Pajero 4x4 Off-Road Club

цитата из журнала "Купи авто" №22 2004
"Европейский и американский моторы отличаются системами питания и управления" речь о 2001 г.в
Так же пишется о том, что движок Паджеры хуже Монтеры, т.к. "весьма требователен к качеству топлива" как следствие - быстрый выход из строя бензонасоса, форсунок впрыска.
Далее тоже интересно:
"Если не хотите рисковать, лучше взять привезенный из Америки авто. Там он называется Монтеро и оснащается таким же 3,5 л. бенз. V6, только с обычной системой впрыска, как на предидущей Паджере. Двигатель этот спокойно переваривает 92-й бензин, к тому же он давно доведен до ума и крупных проблем с ним не возникает ".
А спросить я хочу вот что.

1. Если так, то почему все стремятся купить евро машины?
2. Правда ли что можно на Монтере пользоваться 92 бензином?
3. Как один движок отличить от другого( по Вину или есть др. признаки)?
4. И совсем тупой вопрос Европейский называют V6 GDI америкоса V6 , это так?

Вообще статья понравилась. Цены на запчасти, проблемы и т.д. и все такое. Просто ни в одном современном журнале я не видел статьи на 2,5 листа с доходчивым языком.
Только не сочтите рекламой. я к ним никак не отношусь.
С Уважением,

Немного непонятная статья. Возможно, когда говорят о "капризности" двигателя, имеется в виду именно GDI, который ставится и сейчас. Не знаю, шел ли он на американские автомобили. Сейчас туда поставлют вообще 3,8л.

Двигатели же 3,0 и 3,5 (не GDI) поставлявшиеся в Европу, по прихотливости от американских собратьев ничем не отличаются.

Я так понял, что в Америке ставят просто V6(не GDI).
В Европе ставят и те и другие.
Те что официально продают в России - только GDI.
Я сейчас не говорю про 3.8.

Ну так на каком бензине ездить на американце, неужели никого нет на Монтеро 3 ?

ic12623 писал(а):
Ну так на каком бензине ездить на американце, неужели никого нет на Монтеро 3 ?

На двигателе по идее должно быть обозначено, GDI он или нет.

Что такое этот GDI? У меня явно его нет

Антон писал(а):Что такое этот GDI? У меня явно его нет

Gasolin Direct Injection
- прямой впрыск в камеру сгорания.

Технология GDI ориентирована на снижения расхода топлива и токсичности. Как следствие:
минусы:
разгонная динамика
требовательность к качеству топлива
во время межсезонья плохой завод
плюсы:
снижения расхода топлива(субъективно) и токсичности(очень надо..)