Pajero 4x4 Off-Road Club

Второй день при резком ускорении(на обгон)загорается ЧЕК, машина разгоняется нормально, если после обгона чуть отпустить педаль, то ЧЕК гаснет.
Понимаю, что надо ехать и считывать ошибку, но предпраздничные дни и обсолютно некогда, может кто сталкивался с этим (не опасно ли и можно ли дотянуть до окончания праздников?).
Ошибка стала загораться когда морозы у нас опустились до -10, может в этом дело или накрывается турбина? Двигатель DID 3,2 л., АКПП,2002г.в.
Заранее всем спасибо!

В дизелях не силен, но было подобное, после подобных ситуаций навернулся датчик температуры катализатора.
А поведение автомобиля не изменяется? У меня не менялось.

У меня так частенько бывало после БП! Поменял заправку усё прошло!!!

Если ошибка гаснет, то прибор ничего не увидит, памяти на ошибки нет, как в некоторых авто.

Тоже самое у меня. Нужно чистить филтр давления надува.

"Тоже самое у меня. Нужно чистить филтр давления надува."

А где он находится и как его чистить?

такая же проблема! лампа чек загорается после очень резкого разгона, когда крутишь двигл вплоть до отсечки. через некоротое время спокойной езды сама по себе гаснет.
ухудшения в динамике при этом никакого не происходит. горит себе и горит. заправляюсь 92м. зависимость от бензина не замечал, надо бы понаблюдать. может стоит заливать 95й все таки?
катализатор и датчики вероятно уже умерли от нашего бензина.

Во блин. Такая же история и у меня. Народ: КАКИЕ МЫСЛИ????????

Может лампочка просто говорит "хватит насиловать двигатель"?

А по теме, возьмите сканер и попробуйте повторить ситуацию, может хоть ошибку считаете.

Так самое интересное, что ситуёвина такая у разных видов Паджер: это и дизель, и джидай, и у монтерика такая фишка. ЧЁ-ТО НЕ ТО!!!

illogical писал(а):Если ошибка гаснет, то прибор ничего не увидит, памяти на ошибки нет, как в некоторых авто.

Лампа чек может и потухнет, но ошибка в память должна записаться все равно.

Ошибку, если ЧЕК потух - не выдает. Проверено.
Еще какие мысли?

Было подобное, у меня тоже 3,2 в смысле DID, поменял фильтра и забыл! у тебя походу он совсем зашпаклеван. Вот еще хочу почистить фильтр в баке - мож кто чистил- нужно ли снимать бак или как вообще это проделать...?

Имеется ввиду топливный? А где он есть, и скока денег? Блин, вспоминаю: менял его или нет???

Топливный фильтр находится в баке. Вставлен в бензонасос. Менять его гемморойно в том плане, что приходится снимать насос, а он крепится на 5-ти шпильках у которых из-за редкого снятия закисают гайки и легко ломаются. Если сломались, приходится снимать бак, а это по баблу уже встает в копейку, зато можно и бак заодно почистить

В общем так: купил сейчас фильтр в бензонасос - 2200 р и сетку на фильтр - 320 р. Работу озвучили в районе 1500 р. Фильтра на форусунку не было. Потом куплю. На понедельник записался на сервис, менять все это дело. Во вторник доложу результаты. Думаю, что будут только положительные

А как чек ? загорается ? Кстати может загораться из-за катализатора.

Надо тапку придавить хотя бы до 140-150 км/ч и минут 20-30 поехать. Там и видно будет. При первой возможности - отпишусь.

у кого дизель,это может быть из-за штока TPS или топливный филтр менять надо