Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот только не надо в поиск отправлять))))

Народ, хочу обновить обувку, кто что может посоветовать по шинам?
предпочтение отдам шиповке, на нешипованных ездил 9 лет, а тут от прошлого владельца по наследству досталась шиповка, разница огромная.

Мудричи

Про разницу можно не говорить, это всё лажа, и подсознательное самовнушение, шипы не спасут вам жизнь

Полный оффтопик! Раздельчиком ошиблись...

Aurorыч
я не просил давать советы спасут или нет, просто написал свое субъективное мнение по поводу шипов

AlexB65 писал(а):Полный оффтопик! Раздельчиком ошиблись...

Гыыы! Тут народу больше!

419 писал(а):предпочтение отдам шиповке,

+1
Есть ещё ньюанс - ненаправленная для 4х4 правильней будет!
Почему, я думаю, все и без меня знают...

Chumahod писал(а):Есть ещё ньюанс - ненаправленная для 4х4 правильней будет!
Почему, я думаю, все и без меня знают...

объясни поподробнее плиз. а то не все в курсе, почему для 4х4 на зиму лучше ненаправленную?

Купер дискавери на шипах - я доволен !

Res писал(а):объясни поподробнее плиз. а то не все в курсе, почему для 4х4 на зиму лучше ненаправленную?

Объясняю
Независимо от типа полного привода, наружний диаметр колёс (т.е. износ шин) в идеале должен быть одинаковым! Например, в мануале Ауди Кватро так и написано, чёрным по белому. Связано это с тем, чтобы минимизировать продолжительность работы дифференциалов (особенно повышенного трения), вискомуфт, а при отсутствии таковых (парт-тайм), минимизировать излишние нагрузки на трансмиссию при включённом полном приводе и воможную вероятность постоянного проскальзывания одного из колёс.
На своей машинке колёса перекидываю при каждой смене масла (для меня комплект - это 5 шт. и ниак по другому!), и если бы они были направленные, то... :-k

419 писал(а):Aurorыч
я не просил давать советы спасут или нет, просто написал свое субъективное мнение по поводу шипов

Ну извини, погорячился тоже

Aurorыч
Не горячись зимой на мудричах!
Да, твой мудрич в сугробе греб на ура, я этому свидетель. Но когда передо мной выскакивает придурок, мне нужно тормозить, в том числе на обледенелой дороге.
419
Я присматриваю Nokian Hakkapeliitta LT. Шипы, существенно дешевле, чем SUV, которая ориентирована на городские жыпы. Говорят, LT в снегу лучше SUV, а на асфальте наоборот, и это заметно по рисунку.

Ну если бы ты знал что шипы предназначены для трогания на обледенелой поверхности, а не для торможения, ты бы так не говорил.
Просто у нас рынок там сформировали специально, ведь резины в 2 раза больше надо людям, летнюю и зимлюю. Хорошо что ещё весеннюю и осеннюю не придумали

Шипы сейчас в покрышках так делают что они утоплены внутрь, и вылезают только при центростремительном ускорении (считай когда колесо начинает вращаться быстрее), т.е. при трогании.

Или думаете в Европе дауны такие сидят что запретили зимнюю резину в ушерб безопасности? бугага...

Вобщем конечно каждому своё, кто то хочет потратиться на зимнюю и думать что шипы его спасут, кто то просто ездит на зимней, а кто то на всесезонке ездит соизмеряя возможности авто и ситуации на дороге.



А про мудричи писал не однократно, испытано на себе и на ледяной дороге, в сравнении с Хакой 5 ЛТ...

PS забыл добавить, не забывайте что машинки то сейчас все с АБС 8) гыыы, так что шипованная или какая, пофигу...

Aurorыч писал(а):Хорошо что ещё весеннюю и осеннюю

=D> =D> =D>

Aurorыч писал(а):не забывайте что машинки то сейчас все с АБС гыыы, так что шипованная или какая, пофигу...

Будет стрекотат на льду мама не горюй, так что

Podzemshik писал(а):Но когда выскакивает придурок

уже ничего не спасет, летом то не успевают оттормозиться.

Aurorыч
Если ты вспомнишь школьную физику и рассчитаешь силу, действующую на шип при вращении колеса, ты поймешь, что при вращении колеса при трогании с места сила будет такая маленькая, что шип в резине с места не сдвинется. Шипы из резины изначально ТОРЧАТ, выступ шипов регламентируется и указывается в тестах резины (порядка 1 мм). При езде по асфальту под действием массы машины шипы вминаются в резину, но все равно мешают сцеплению с асфальтом, и шипованная шина ведет себя хуже такой же нешипованной.
Если уж на то пошло, на шип действует ускорение при вращении колеса, независимо от трогания или торможения.
АБС спасает от блокировки колес путем уменьшения тормозного усилия, с АБС нешиповка на льду не будет блокироваться, но тормозить тоже не будет. Тормозной путь на льду на шипах будет всегда меньше, независимо от наличия АБС.
Хака 5 ЛТ НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Есть Хака 5 СУВ, есть Хака ЛТ. Они сильно отличаются протектором.
И вообще, я ездил на шипованной Хаке 4, и я чувствовал, что машина меня слушается на любой дороге.

А если учесть что в Москве последние пять лет основные дороги всегда чистые от снега и льда, и средняя температура зимой +2 то выводы напрашиваются сами собой.

Даешь холивор каждую осень!!!!
взял попкорн, занял место в первом ряду.

Якут писал(а):Даешь холивор каждую осень!!!!
взял попкорн, занял место в первом ряду.

vladimir_kp писал(а):А если учесть что в Москве последние пять лет основные дороги всегда чистые от снега и льда, и средняя температура зимой +2 то выводы напрашиваются сами собой.

А если учесть, что владельцы МПС обычно любят поездки на природу, иначе бы купили легковую или паркетник...

Podzemshik писал(а):А если учесть, что владельцы МПС обычно любят поездки на природу

Ага, летом, а что на природе зимой в дождь делать??? Грязь месить

Да не, я понимаю, люди просто не хотят верить что выбросили деньги на ветер (вспоминаю как с трудом продал за гроши почти нулячую Хаку) :paranoid:


PS я же не запрещаю никому шиповку

vladimir_kp писал(а):

Podzemshik писал(а):А если учесть, что владельцы МПС обычно любят поездки на природу

Ага, летом, а что на природе зимой в дождь делать??? Грязь месить

2 января 2008 года, температура -15.
Подземщик с Аврорычем поехали смотреть пещерный монастырь в Тульской обл.
6 января 2008 г., температура -24. Дождя почему-то не было.
Подземщик поехал в заброшенную каменоломню в Рязанской обл.
А еще регулярно лыжи и шашлык в лесу!