Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро 2 4D56

При переборке двигателя и ТНВД утерялася шток ... за что он отвечает понять не могу.. и где его можно найти...

если у кого есть старый ТНВД ненужный купил бы эту детальку....




[img]

svosokin писал(а):утерялася шток ... за что он отвечает понять не могу

Он отвечает за увеличение холостых оборотов двигателя при включении дополнительных потребителей мощности (кондиционера, печки).
Это обыкновенный крючок с регулировочной муфтой, который при срабатывании вакуумного привода, тянет рычаг подачи топлива.
При достаточном навыке, можно изготовить самому...

Несколько вопросов.
1) Можно ли без неё ездить ?
2) Купить её реально ?
3) Я правильно понял эта планка увеличивает обороты при нагрузке внешних приборов(кондея нет)
4) по вопросу изготовления... как она крепиться слева и справа ? или только по середине ?

Потенциально можно. Если нет ни кондея ни абс - то она вообще не нужна. Если есть АБС - луче поставить - согнуть из проволоки. Вид г-образной загагулины, вкручивается внутрь актуатора и заходит снаружи от тнвд.
Если кондея нет - то она повышает обороты только при срабатывании абс.

Кондея нет, АБС не работает .....(да и нах ненужен наверно на такой машине)

С права вкручивается ...... там резьба есть да ?

Слева просто просто цепляется .. ?

Не... Не получится...
У тебя отломан хвостовик самой мембраны, в который вкручивается регулировочная муфта.
Думаю, что не восстановишь ты эту тягу.
Ищи этот вакуумный привод в сборе с аналогичного насоса или езди без него...

Не переживай, я уже 3 года без ее езжу, и нечего.

Подскажите, а как она включается, т.е. откуда она получает команду что включился например кондёр, к ней провода подходят какие нибудь?

Когда включается кондер,сигнал подается на электроклапан включения вакуума,который в свою очередь соединен посредством трубки с вакуумным приводом на ТНВД,соответственно при срабатывании привода при помощи тяги увеличиваются обороты двигателя.Примерно так.Аналогично поднимаются обороты и при включении дополнительных нагрузок на гену( люстра,музыка и т.п.)

У меня тоже вопрос по мех. тнвд, спрошу здесь, чтобы не плодить тем. Куда должен идти провод без фишки на фото?

Frezerr писал(а):Когда включается кондер,сигнал подается на электроклапан включения вакуума,который в свою очередь соединен посредством трубки с вакуумным приводом на ТНВД,соответственно при срабатывании привода при помощи тяги увеличиваются обороты двигателя.Примерно так.Аналогично поднимаются обороты и при включении дополнительных нагрузок на гену( люстра,музыка и т.п.)

Спасибо за разъяснения , теперь всё встало на свои места. Я просто когда смотрел не увидел эту хрень на которую шланг одевается.
Теперь остался вопрос, а куда шланг с этого привода идёт?

А по моему вопросу Может ли кто-нибудь фотку выложить, как тнвдшная коса расключена, пожалуйста

Fil писал(а):А по моему вопросу Может ли кто-нибудь фотку выложить, как тнвдшная коса расключена, пожалуйста

Я на выходных буду с машиной копаться, так что посмотрю, отпишусь. Если до этого никто не отпишится

Подскажите кто нибудь, куда идёт шланчик от этой хрени

a_ero_graf писал(а):

Fil писал(а):А по моему вопросу Может ли кто-нибудь фотку выложить, как тнвдшная коса расключена, пожалуйста

Я на выходных буду с машиной копаться, так что посмотрю, отпишусь. Если до этого никто не отпишится

Спасибо Вам

Может кто-то до выходных подскажет?

Рядом с ТНВД стоит электрический клапан (Аналог включения переднего моста) от тройника к нему подходит "вакуум" .При подачи напряжения от кнопки включения( скорей всего должен стоять блок т.к. у Меня обороты то поднимутся то упадут а кондей пашет нормально) открывается клапан и тянет эту тягу .Как то так.

Fil писал(а):У меня тоже вопрос по мех. тнвд, спрошу здесь, чтобы не плодить тем. Куда должен идти провод без фишки на фото?

Это по моему с ТПСки провод, я ее и провод убрал нах, вместе с этой мембраной повышения оборотов.

Всем спасибо, с этим проводом разобрался http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=77635

Жека 2007 писал(а):Рядом с ТНВД стоит электрический клапан (Аналог включения переднего моста) от тройника к нему подходит "вакуум" .При подачи напряжения от кнопки включения( скорей всего должен стоять блок т.к. у Меня обороты то поднимутся то упадут а кондей пашет нормально) открывается клапан и тянет эту тягу .Как то так.

Благодарю, буду искать и подключать

Ну вот и заработал быстрый холостой ход , шток я сделал из обычного ГВОЗДЯ (соточки), нарезал на нём резьбу, откусил шляпку, примерил и загнул. Всё работает и даже выглядит нормально, на всё про всё ушло минут 20.