Pajero 4x4 Off-Road Club

Цены взяты с прайса на Автошоу у сотрудника РОЛЬФа.
Отсканировано и файнридером загнано в текст.

и так.


Прайс-лист на автомобили Mitsubishi Новый Pajero Sport

Базовая комплектация
Регулировка рулевого колеса по углу наклона
Электроподогрев передних сидений
Окрашенный в цвет кузова передний и задний бампер
Боковые подножки
Хромированные корпуса зеркал заднего вида с электроприводом, обогревом и
функцией складывания
Боковые защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова
Окрашенные в цвет кузова передние и задние расширители колесных арок
Рейлинги на крыше
Центральный замок, включая управление дверью багажника
Многорежимный центральный дисплей
Передние противотуманные фары с серебристой окантовкой
Задний противотуманный фонарь с функцией автоматического отключения
Иммобилайзер
Многорежимная АБС, интегрированная с EBD (электронная система распределения
тормозных сил)
Фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничением
усилия (2шт) и регулировкой по высоте
Задние трехточечные ремни безопасности (Зшт)
Задние сиденья с системой крепления детского сиденья ISO-FIX
Антенна на крыше
Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, пружинная
Задняя многорычажная зависимая подвеска
Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
Многорежимная трансмиссия Super Select 4WD
Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала
Передние дисковые 16-дюймовые вентилируемые тормоза


Новый Pajero Sport Invite MT (S01) - 1 119 405 руб.
Двигатель: 3.2 л, Дизельный
Мощность: 163 л.с.
КПП: МТ
Привод: Полный
Тканевые сиденья с водозащитным покрытием;
Обивка багажника с водозащитным покрытием;
Карманы в дверях с держателем под бутылку, отсеком для вещей,
с декоративной серебристой отделкой дверных панелей;
Кондиционер;
Отделка интерьера (серебристые накладки) с черной центральной вставкой;
Легкосплавные колесные диски 16 х 7.0 JJ и шины 265/70R16;
Полноразмерное 16-дюймовое стальное запасное колесо;
CD-ресивер с радиотюнером AM/FM/ с функцией МРЗ;
4 динамика.

Новый Pajero Sport Intense MT (S80) - 1 153 705 руб.
Двигатель: 3.2 л, Дизельный
Мощность: 163 л.с.
КПП: МТ
Привод: Полный
Обивка багажника с водозащитным покрытием;
Рычаг КП, обтянутый кожей;
Тканевые сиденья с водозащитным покрытием;
Рулевое колесо, обтянутое кожей с кнопками управления аудиосистемой;
Рычаг раздаточной коробки передач, обтянутый кожей;
Хромированная кнопка ручного тормоза;
Карманы в дверях с держателем под бутылку, отсеком для вещей,
с декоративной серебристой отделкой дверных панелей;
Климат-контроль;
Отделка интерьера (серебристые накладки) с черной центральной вставкой;
Сетка багажного отсека;
Легкосплавные колесные диски 17 х 7.5 JJ и шины 265/65R17;
Полноразмерное 17-дюймовое легкосплавное запасное колесо;
CD-ресивер с радиотюнером AM/FM/ с функцией МРЗ;
6 динамиков.


Новый Pajero Sport Intense AT (S02) - 1 185 555 руб.
Двигатель: 3.2 л, Дизельный
Мощность: 163 л.с.
КПП: AT
Привод: Полный
Тканевые сиденья с водозащитным покрытием;
Обивка багажника с водозащитным покрытием;
Рычаг КП, обтянутый кожей;
Рулевое колесо, обтянутое кожей, с кнопками управления аудиосистемой;
Рычаг раздаточной коробки передач, обтянутый кожей;
Хромированная кнопка ручного тормоза;
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе;
Серебристая отделка консоли селектора переключения передач;
Карманы в дверях с держателем под бутылку, отсеком для вещей,
с декоративной серебристой отделкой дверных панелей;
Климат-контроль;
Отделка интерьера (серебристые накладки) с черной центральной вставкой.
Сетка багажного отсека;
Легкосплавные колесные диски 17 х 7.5 JJ и шины 265/65R17;
Полноразмерное 17-дюймовое легкосплавное запасное колесо;
CD-ресивер с радиотюнером AM/FM/ с функцией МРЗ;
6 динамиков.


Новый Pajero Sport Instyle AT (S60) - 1 262 975 руб.
Двигатель: 3.2 л, Дизельный
Мощность: 163 л.с.
КПП: AT
Привод: Полный
Обивка багажника с водозащитным покрытием;
Рычаг КП, обтянутый кожей;
Рулевое колесо, обтянутое кожей, с кнопками управления аудиосистемой;
Рычаг раздаточной коробки передач, обтянутый кожей;
Хромированная кнопка ручного тормоза;
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе;
Кожаные сиденья водителя с электрорегулировками;
Карманы в дверях с держателем под бутылку, отсеком для вещей,
с декоративной отделкой дверных панелей под дерево;
Климат-контроль;
Сетка багажного отсека;
Отделка интерьера (серебристые накладки) с центральной вставкой под дерево;
Легкосплавные колесные диски 17 х 7.5 JJ и шины 265/65R17;
Люк;
Полноразмерное 17-дюймовое легкосплавное запасное колесо;
Тонированные стекла (заднее и задние боковые);
Mitsubishi Power Sound System (с усилителем 420W), 8 динамиков.

*1. Указанная стоимость включает в себя все налоги.
Цвета: серый, серебро, зеленый, красный, бежевый, синий, белый, черный.

П.С. Счс отсканю буклетик к нему, там маленько картинок.


а вот и "слайды")))
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=1190

Alex Eight писал(а): Центральный замок, включая управление дверью багажника

А центральный замок с ДУ или опять надо от сигнализации брелок колхозить?

Автоматчик
На ключах короллы есть кнопки ДУ для ЦЗ, но я не видел никого, кто бы ими пользовался- все колхозят управление от брелка сигнализации, которую все равно придется ставить

Автоматчик писал(а):

Alex Eight писал(а): Центральный замок, включая управление дверью багажника

А центральный замок с ДУ или опять надо от сигнализации брелок колхозить?

Это вы мне вопрос задали? Я к ММС отношения не имею. В РОЛЬФ позвоните, там народ компетентен более чем мы с вами, даже если они не все знают, то мы тем более.

Alex Eight писал(а):В РОЛЬФ позвоните, там народ компетентен более чем мы с вами, даже если они не все знают, то мы тем более.

Про Рольф я согласен, но тогда зачем люди на выставки ходят если ничего полезного не узнают? Снаружи и внутри фотки и в е-нете посмотреть можно...

Автоматчик писал(а):

Alex Eight писал(а):В РОЛЬФ позвоните, там народ компетентен более чем мы с вами, даже если они не все знают, то мы тем более.

Про Рольф я согласен, но тогда зачем люди на выставки ходят если ничего полезного не узнают? Снаружи и внутри фотки и в е-нете посмотреть можно...

Потому, что мне новый спорт не понравился внешне и покупать я его не соберусь никогда, посему тратить время на вызнавание про кнопку ЦЗ не имеет для меня смысла.
А для вас "это" будет решающим критерием при выборе автомобиля? Для меня решающее при выборе авто это
1. цена
2. внутреннее оснащение (ходовые качества, двиг, эксплуатационные характеристики)
3. интерьер, экстерьер.
В нью МПС меня устраивает только второй пункт.
ПС. счс кто-нибудь спросит почему не узнал как включается круиз, рычагом или кнопкой, или величину ворсового покрытия.
Да какая разница что там с ЦЗ? если человек купит, то и с кнопкой как-нибудь найдет общий язык.
ППС. Нью МПС все же найдет своего покупателя, и их будет много. Просто лично мне дизайн ну никак не нравится и мнение мое не пытаюсь кому-то навязать.
В целом он хорош, но не по мне.
ПППС. ИМХО.

особенно актуально для России - держатель под бутылку

дорог

Sedoy писал(а):Автоматчик
На ключах короллы есть кнопки ДУ для ЦЗ, но я не видел никого, кто бы ими пользовался- все колхозят управление от брелка сигнализации, которую все равно придется ставить

Это не от большого ума установщиков. Я бы сигнализацию лучше включал штатной кнопкой в ключе... Да и сканеров под родные системы у доморощенных угонщиков намного меньше (если они вообще есть) чем по китайчатину...

То All
Мои фото с выставки, так сказать в живую:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=1192

А вот оформление низа бамперов мне понравилось. По траве и грязи хоть не крашеным гламурным пластиком тереться..

мне тож понравился....

А чем он тогда лучше чем Паджеро Вагон? Да еще и при одинаковой цене?

GRON писал(а):дорог

Да в принципе не такой уж он и дорогой получается. Старый дизельный в максималке стоил 911000р. А этот уже в базе за 1120000 имеет все тоже + мотор 160л.с.+супер селект+блок заднего диффа и новый кузов. за 209т. руб - по моему нормально.
и нет смысла копить еще 300т. до П4. Вот в максимльной компектации разница до П4 уже не такая большая.

Выскажу крамольную мысль: а не лучше ли для отдыза на природе разной степени тяжести, МПС новый или старый чем П3, П4. Я например целенаправлено брал МПС, а т.к. брал подержанный то мог бы взять и П3 с суперселектом, постарше на пару лет. П4 безусловно прекрасный автомобиль, но вряд ли буду его брать, посматриваю на Патруль.

За 1,3 млн. можно взять годовалый П4 с пробегом 15 т.км - это всё равно, что новый а\м.

Washington Capitals писал(а):За 1,3 млн. можно взять годовалый П4 с пробегом 15 т.км - это всё равно, что новый а\м.

Где? Возьму не глядя.

Володя писал(а):

Washington Capitals писал(а):За 1,3 млн. можно взять годовалый П4 с пробегом 15 т.км - это всё равно, что новый а\м.

Где? Возьму не глядя.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=30343

Nbf писал(а):

Володя писал(а):

Washington Capitals писал(а):За 1,3 млн. можно взять годовалый П4 с пробегом 15 т.км - это всё равно, что новый а\м.

Где? Возьму не глядя.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=30343

Так тож питерские коллеги, мне бы в Москау.

Володя писал(а):

Nbf писал(а):

Володя писал(а):
Где? Возьму не глядя.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=30343

Так тож питерские коллеги, мне бы в Москау.

Так ты же не глядя готов брать? ))))))))))