Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё началось 2 месяца назад. При движении по трассе с постоянной скоростью было замечено подтраивание (1 сек), после машина вела себя обычно, но загорелась ошибка. Пока я собирался поехать на диагностику примерно дня через два надпись погасла. Через несколько дней всё повторилось также. Примерно через месяц такие симптомы стали проявляться гораздо чаще. Недавно появилась вибрация, машина потеряла приёмистость, дёргается.

Диагностика показала проблемы в шестом цилиндре.
Сказали необходимо заменить свечи (3200р. свечи, 1500р. замена)

После замены лучше не стало. Вывод - катушка. Катушки поменяли местами, покатался день и снова диагностика. Компьютер показал, проблемы совершенно в другом целиндре - вывод мастера - проблема не в катушках, надо заменить топливный фильтр, что и было сделано вместе с бензонасосом!
(бензонасос подходит от нашей десятки без каких либо доработок)

Изменений не последовало, машина также дёргалась и с каждым днём всё больше и больше!

Далее вывод мастера - форсунки! Была вылета в бак жидкость для очистки - непомогло! Почистили форсунки - непомагает!

Убито куча денег, и всё впустую!

Теперь вывод мастера - бронепровода! В магазине в продаже их нет, только под заказ! Чтобы их проверить надо разобрать весь верх двигателя, стоит это удовольствие 1500р. Полюбому придётся теперь заказывать провода, чтобы убедится в их работоспособности!

ПОМОГИТЕ!!! Дайте совет!, может ещё чё поменять надо:)

имхо:
1. Сменить мастера.
2. Проверить компрессию.

хотелось бы увидеть номер ошибки
Иногда Митчел плохо переводят и проблемма с цилиндром может оказаться чем угодно.

А интересно - каждый раз мастер деньги берёт?????????

Можно попробовать сменить заправку.

Заправки менял!

Заказал провода 10500 руб !!!

Замена проводов помогла!

Virtual писал(а):Заправки менял!

Заказал провода 10500 руб !!!

Крутовато чё-то тебя ободрали

мда...
я бы тоже для начала в такой ситуации сменил бы мастера
или оговаривал, что при ошибочном диагнозе, за дальнейшие телеодвижения платит сервис
если сервис в себе уверен он соглашается сразу

Мастера были разные. Один сделал диагностику, но сказал времы занятся авто будет через неделю - а ездить хочется сейчас!!! поехал к другому... сам сказал что надо делать - тот и сделал - непомагло, и т.д.

Мастера под замену! Ошибка называется "пропуск зажигания" Провода брал сам в оригинале 4500р.

А считаю что замену свечей надо делать в комплексе с заменой топливного фильтра, чисткой инжектора и проводов, выходит сразу в копейку но зато в последующем облегчает жизнь, что бы не платить несколько раз за снятие свечей т.к. после промывки надо менять свечи, а чтобы уже инжектор не забивать грязь из бака и плохой пропускной способностью фильтра.

а я считаю, что свечи можно просто сменить, а фильтр и инжекторы и провада не стоит трогать, если работает все нормально