы все подготовить все заранее. киньте ссылочку

чтобы рычаги КПП нормально включались достаточно подрезать кузов под рукоятку раздатки. Наибольшую проблему создает радиатор, под который надо изготавливать специальный кронштейн.

Лифтуй на 6см, уже пол форума плачут что лифтанулись на 4см. Удлинять ничего не надо. Лифт комплект обычно уже с болтами.

6см это гуд

так радиатор нужно поднимать или нет?

Vad

как хочеш

BES77
это не совет. я спрашиваю как надо?

Варяг
зачем на 6 см если 33 влазят и при 4см ?. 35 я не собираюсь ставить

Vad

на 4 см ниче переделывать не надо ...

Vad
а 35 не влезут при 6см, только при резке арок

Варяг
Волк
спасибо. есть еще мнения паджероводов кто лифтовался? 4 или 6 ?
если 6 то для чего?

Vad - чтобы арки резать.
При правильном лифте, расширителях и колесах П2 начинает смотреться размером с Крузак
Радиатор надо не поднимать, а опускать, т.к. двигатель на раме стоит, а радиатор на кузове.
Еще многие рекомендуют либо перекроить крепления бензобака, чтобы задний угол увеличить, либо его расставить, тогда увеличится его вместимость.
Еще полезно поставить пружины от сафаря (60й кузов) и тогда требуется нелинейный бодилифт.

резать арки однозначно не буду. думаю хватит и 4 см. а там посмотрим. мне бы не мешало поставить новые пружины. а то инога пробивает при 3 пассаж. на заднем сиденье и почти не загруженном багажнике.если поставить пружины от сафарика,то родные аммортизаторы надо менять? мне бы не хотелось

Vad - почитай тему про лифт подвески П2 и посты Жипера. там все детали достаточно подробно разжеваны

читал. вообщето я про лифт кузова. про задние пружины так, мимо ходом . И у Жипера П3

Vad писал(а): И у Жипера П3

Глубокое заблуждение - у него П1 и П2 - а П3 ему особо не нужен, хотя если бы подарили, полагаю, не отказался бы. Но готовить не стал бы.

Про пружины тут не просто так - т.к. лифт кузова и модификация продвески по-сути связанные с собой вещи. Но большинство сначала делает одно, а потом другое. Когда самое правильное это делать вместе.

тем не менее меня интересует, на данный момент только лифт кузова. спасибо за советы

Николай писал(а):

Vad писал(а): И у Жипера П3

лифт кузова и модификация продвески по-сути связанные с собой вещи.

+ много, очень прально сказал

Смысл такой что в постройке машины полумер быть не должно, один хрен тебя понесет, всех несет, как бы ты себя не убеждал что я только чуть-чуть и все и мне больше не надо. Поэтому:
лифт кузова 6см, подрезка кузова в районе качерги, возможно понадобица возможно нет удлинить тормозные трубки, лучше сразу заменить на медь, можно и просто заменить хуже не будет. Обязательно вместе с лифтом кузова лифт бака и бамперов, лифт бака очень обязательно, я думал что потом можно, но пока случилось потом я замял бак. Пока все, потом подвеска.

Vad давай электронку - кину подробный мануал по лифту на 4 см

Варяг писал(а):удлинить тормозные трубки, лучше сразу заменить на медь

как это на медь? а колесы как поворачивать будут?

Vad в мануале нет ничего по бамперам. Смотри фото, что непонятно - спрашивай
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album12