Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите у кого какие обороты двигателя (без турбины) при движении. У моей жены на Mini'ке 1997 г.в. на 40 км/ч -3000 об., 60 км/ч- 4000 об., 70 км/ч- 5000 об..Дальше страшновато... Переключения коробки без рывков, вялый разгон. Заменены все жидкости, свечи, промыты инжектора. В планах замена топливного фильтра.Компрессия-15.

странно как то у меня без турбины на 80ти- 5000об на 100 - 6000

У меня-с турбиной, механика- так ситуция примерно та же. На пятой 3000 оборотов 50--км/ч в 3000 оборотах (до турбины) можно ехать максимум 70 км/ч, птом становится шумно- Зато ГАИшники не страшны!

К чему сей вопрос?

Я иногда даю прочихаться двиглу просто стоя жму педаль газа- стрелка тахоментра полностью ложиться, там 8500-9000. И что? На трассе когда полностью клал уже стрелку спидометра (более 135 км/ч обороты были 5500) но это было при длительной нагрузки, не моментальный всплеск. Еще нюанс это отк/вк кнопки овердрайва, при этом тоже разные обороты двигла при одинаковых скоростях.

Не стоит волноваться, учи мат часть. Двигатель малообъемный, но высокооборотистый!

Kimi писал(а):На пятой 3000 оборотов 50--км/ч

У джуниора четвертая 3000об--60км. А я еще думал у меня "швейная машинка"

QUATTRO писал(а):Подскажите у кого какие обороты двигателя (без турбины) при движении. У моей жены на Mini'ке 1997 г.в. на 40 км/ч -3000 об., 60 км/ч- 4000 об., 70 км/ч- 5000 об..Дальше страшновато... Переключения коробки без рывков, вялый разгон. Заменены все жидкости, свечи, промыты инжектора. В планах замена топливного фильтра.Компрессия-15.

Это всё нормально,для старого кузова,коробка то 3х ступенчатая,попробуй разогнаться до 100-120 вот тогда действительно будет выть как реактивный самолёт.Лечится заменой данного апарата на новый

Данные моего подшефного чебуратора в подписи. На скорости 100 км/ч чуть больше 5000 оборотов. Считаю нормально.

Рассуждать на тему обороты мне кажется некорректно, т.к. наши машины слишком чуствительны к внешним факторам. Небольшой еле виден уклон и обороты меняются, в зависемости в горку или под горку, так же по ветру или против ветра, и опять будут разные обороты на 100 км/ч.

Kozanostra писал(а):наши машины слишком чуствительны к внешним факторам.

Полностью согласен,даже пытался сравнить показания по оборотам на одном участке дороги при одинаковой скорости,(одном водителе),в оба конца пути: результат всегда разный. Да и при тестировании любого авто по тормозному пути, разгонной динамике и тд - всегда участок трассы в оба конца, а потом среднее статическое(и это на одном авто.)

[quote="DenisM"]

Я иногда даю прочихаться двиглу просто стоя жму педаль газа quote]

Скорей наоборот