Pajero 4x4 Off-Road Club

если менять прокладки под форсунками, то надоли потом какие регулировки проводить?

нет.. Самое главное это выкрутить фатсунку целиком, что бы она не разобралась... просто выкручиваешь, выковыриваешь старую прокладку, засовываешь новую, закручиваешь фарсунку...

спасибо.

Не забываем что шайбы 3 штуки на форсунку!!!
1. под распылитель
2. под корпус форсунки
3. под трубку обратки

Да-да... обязательно

ruber писал(а):Не забываем что шайбы 3 штуки на форсунку!!!
1. под распылитель
2. под корпус форсунки
3. под трубку обратки

ок я в принципе догадывался что их там три. но я еще надеюсь бывают рем комплекты чтобы все 12 там были уже или я зря на это надеюсь.
спасибо.

какой рем комплект????? едешь в обычный магазин, желательно дизельный и там покупаешь шайбы для фарсунок... они как правило по одной продаються.. Но продавцы знают и дадут всё....

ага значит вон оно как.(а они все одного размера?)
спасибо за совет. ща звякну в магазин мициковский.

я покупал в Дизель Маркете...

нет, они все разные
1. маленькая (~6-7mm) с хитрым профилем
2. бльшая медная
3. большая люминевая с двумя дырочками

а я перед тем как поставить новые колечки прокаливаю их паяльной лампой,они становятся мягче и обжимаются лучше
"совет бывалых"

vadim82 писал(а):прокаливаю их паяльной лампой..."совет бывалых"

Хреновый это совет...

Zexel писал(а):Хреновый это совет...

+1
Лохи конструкторы двигла, недопетрили прокалить шайбы прежде чем ставить ...

обоснуйте знатоки..........
металл становится мягче и общимается лучше,постоянно так делаю и никогда не было чтоб течь появилась откуда нить,а если получается так что пришлось снять форсунку,а новых колец нету,это как раз тот способ

Ну большие медные еще можно отжечь от бедности...
Люминевые от обратки однозначно не востановишь, а маленькие медные, они с завольцовкой, которая сминается, и её однозначно не востановишь!
Хотя когда в прошлом году менял рапылители, то на первой форсунке вообще не оказалось маленького кольца!
И ничего, цилиндр работал нормально...

Кубик

Я когда взял своего Паджа, подо всеми 4 форсунками мелких колец не было ... И ничего - работал ... При замене форсунок ессно все собрал как надо.

Медные уплотнительные шайбы лучше отжигать, особенно обратку. Иначе не уплотняют плоскости заданным усилием, а перетяжка чревата.