Pajero 4x4 Off-Road Club

Сейчас владею Montero Sport AWD и собирался обновить его на новый Спорт. А теперь Мицубиси снизил цены и получется, что новый Спорт стоит почти как Р-4. Различия между ними в общем то известны, но однозначно решить что лучше не могу. С дизелями раньше никогда не общался. Движки по объему одинаковые, но у Р-4 DID, а у МПС Commo Rail. Какой лучше или надежней? На мой взгляд - МПС более практичный и надежный, но внезапно возникшее равенство в цене поставило в тупик мой здравый смысл))) Естественно, что за те-же деньги хочется обладать более большой машиной с более совершенной коробкой с кучей блокировок. А с другой стороны - чем проще, тем надежней и плюс рама (вроде как даже более усиленная по сравнению со старым МПС)????????????

ПО-моему движки у них одинаковые.

Если верить спецификациям: Р-4 DID 165 лс/381 Нм, МПС Commo Rail 163 лс/343 Нм. Небольшая разница есть.

У П4 на движке написано DID common rail

Не о том говорим! Человек же спрашивает, при равенстве цен -что взять???

Pajero IV 3.2 Instyle (S6R) цена 1 421 477 руб.

Pajero Sport 3.2 Intense AT (S02) цена 1 185 555 руб.

Разница 250 т.р. Если для тебя "десятка долларс" - это не деньги, то бери -Pajero IV 3.2 Ultimate (S36/S37) цена 1 563 472 руб.

Мицубиси с 10-го окт снизил цены на свои авто до конца дек, в том числе на Паджеро-4 на 120000 руб. Вот и получается, что Р-IV (1297000) в недорогой комплектации стоит практически одинакова с новым МПС в макс комплетации (1263000). ))) Такие вот дела...

По-моему не уместно сравнивать Pajero IV в минимальной комплектации с Pajero Sport в максимальной.

Принципиальная конструкция машины от комплектации не зависит. А доп опции не сильно волнуют. И все таки...????

Бери араба 3,0 и не парься - 1 300 000 р.

))) Это кто - араб?

Читать тут - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=27875
Покупать тут - http://www.boston-cars.ru/catalog/mitsubishi/9.html или заказывать самому, тогда чуть меньше 50 т. долл. получится.

А теперь Мицубиси снизил цены и получется, что новый Спорт стоит почти как Р-4.

Проблема та же. МПС в нужной мне комплентакции стоит 1 154 000 р.
П4 1 249 000 р. ( на машину 2008 г.).
Думаю. Аж всю голову сломал.

Бери П4. Сотка не деньги.

Тоннельщик писал(а):А теперь Мицубиси снизил цены и получется, что новый Спорт стоит почти как Р-4.

Проблема та же. МПС в нужной мне комплентакции стоит 1 154 000 р.
П4 1 249 000 р. ( на машину 2008 г.).
Думаю. Аж всю голову сломал.

Сомнения то же есть, но у нашего ОД пока нет new MPS, надо в живую смотреть.
зы. Думаю MPS победит

А у меня P-4 в гараж наверное не влезет. Видимо это и будет одним из решающих факторов в пользу нового МПС. В пользу P-4 только жажда более престижной машины. А в пользу нового МПС - почти такая же трансмиссия, как у P-4; более легкий вес и соотвнтственно лучшая проходимость; ну и расход поменьше. ... Не знаю, убедил ли я самого себя)))

Однозначно, надо сначала на новый МПС живьем посмотреть, а не бежать на распродажу P-4.

evgruv писал(а): Однозначно, надо сначала на новый МПС живьем посмотреть, а не бежать на распродажу P-4.

+1

evgruv писал(а):А в пользу нового МПС - почти такая же трансмиссия, как у P-4; более легкий вес и соотвнтственно лучшая проходимость;

Насчет проходимости, П-4 эффективнее, почему-флудить не буду.

сергей 74 писал(а):

evgruv писал(а):А в пользу нового МПС - почти такая же трансмиссия, как у P-4; более легкий вес и соотвнтственно лучшая проходимость;

Насчет проходимости, П-4 эффективнее, почему-флудить не буду.

Можно ссылочку на флуд, о проходимости

клиренс вроде меньше и база длиннее, если он как л200