Pajero 4x4 Off-Road Club

решил сделать такой себе, т.к. машинка уже 2003 г., а такой режим был до 2002 г. - благодаря консультациям Snooper'а сравнил 2 схемы, есть разница в 126 pin блока управления, подал "+" и... так и не понял есть ли это "зимний режим" - я бы сказал машина стала более "тормознутой". Или мне показалось...Кстати, в самом блоке есть дорожка от этого pin'а, но возможно прошивки разные.

Дмитрий_2WD
ОФФ.
подпись твоя

Mitsubishi Montero Sport LS 2003 2WD. Хочу ММС стерео!

У тебя и так стерео))). ПП это Квадро.

а по теме
зимний режим - это старт со второй передачи. Машина не должна быть тупой в дороге, а старт да, немного туповатее.

Alex Eight писал(а): Машина не должна быть тупой в дороге, а старт да, немного туповатее.

И кто вам это сказал У Вас что есть "HOLD"

SNOOPER писал(а):

Alex Eight писал(а): Машина не должна быть тупой в дороге, а старт да, немного туповатее.

И кто вам это сказал У Вас что есть "HOLD"

И у меня нету
Я даже растроился сначала
А потом подумал, подумал и решил а зачем он мне?

На самом деле Hold - тема. Зимой на скользкой дороге пользую часто, особенно когда родственников везу .
1) старт со 2-й передачи, юзит меньше и трогается увереннее
2) на льду- легко задуматься и переусердствовать с газом. на HOLDе машина реагирует на подачу газа с некоторой задержкой, и плавно (есле не кикдаун)
3) при отпущенной педали газа машина начинает замедляться быстрее, чем без режима HOLD - это ИМХО, тк подтверждения этому не нашёл в инструкции

Project311
Именно так оно и есть в режиме HOLD
а) трогается со второй тоесть в натяжку
в) притормаживает двигателем

МАХНО писал(а):Project311

Именно так оно и есть в режиме HOLD

а) трогается со второй тоесть в натяжку

в) притормаживает двигателем

Не даёт использовать "крутяший момент"

Alex Eight писал(а):Машина не должна быть тупой в дороге,

И какая здесь динамика

SNOOPER писал(а):И какая здесь динамика

Ну нальду не до динамики =; а потом всегда можно оперативно вмешаться и выключить его (HOLD) :smt045

А у АВД такой режим бывает ?

VadimT писал(а):А у АВД такой режим бывает ?

Нет, её же трудней в занос загнать

а помойму очень клевая кнопочка))

а кто нить пробовал использовать ее в грязи чтобы тронуться из засады))??

Alex Eight писал(а):У тебя и так стерео))). ПП это Квадро

представил себе моно)))))))))))))))))))

SNOOPER писал(а):

VadimT писал(а):А у АВД такой режим бывает ?

Нет, её же трудней в занос загнать

Вот поэтому я и не очень расстроился

Dimmm писал(а):а кто нить пробовал использовать ее в грязи чтобы тронуться из засады))??

Помогает но не всегда, и не надо ей пользоватся когда крепко сидишь, так для точного маневрирования

Братцы подскажите у кого есть эта кнопка HOLD , при включении гобаритов эта кнопка HOLD подсвечивается да или нет, а то както не оброщял раньше внимание тетерь обратил а она не горит.
Я не иммею ввиду то что на приборной понели высвечивается HOLD

в дополнение))) а горит ли значек забора воздуха из салона??? у меня только желтая лампочка)

про HOLD: у меня руль ее заслоняет)) не видно)))

про HOLD .
Лично у меня, при включенных габаритах HOLD не горит, тока када её включишь.

У меня есть эта кнопка-вещь!
Зимой нормально трогаешься,и в грязи помогает!
При включении габаритов подсвечивается.

Dimmm писал(а):в дополнение))) а горит ли значек забора воздуха из салона??? у меня только желтая лампочка)

Горит

OFF-video писал(а):Лично у меня, при включенных габаритах HOLD не горит, тока када её включишь.

Правильно

ПыСы
Ошибся, кнопка "A/T mode" подсвечивается при включении габаритов

А по-моему для грязи надо все таки не HOLD а 4L