Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотел узнать мнение, с какой макс. скоростью можно ездить на полном приводе Паджеро 4 3,0L (араб. 2008г.в.)? В мануале прочесть не удалось он на арабском языке

В мануале пишут только что переключаться с заднего на полный и обратно можно при скорости до 100 км. Но я на полном больше 100 тоже не езжу, на всякий случай.

140 на полном - 4Н. Пока все хорошо. Не думаю что там должны быть ограничения, это простой полный привод, как на легковушках, без блокировок. Мой РВР турбовый все 180 бегал на постоянном полном, и ничего "живой" остался

В манулае написано, что основным режимом эксплуатации является 4Н. Ограничений по использованию этого режима нет, как по скорости, так и по дорожным условиям. 3,8 у меня разбегается до 190 на 4Н ( по GPS ). Только задний привод заметных приемуществ не дает, или я их не вижу

разгонял до 200 по спидометру. ИМХО самая комфортная скорость 120-140. больше не надо.

Ехал напрошлой неделе 200 на дизеле. ПО Новой Риге... Причем долго. и Такое ощущение, что мог бы и быстрее....
ВИДАТЬ Тюнинг бокс рулит...

Подскажите, можно ли постоянно летом ездить на заднем приводе или лучше на полном ездить постоянно?
Т.е. постоянная летняя езда 2Н не повредит трансмиссии?

зимой катаюсь только на полном. Скорость бывает до 160-170 по трассе. Летом на заднем приводе. Скорости такие же. Бывает летом подключаю полный ( зависит от дорожной обстановки) особенно когда антибукс чуть не заставил памперсы менять. Со второстепенной выскочил на трассу с пробуксовкой заднего привода на трассу и остановился почти. Чуть не поседел.

Юрий77 писал(а):Ехал напрошлой неделе 200 на дизеле. ПО Новой Риге... Причем долго. и Такое ощущение, что мог бы и быстрее....
ВИДАТЬ Тюнинг бокс рулит...

200 - это сказки! А останавливаться как, если понадобиться?

KOLJ писал(а):зимой катаюсь только на полном. Скорость бывает до 160-170 по трассе. Летом на заднем приводе. Скорости такие же. Бывает летом подключаю полный ( зависит от дорожной обстановки) особенно когда антибукс чуть не заставил памперсы менять. Со второстепенной выскочил на трассу с пробуксовкой заднего привода на трассу и остановился почти. Чуть не поседел.

А почему пробуксовка была, система стабилизации была отключена?

пробуксовка была включена поэтому и почти встал. Незнаю у кого как, а у меня эта система работает когда колеса немного идут на прбуксовку. Сразу душит мотор.

Проехал 150 т.км. Логика была всегда такая: съезжаю со МКАД в сторону области, сухо - сразу 2Н. В городе почему 4Н? Потому что есть трамвайные пути с резинками, вот там и можно подскальзнуться. Максималка никак не влияет 2Н или 4Н. Единственное ограничение это переключение между режимами на скорости. Там есть защита от дураков, если решите переключться на скорости болше 100, то привод не включиться или не выключиться и будет моргать пиктограмма. Как только снизите скорость, автоматически произойдёт смена режима.

140 км/ч гоняю - полет нормальный всегда.

Ограничения скорости на полном приводе нет, но есть нюанс. На больших скоростях система курсовой устойчивости может некорректно работать. Я убил одну такую машину, когда разогнался до 160 и на повороте под колеса попал песок, хорошо что была полная КАСКО. Так что любителям погонять советую передок отключать.

Bolt писал(а):...с какой макс. скоростью можно ездить на полном приводе Паджеро 4 ...

Сколь угодно долго и сколь угодно быстро...и летом и зимой... в положении 4H.