Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья,
возник вопрос:

от чего зависит наличие 2х аккумуляторов и для чего нужны именно два?

у некоторых авто с 1м аккумулятором и фоздушный фильтр другой формы....

2 аккумуля на дизелях. одного не хватает.

Wrock

У меня один стоит ... Но хоцца 2

что значит не хватает? для чего?

для запуска

Фиг его знает для чего. Предположу, что для тока накала свечей...
Боюсь соврать - но несколько десятков ампер точно идет.
А вобще у нас а/м с 2 АКБ называют "зимним вариантом".

у меня стоит один, вполне хватает

+1. Пол года ездил на одном, проблем не испытывал. Даже подумывал на место второго воткнуть стационарно компрессор.
Кстати, тот один - 75Ач.

Если не хаватает - то можно воткнуть 95ач.

А это случайно не арабские переделки. У них стартера послабее стоят сколько знаю. Может бегая по европе им нужен второй запасной. Хотя может я брежу

Точно бредешь. Это "зимний" вариант - два аккума, две печки и нет форточек (на коротких сзади).

хм... но судя по всему есть комплектации с двумя печками, но одним аккумулятором... таких полно на авто ру.

имхо, два на дизелях с обогревом топливопровода для зимних районов на месте второго стоит компрессор нынче а так одного хватает и на лебедку еще

еще называют "северный вариант" у меня Террано2 был такой из Финляндии.

Testudo писал(а):Точно бредешь. Это "зимний" вариант - два аккума, две печки и нет форточек (на коротких сзади).

Да ладно! Тогда получается, что все японские машины (праворукие) все типа зимний вариант?! Окна без форточек делались только для внутреннего рынка, и насколько я знаю, нет ни одной праворукой дизельной машины с одним аккумом (но могу заблуждаться).

А лишний аккумулятор не помешает ни зимой ни летом, а особенно внедорожнику с массой доп. электрики.

Комплектация и все!!!
У меня прошлый П2 был с двумя,этот с одной!!!

У меня 2 стоит по 90 А/ч. Не жалуюсь на все хватает!

Да японцы вообще эгоисты. Я пока не видел ни одного леворульного второго пыжа с климой...