Привет!
Капот пока не открывал, рассказываю грустную симптоматику:
1. Вчера ехал только прогревшись (ночью легкий минус) быстро, в какой-то момент бросил газ, выжал сцепление и двигатель заглох. Отпусканием сцепления не завелся. Полминуты постоял, завелся и дальше ездил по городу 200 км с остановками без всяких проблем, размышляя, что же это было.
2. Сегодня ночь была еще чуть холоднее, машина завелась мгновенно. Начал греть, понял, что забыл дома телефон, тронулся, объехал вокруг дома, встал у подъезда, сбегал за телефоном, вернулся. Не заводится. Без вспышек, тахометр лежит на 0. Раза 3 крутанул, подождал полминуты, повторил - завелась и поехал (очень уж на работу надо было).
3. Далее езда была такая (до работы 35 км): 2 км едет прекрасно (все на месте - тяга, холостые), потом (дорога гладкая, без ухабов) глохнет разом на ходу. Сразу заветси нельзя. Полминуты подождал - завел, поехал. Так 5 раз, потом эффект исчез и больше пока не воспроизводился.
Подробности - 95% уверен, что тахометр ложится на 0 в момент события при бодро крутящемся двигателе и отпущенном сцеплении - наводит на мысли о проблеме в низковольтных цепях зажигания, но лично ни с чем сложнее ВАЗа в этом отношении дела не имел...
6G72 глохнет - дополнено
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 15 фев 2005, 19:10
6G72 глохнет - дополнено
Последний раз редактировалось Eugene_SPB 21 апр 2005, 18:07, всего редактировалось 1 раз.
Pajero II 93, 6G72, SuperSelect, 3-door
-
- Сообщения: 67
- Зарегистрирован: 18 апр 2005, 10:43
- Откуда: Москва (Водный стадион, Красносельская)
Первое, что приходит в голову- если имеется противоугонка, то она барахлит и если она блокирует электрику- то может из-за нее. На других машинах случалось подобное из-за проблемм с датчиком Холла. Но есть ли он здесь- не знаю
Да, что то подобное встречалось, когда на опеле умирал диодный мост гены...а может мост умирал по какой то причине, проявляющейся почти схоже.

С уважением,
Александр
Галлопер-1 Exceed Vagon V6 3.0 л 5 дверей, красный металлик.
Александр
Галлопер-1 Exceed Vagon V6 3.0 л 5 дверей, красный металлик.
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 15 фев 2005, 19:10
- М0ТЯ
- Сообщения: 611
- Зарегистрирован: 10 фев 2005, 17:26
- Откуда: Москва, ЮЗАО
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
около катушки (от которой на трамблер идет высоковольтный провод) есть конденсатор хорошенько посмотри на его контакты и изоляцию провода который от него идет, на всяк случай дополнительно заизолируй изолентой.
Галлопер-1, 1995, 5дв., 6G72-12, МКПП - продан
Галлопер-2, 1999, 3дв., 6G72-12, МКПП - продан
Галлопер-2, 1997, 5дв., 6G72-12, МКПП
Нива-21213, 2001
Автоклуб "Галлопер" - http://www.galloper-club.ru
Галлопер-2, 1999, 3дв., 6G72-12, МКПП - продан
Галлопер-2, 1997, 5дв., 6G72-12, МКПП
Нива-21213, 2001
Автоклуб "Галлопер" - http://www.galloper-club.ru