Pajero 4x4 Off-Road Club

После замены резины на зимнюю, появился непонятный звук. как будто что-то задевается (типа "грррррррр"). но он есть не всегда, а только при наборе скорости гдето в диапазоне 10-20 км/ч. какбудето снизу спереди.
т.е. в самом трогание - его нет, потом вроде тоже не слышно. но вот на скорости 10-20 км/ч есть.
движение по прямой. переключение на полный привод работает, звук все равно есть. на ускорение не сказывается. рывков никаких нет.

на сервисе сказали что это типа масло в коорбке плохое?! но говрят что точно не знаю и-з-за чего. короче подход стандартен: снача сдалейте то, не помоежт - то и так далее.

мужики, сталкивался кто-либо из вас с таким?

Что то подобное было когда подшипник передний накрылся, его поменял и все прошло. При вывешивании колес ничего не болталось и не шаталось, и хруста небыло. Когда снял подшипник и разобрал его, там давно сепаратор вывалился!

ВалераПаджеро писал(а):Что то подобное было когда подшипник передний накрылся, его поменял и все прошло. При вывешивании колес ничего не болталось и не шаталось, и хруста небыло. Когда снял подшипник и разобрал его, там давно сепаратор вывалился!

у вас тоже это было на при определенной скорости. у меня это слышно вроде только при разгоне на скросте 15-20 км/ч...

Да именно при трогании с места не скажу на какой скорости, а если идти методом исключения то это самое то место откуда нужно начинать!

Ребята, у меня в районе левого переднего колеса на Паджеро 3 тоже слышен звук при начале движения или на небольшой скорости. только звук скорее напоминает свист. причём он такой периодический. ускоряющийся при разгоне. но выше 20 км/ч не слышно.
что это? точно подшипник?

Странно, но у меня после замены резины на зимнюю общий шум снизился в по причине мягкой зимней резины, но отчетливо появляется хруст в районе переднего правоого колеса. Хруст переодический и возникает на определенной скорости, слышен только при езде накатом. Грешу на ступичный подшипник, хотя ступица не греется.
Кто менял подшипник на передней ступице? Как дорого и как трудоемко сия процедура?

У официального диллера в районе 6000 рублей штука, так как он вместе со ступицей, через exist мы брали за 4000 сама замена процедура не проблемная если ручки на месте.

Посмотри переднюю часть локера, если болтается, то ее отгибает потоком воздуха и локер трёт об колесо.

Филипок писал(а):Посмотри переднюю часть локера, если болтается, то ее отгибает потоком воздуха и локер трёт об колесо.

Локер - это что и где? извините за слабую техподготовку )))

мужики, уточнение!
шел по трассе, вроде симптомы следующие:
1. ощущение - как-будто дрожь.
2. проявлется на скорости
- около 20 км/ч
- около 100 км/ч на 5-ой передаче. елси включить 4-ю, то дрожь пропадает. кроме того, если сбросить скорость до 95 км/ч, или повысить до 105 км/ч на 5-й передаче, то дрожь пропадает!

такое ощущение, что это гдето по тахометру 2000 оборотов.

3. никаких рывков при движении нет. разгон - стандартный. ничем не пахнет, движок работает четко.

что это может быть? оущения как будто еду по гравию в этот момент, хотя еду по гладкому асфальту.

сегодня заехал на сервис обычный. вот что сказал мастер:
"есть люфт заднего хвостовика раздатки".
это может быть причиной вышеописанного? если да - то что нужно менять в таком случае? есть ли у кого картинка всего этого дела?

Сегодня был в автосервисе на диагностике. Однозначно подшипник передней ступицы (ступичный узел). Оригинал на заказ 12 т.р. Китай 4 т.р. в наличии.
Вот чешу репу, вестись ли на запчасть китайских друзей. Сколько прослужит сие чудо.
Видимо ступичные подшипники болезнь наших авто. Сервисмены говорят, что чуть ли не каждую неделю меняют. В автомаге китайские ступичные узлы разлетаются влет.

Где такие цены на подшипник, exist готов отдать их по 4000 рублей.

ВалераПаджеро не подшипник, а ступичный узел. Цены приведены по г. Находка.
Митсубиси центр г.Владивостока готов доставить оригинал за 9 т.р.
Стоимость оригинала в Японии 15 800 иен, около 200$ остальное накрутки магазина.
exist наверняка торгует не японскими запчастями.

Именно за 4000 это аналог, оригинал 6000 или 7000 в митсубиси центр Красноярск стоимость 6600. Откуда 12000 ну это не столь принципиально, вопрос только зачем менять узел ступичный если есть возможность сменить подшипник и для вас получается дешевле в три раза, лично я менял подшипники при помощи преса и уже 50000 наездил все в порядке.

По-моему лучше сменить ступицу я брал такую - оригинал + работа 1000 рублей. Так как еба))ся мастер выбивая ступицу из поворотного кулака я в своих условиях так бы не смог, так как нужен пресс и т.д.

вот фотки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30

Какой поворотный кулак, там же привод и он просто вытаскивается, вся замена своими силами на сторону 1,5 часа.